江西省：十三五”現代物流業發展規劃出臺，暢通絲綢之路物流通道

近日，江西省政府日前正式出臺《江西省“十三五”現代物流業發展規劃》，“十三五”期間，江西省將投資約600億元實施140個重大物流項目，到2020年，江西省將基本建立布局合理、技術先進、綠色高效的現代物流服務體系，成為“一帶一路”和長江經濟帶的重要區域性物流中心。
江西是長三角、珠三角、海西經濟區共同的腹地，向東可承接長三角、海西經濟區的產業轉移，向南可接受珠三角地區輻射，向西可連接廣袤的西部地區，向北可密切與京津冀地區、中原經濟區的合作與聯系，并通過珠三角、北部灣經濟區融入東盟自由貿易區。
全省初步形成了鐵路、公路、水路、航空和管道構成的綜合交通網絡。杭南長、合福高鐵的開通，已形成與上海、南京、廣州、福州的4小時經濟圈，與長沙、武漢的1.5-2小時經濟圈，與北京、天津等的6-8小時經濟圈。境內高速公路編織成網，出省通道增至24個。“一干五支”民用機場開通了連接國內主要城市的航線，隨著 “一干九支”民航體系的完善，通航能力還將增加。鄱陽湖水系可通江達海，聯系長江經濟帶其他省（區、市）。
江西省將充分發揮交通區位優勢，著力構建以昌九物流樞紐為核心，以贛中南、贛東北、贛東南、贛西四大特色物流集聚發展區為支撐，以“四縱四橫”物流通道為紐帶的“一核四區多通道”發展格局，并積極拓展國際物流發展空間
規劃提出，到2020年，我省物流業增加值力爭達到1900億元，物流業增加值占地區生產總值的比重達到7.3%左右，基于互聯網的物流新技術、新模式、新業態產生的物流業增加值占整個行業增加值的40%左右。
國內物流通道，將依托鐵路、公路、水運、航空、管道等基礎設施，建設提升京九、銀福、阜鷹汕、合福等貫通南北的縱向通道和沿江、岳景衢、滬昆、韶贛廈等連接東西的橫向物流通道，構建對接一帶一路和長江經濟帶的戰略通道。國際物流通道，將依托亞歐、泛亞鐵路網絡和中歐班列，暢通“陸上絲綢之路”物流通道。
此次規劃出臺擁有重大意義：在中國經濟進入新常態，區域經濟一體化的背景下，推進省際區域合作，有利于江西整合要素資源，發揮比較優勢，與其他省市形成良性互動、合作共贏的區域發展格局；有利于江西承接長三角、珠三角、海西經濟區產業轉移，加強與長江中游城市群、長江經濟帶和“一帶一路”其他省市的產業合作，推動產業轉型升級；有利于加強省際生態共建與環境同治，促進區域生態與經濟協調發展，推動全國生態文明先行示范區建設；有利于江西借船出海，與其他省市共同參與“一帶一路”重大戰略，深化國際合作，開拓國際市場。