跨境電商如何尋找荷蘭海外倉滯銷庫存處理
庫存是許多荷蘭fba賣家最頭疼的問題之一。貨物的倉儲成本不低。想通過降價打折促銷來處理庫存，但是效果一般。我該怎么辦？當(dāng)然，你也可以在荷蘭找到支持滯銷回收的海外倉。
一般海外倉都是先備貨，然后才能發(fā)貨，退貨，銷毀。什么是荷蘭海外倉？
點(diǎn)物流。
倉庫面積:2500平方米。
運(yùn)輸渠道:dhl，ups，ems，當(dāng)?shù)剜]政，dpd，tnt，當(dāng)?shù)乜ㄜ囘\(yùn)輸，聯(lián)邦快遞。
服務(wù)類型:出口退稅單證代開中轉(zhuǎn)服務(wù)、海外線下銷售渠道(fba)退貨換標(biāo)、海外倉首運(yùn)、fba中轉(zhuǎn)滯銷處理等。
支撐商品:支撐。
訂單處理數(shù)量:13000。
也可以去荷蘭的海外倉多看一些服務(wù)商，慢慢選擇最適合自己的海外倉。貨物的儲存和運(yùn)輸更加安全。建議比較海外倉規(guī)模、服務(wù)能力、團(tuán)隊(duì)專業(yè)水平后再選擇。
尤其是如何處理這些問題？比如分銷，主要是線上賣給其他賣家或者線下賣給當(dāng)?shù)毓S，但通常需要新產(chǎn)品，小瑕疵等。用于分發(fā)。海外倉也會看你的貨是否適合銷售再操作。
如果商品價格低，可以選擇銷毀以降低成本。如果商品價值高，可以選擇退貨，避免大的損失。
之后你還得咨詢海外倉的費(fèi)用，工藝等。畢竟分銷的話，海外倉也要劃，成本也不低。然后，去海外倉合作，節(jié)省物流成本，提高整體利潤。
所以，大家不用那么擔(dān)心。只要他們及時找到海外倉處理，基本不用擔(dān)心不必要的影響。自然，海外倉清算服務(wù)雖然方便，可以為賣家解決很多問題，但也要根據(jù)自身銷售情況準(zhǔn)備好庫存，避免庫存過多；另外，如果加工成本不低，利潤降低，也會有影響，所以不要說庫存越多越好，要適度。
根據(jù)網(wǎng)絡(luò)資料整理，出于傳遞更多信息之目的，不代表連連國際贊同其觀點(diǎn)和立場） 跨境電商如何判斷物流渠道的報(bào)價
跨境賣家在選擇配送物流渠道時，主要考慮三個因素:穩(wěn)定性、價格和售后服務(wù)。同一運(yùn)輸渠道的產(chǎn)品通常是不一樣的，比如美國船廠梅森(含稅)。雖然基本單價只有一兩元的差別，但是長期發(fā)貨和送貨量都不小，導(dǎo)致fba物流成本差距相當(dāng)大。
那么賣家通常如何判斷物流商提供的價格好不好呢？市場上的報(bào)價是什么水平？有沒有市場運(yùn)費(fèi)下調(diào)，但貨代還沒降價？
這里有一個判斷物流渠道報(bào)價的方法:貨比三家，關(guān)注市場動態(tài)。
1.加入當(dāng)前的客艙組和服務(wù)提供商的報(bào)價單。
對于整個海運(yùn)集裝箱來說，市場上有很多貨代，每天都會拋出大量的艙位和運(yùn)價。賣家可以根據(jù)自己的發(fā)貨需求，對比群內(nèi)同行的價格和自己的直接客戶報(bào)價。
另外，對于fba或者散貨，可以在市場上找?guī)准椅锪鞣?wù)商，定期索要報(bào)價單，橫向比較價格優(yōu)勢。好的貨代往往不是所有渠道都有優(yōu)勢。價格重在渠道。有的擅長美國航運(yùn)，有的擅長歐洲空航運(yùn)。
2.咨詢專業(yè)人士。
賣家可以多了解一些有經(jīng)驗(yàn)的物流合作伙伴(對貨代市場前沿信息敏感，業(yè)務(wù)能力過硬的從業(yè)者)，定期與你分享一些市場信息。其次，賣家可以與其他賣家溝通，交換貨代的市場價格信息。
負(fù)責(zé)賣家物流部門或供應(yīng)鏈部門的物流銷售人員負(fù)責(zé)選擇物流渠道，大量的人工重復(fù)勞動，無法與其他部門合作。比如物流計(jì)費(fèi)需要知道當(dāng)時選擇渠道的原因？你選擇了昂貴的物流渠道嗎？
可見，比價是目前貨代行業(yè)環(huán)境不透明的無奈做法。
跨境商業(yè)競爭越來越大。賣家要把握好成本，根據(jù)物流渠道的價格做好對比，不要做冤大頭。
根據(jù)網(wǎng)絡(luò)資料整理，出于傳遞更多信息之目的，不代表連連國際贊同其觀點(diǎn)和立場） 跨境電商如何完善物流發(fā)貨
跨境電商隨著時代發(fā)展不斷優(yōu)化升級，平臺如雨后春筍。然而，仍然有一些難題困擾著賣家和平臺，尤其是在物流服務(wù)方面。那么如何改善物流配送的問題呢？
在實(shí)際的跨境貿(mào)易中，由于配送時間不確定、包裹難以跟蹤、海關(guān)檢查、貨物破損等原因，跨境電子商務(wù)始終難以突破瓶頸，快速發(fā)展。首先要了解現(xiàn)階段跨境電商主要的物流運(yùn)作模式有哪些，然后有針對性的提出解決方案。應(yīng)用最廣泛的是國際郵政包裹，通過個人包裹投遞。因其價格低廉，通關(guān)便捷，成為眾多賣家的首選。但是它有一個很大的缺點(diǎn)就是時效性難以保證。在銷售旺季，使用這種物流很可能會收到更多消費(fèi)者的投訴。還有就是國際快遞業(yè)務(wù)。國際快遞業(yè)務(wù)因?yàn)槭袌鲂枨螅c國內(nèi)快遞公司建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，借助各自的區(qū)域優(yōu)勢，減少送達(dá)時間，盡可能滿足消費(fèi)者的需求，但成本相對較高；還有一種是海外倉，賣家將預(yù)算好的貨物存放在第三方物流倉庫，第三方物流公司收到訂單后可以運(yùn)輸。但這種方案要求賣家的貨量大，銷量高，否則容易造成庫存堆積。
在跨境運(yùn)輸過程中，由于不確定因素增加，物流運(yùn)輸過程復(fù)雜，物流時效性難以保證，成本問題日益突出。這些常見的問題應(yīng)該從不同的角度來考慮。對于售價較低、交易規(guī)模相對較小的商品，賣家要考慮運(yùn)輸成本，可以選擇郵政包裹來節(jié)約成本。對于售價高、質(zhì)量好的商品，賣家可以選擇國際快遞跨境業(yè)務(wù)進(jìn)行運(yùn)輸，從而縮短時間，保證物流的時效性。物流作為第三方，也需要在時效、成本、效益等方面不斷優(yōu)化升級，才能保證最大程度的服務(wù)賣家，這也將對物流未來的發(fā)展產(chǎn)生很大的影響。
如果賣家實(shí)力較強(qiáng)，可以根據(jù)自己的實(shí)際情況選擇海外倉，實(shí)行先發(fā)貨后銷售的運(yùn)營模式，可以大大提高商品的發(fā)貨效率，提升消費(fèi)者的購物體驗(yàn)，提高商品的購買率。
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