新西蘭海運陶朗加港口介紹
時間：2024-03-13
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新西蘭海運陶朗加港口介紹 陶朗加港（port of tauranga,bop,nz，港口五字碼：nztrg）位于新西蘭陶朗加。無論是按貨物總量，還是集裝箱吞吐量的排名都是該國最大的港口，集裝箱吞吐量在2016年度超過100萬teu。港口由port of tauranga ltd. 負責運營管理。該港口位于由mount maunganui和matakana島保護的自然港口，是奧克蘭和惠靈頓之間唯一的天然港口，為各種天氣環境中提供良好的棲身之所。截至2016年，陶朗加港有194名長期工作人員和25名臨時工作人員。陶朗加是新西蘭增長最快的城市之一，目前人口超過13萬。它是豐富灣地區的經濟中心，支持各種制造業，旅游業，農業和園藝業。陶朗加港于1992年8月1日正式與中國煙臺港締結為友好港。
陶朗加港位于新西蘭北島東北海岸普倫蒂灣西南，港市之東北，臨太平洋。北距奧克蘭港130海里，至蘇瓦爾港1240海里，至中國煙臺港5520海里，西至澳大利亞悉尼港1360海里，南至惠靈頓港430海里。港區分布在一北伸的半島西岸，船舶從半島頂端西北的馬塔卡納島東西航道入港，入港船舶最大長度為225米，高潮時吃水10.7米，低潮時吃水為9.2米。碼頭泊位由北而南順岸排污，計有10個泊位，各泊位長200米左右，總長1880米，水深9.5－11.6米之間，其中4、5號泊位用于滾裝船，8、9號泊位用于集裝箱，碼頭上有40噸多用途吊機。其南還有水泥和油輪碼頭，肥料碼頭；其西南蘇爾普半島東岸還有漁船碼頭等。全港10多個深水泊位，年吞吐600萬噸以上，主要出口紙漿、紙張、木材、木屑、肉類、乳制品，進口石油、水泥等。截止2016年陶朗加港共有15個泊位，其中12個位于海港（普通貨物如木材，煤炭裝卸設施，散裝液體）的芒格努伊山邊，而另外3個提供冷藏貨運及集裝箱運輸。
歷史19世紀1828 - 傳教船長先驅之旅的訪問，可能是第一條進入港口的歐洲船只。
1853 - 船長drury在hms潘多拉調查和繪制海岸和海港。
1873 - 陶蘭加港根據新西蘭總督的命令正式成立。
1882 - 2,138噸的約塞林夫人號是第一個進入港口的大型帆船。
20世紀1912 - 成立了一個陶朗加港董事會，負責管理港口事務。
1913 - 陶朗加港董事會第一次會議。
1927 - 在陶朗加的鐵路碼頭建成并幾乎完全用于沿海運輸，直到詹姆斯·庫克于1948年訪問為澳大利亞裝載木材。
1953 - 芒芒努伊碼頭，第一艘船 mv korowai在1954年12月5日停泊在新碼頭。
1957 - 第一批日本出口到日本 - 158噸。
1960 - 第一艘拖船maunganui在港口被委托。
1967 - 卸載第一個集裝箱。
1972 - 世界上最大的常規冷藏貨物內陸港caroline首次訪問港口。
1978 -kaimai鐵路隧道由rob muldoon爵士開放，大大減少了港口和漢密爾頓/羅托魯瓦地區之間的交通時間。
1979 - 390萬美元的重型起重機多用途龍門起重機操作。
1985 - 新西蘭鋼鐵宣布決定使用陶朗加進出口貿易。
1985 - 設立陶朗加港有限公司。
1988 - 作為政府港口改革的結果，豐沙灣董事會被解散，陶朗加港有限公司開始營業。
1988 - 完成了陶朗加港大橋，加強了陶朗加和芒格努伊山的社區氛圍。
1990 - 年貨物吞吐量達到510萬噸。
1992 - 1億美元tauranga碼頭開發完成，碼頭開放運輸。
1996 - 成立貨物有限公司，與owens服務bop有限公司合作，用于碼頭貨物整合。
1998 - 陶朗加集裝箱碼頭從香港購買10艘跨運車的車隊。
1999 - 陶朗加港建立新西蘭第一個完全集成的內陸港口服務 - 奧克蘭港。
1999 - 澳大利亞 - 新西蘭直線（anzdl）成為使用奧克蘭metroport的第一條航線。
凈利潤稅后減去2012年6月30日的年度上升26％至創紀錄的7,350萬美元。
21世紀2000 - 港口通過與northland port corporation（nz）limited成立50:50合資公司來拓展其多港口增長戰略，以開發和經營位于marsden point的深水港口。
2001-tauranga港與tranz rail之間的協議，將metroport奧克蘭延長至每周七天的服務。
2001 - fesco新西蘭快線建立了tauranga作為其唯一的北島港口的呼叫，其固定的每周服務遠東。
2002 - 購買owens服務bop有限公司100％股權，owens服務bop有限公司是日志編組和貨物處理業務。
2002 - 在奧克蘭港與北港有限公司之間成立一家50:50的合資公司，為旺加雷港的商業航運提供試點，拖船和航線服務。
2003 - 地中海航運公司使用陶朗加作為其歐洲服務的唯一北島港口，于2003年2月5日開始。
2003 - 與tranz rail簽訂為期10年的metroport運營延期，允許進一步投資以升級metroport的設施。metroport協議于2013年5月到期。
2003 - 成立north tugz有限公司，northport和奧克蘭港有限公司50％的合資企業，在旺加雷港進行海上服務。
2004 - metrobox auckland有限公司，與toll新西蘭有限公司成立50％合資公司，負責對空集裝箱進行集裝箱存儲處理，清潔，清洗和維修服務。
2004 - metroport的吞吐量提高50％。在密封區，地面槽和排水管道改造300萬美元后，其容量將翻一番。
2004 - p＆o nedlloyd重組在新西蘭和東南亞之間的直接服務，呼叫在陶朗加和納皮爾港口。
2004 - 出售港口在歐文斯貨運有限公司的股份，并成立50:50合資公司toll owens有限公司。
2004 - 港口慶祝50年的經營。mv korowai是1954年12月5日第一艘參觀港口的船只。
2004 - 陶朗加港是2004年由澳大利亞勞氏日報“商業新聞”推出的澳大利亞年度港口的聯合獲勝者，這是新西蘭港首次獲得勞氏船級社獎。
2005 - 在硫磺點引入了三個新的跨車。
2005 - 2005年6月1日，獼猴桃的最大出口貨物被轉入丹麥電動船knud lauritzen。這批貨物總共有260萬個托盤（9000個托盤）的獼猴桃。
2005 - 奧克蘭南部metroport的能力擴展到1,265個操作地面插槽，能夠處理100 teu列車。
2006 - 新成立的馬士基航運公司的4100 teu“擺錘”服務的第一次新西蘭電話在2月開始。這項服務為新西蘭出口商提供每周直接到北美和歐洲的服務，包括通過tauranga進口的跨塔斯曼進口。
2006 - 3月，新的nzx航運服務在陶朗加首次呼叫。nzx合并了幾條線路，分別是日本宇宙公司（nyk），三井奧斯克線（mol），太平洋國際線（pil），馬來西亞國際航運公司（misc）和東方海外集裝箱運輸公司，tauranga和lyttelton為出口商提供快速連接到亞洲市場。
2006 - 陶朗加被確認為北海港口的漢堡南部的新的兩周三叉開始服務3月開始。該服務出口到北美和歐洲的東海岸。
2006 - 美國航運公司選擇陶朗加作為唯一的新西蘭港口呼叫其新的兩周服務，從8月開始。從美國和澳大利亞進口，出口到澳大利亞，香港和華南和洛杉磯，給進口商和出口商更大的選擇。
2006 - 新的古德曼fielder谷物倉庫完成，第一次交貨在2月收到商店。這個4000平方米的店面建在港口陸地上，有2萬噸的產能。
2007 - 有33次訪問的游輪的創紀錄的一年。
2007 - marstel terminals開始建造一個1500萬美元的散裝液體終端，并宣布陶朗加為其未來增長的位置。
2007 - 3月期間，tauranga被確認為北海港口，呼吁漢堡南部在歐洲，東海岸北美洲，澳大利亞和新西蘭之間的新的雙周trident服務。每周呼叫北行和南行航段，相當于每年104次航行。
2007 - 6月，tauranga港宣布，在大洋洲船舶共享協議（ovsa）服務重新配置后，他們將每年另外收到26艘船只電話。
2008 - 貨物貿易增長7％至1352.5萬噸的創紀錄的一年。
2008 - 集裝箱總量增長25％至582,072標準箱（20英尺當量單位）。
2008 - metroport集裝箱吞吐量增加23％至17萬teu。
2008 - 進口超過45萬噸棕櫚仁/谷物。
2008 - 全球最大的專業冷藏運輸運營商seatrade宣布計劃在tauranga港口進行整合。
2008 - abb grain與tauranga港簽訂了35年的租約合同，計劃建造一個專用的9,000平方米的散裝設施。
2008 - 游船的歷史一年，40次訪問。
2008 - 訂購新的利勃海爾龍門起重機，可處理5,000至7,000 teu船舶。預計于2009年7月投產。
2008 - 開始獲得資源同意，以挖掘渠道到14.5米吃水。
2008 - cma cgm在tauranga購買了美國線路和綜合服務。
2008 - cma cgm巴拿馬兩周服務于2008年7月開始呼叫。
2008 - pacifica每周海岸服務于2008年10月開始呼叫。
2009 - 與carter holt harvey lodestar達成長期運營協議。
2009 - 購買2.6公頃的maunganui山碼頭商店，以及mount maunganui碼頭區內的1.8公頃土地。
2009 - 游輪的歷史記錄，從2008年的40次，56次訪問。
2009 - 2009年7月在陶朗加集裝箱碼頭安裝新的利勃海爾龍門起重機。
2009 - 疏浚同意的疏浚申請，在低水位挖掘渠道達到14.5米吃水。
2010 - 推出cargoconnect，一個全面的在線貨物管理系統，允許客戶在tauranga集裝箱碼頭管理他們的貨物運輸。
2010 - 購買tapper transport group，新西蘭最大的集裝箱運輸公司和集裝箱貨運站。
2010 - carpenter shipping service開始呼叫，使tauranga成為其唯一的新西蘭港口電話。
2010 - 創紀錄交易量1374.8萬噸。
2010 - 試飛啟動arataki委托。
2011 - 為陶朗加港集團的稅后凈利潤5,790萬美元。
2011 - 出口原木產量達440萬噸，增長14％。
2011 - 集裝箱吞吐量增長15％至590,506 teu。
2011 - 推出metropack，一個集裝箱包裝和拆包服務毗鄰我們的內陸港口，奧克蘭港。
2011 - 為陶朗加宣布的五個新的集裝箱服務，每年增加一個凈額180船只訪問。
2011 - 擴展硫磺點集裝箱碼頭，包括一個170米的碼頭擴建，更多的集裝箱存儲土地和計劃購買第六艘船 - 岸岸龍門起重機。
2012 - 2012年6月30日之后的稅后凈利潤增長26％，達到創紀錄的7,350萬美元。
2012 - 貿易量從1540萬噸增加20％至1850萬噸。
2012 - 集裝箱吞吐量增長35％至796,024標準箱（20英尺當量單位）。
2012 - 集裝箱轉運量增長88％，達到118,666標準箱。
2012 - 末期股息每股27美分（總股息支出增加26％）。
2012 - 原木卷上升11％至490萬噸。
2012 - 乳制品增長125％至130萬噸。
2012 - 七個新的航運服務。
2012 - 資本支出為3,900萬美元，主要用于增加碼頭的運力。
2012 - 訂購第六和第七臺起重機。
2012 - 170米硫磺碼頭延伸正在進行，并于2013年3月完成。
2012年8月 - 五個附屬公司tapper transport的收益增長7％至1330萬美元。
2012年11月 - 陶朗加港出售其在c3有限公司的50％股權給asciano。
2012年12月 - 陶朗加港獲得100％的質量編排股份。
2013年2月 - 陶朗加港提供了另一個記錄半年的結果。
2013年3月 - 同意授予港口清淤。
2013年4月 - 擴展集裝箱碼頭和第六超級后 - 巴拿馬型龍門起重機正式開業。
2013 - 收入增長7％，達到2.441億美元。
2013 - 報告的稅后凈利潤增長52％，達到1.121億美元。
2013 - 稅后凈利潤上升5％至7,720萬美元，創下新紀錄。
2013 - 由于出口增長6％，總貿易量增長了3％，僅為1900多萬噸。
2013 - 原木出口增長14％至560萬jasm。
2013 - 乳制品出口增長27％，達到16.82億噸。
2013 - 集裝箱運量增長7％，達到848,384英尺當量單位（teu），鞏固了陶朗加港作為新西蘭最大的集裝箱碼頭。
2013 - 末期股息每股26美分，全年股息提高18％至每股46美分。
2013 - 資本支出6,800萬美元，主要用于增加在陶朗加集裝箱碼頭的能力。
泊位信息泊位：長度：（米）distance from north end：（marks）深度：（米）最大允許值：（米）貨物用途：
1 170 0 - 170 10.4 9.9 一般，集裝箱
2 170 170 - 340 10.4 9.9 一般，集裝箱
3 170 340-510 12.5 12.0 一般，集裝箱
4 170 510 - 680 9.5 9.0 一般，集裝箱
5 228 680 - 908 9.5 9.0 一般，集裝箱
6 150 962 - 1112 10.4 10 一般，集裝箱
7 160 1,112 - 1272 12.5 12.0 一般，集裝箱，散裝
8 180 1,272 - 1452 12.5 12.0 一般，集裝箱，散裝
9 180 1,452 - 1632 12.5 12.0 木頭，散貨
10 200 1,632 - 1832 12.5 12.0 木頭，散貨
11 223 1,832 - 2055 13.0 12.5 木頭，散貨
水泥/罐車 13.0 12.4 汽油，水泥，木片
陶朗加 - 硫磺點
23 200 001 - 200 15.0 14.5 一般，集裝箱
24 200 200 - 400 15.0 14.5 一般，集裝箱
25 200 400 - 600 15.0 14.5 一般，集裝箱
深度沿著 - 深度是在基準或最低天文潮之下的米。
在芒格努伊碼頭的南部是油輪泊位油輪泊位在1980年完成，并致力于散裝危險貨物的轉移。活動包括運載諸如烴油產品，化學品和食用油等散裝流體的油輪的卸載和/或裝載。輸送系統也可用于裝載木屑。該設施包括長度為80米的獨立碼頭，允許長達250米loa的船舶在岸上泊泊和泵浦。
硫磺點 在港口西側的硫磺點在1992年開放，這個設施設有770m的重型碼頭，七個集裝箱起重機和27公頃的鋪砌的集裝箱堆場。
超過25000平米蓋的存儲可用于貨物裝卸，另有9000噸的有蓋倉庫迎合溫控貨物。大約1600個功率點可用于冷藏集裝箱。
碼頭長度
mount maunganui 2,055m
硫點 770m
泊位占用統計
最大船長 290m
泊位占有率 - 芒格努伊山 38.8％
泊位入住 - 硫磺點 43.3％
起重機 - 最大起重量
1利勃海爾型號超級探戈多用途起重機最大升力（噸） 39
1利勃海爾panamax起重機型號p141l /超級最大升力（噸） 65
2利勃海爾柱panamax起重機型號p141l /超級最大升力（噸） 55
3利勃海爾雙電梯起重機型號p157l /超級最大升力（噸） 80
36跨運車最大舉升（噸） 45
漏斗
12料斗（噸） 50-300
皮帶輸送機裝載機和皮帶機
木片（最大噸/小時） 750
貨物存儲面積
mount maunganui干貨冷藏一般貨物/冷藏 2164022,5003670
硫點干儲存冷藏 373787,210
碼頭倉庫（噸）
石油產品水泥 115,0002,250
weighbridge（容量，噸） 100
運營商根據要求每天24小時提供服務。
冷藏點
在芒格努伊山有337點，在硫磺點有1600點。
港口詳情
港務局 port of tauranga limited
地址 salisbury avenue post bag 1 mount maunganui 3030 new zealand
電話 00 64 7 572 8899
傳真 00 64 7 572 8800
800電話
unlocode nztrg
港口類型 海港
港口尺寸 中
最大吃水 13.2米
基本信息
進港的第一個港口 是
需要提供預計的到港時間 是
公布
航圖
醫療設施 是
碼頭特征
碼頭大小 小
庇護 好
最大船只尺寸 超過500英尺長
碼頭類別 天然沿海
轉彎區
抓地良好
入口限制
潮汐 是
高度限制 是
驟升
其他
水深
航道 31 - 35 英尺9.4 - 10 米
貨運碼頭 31 - 35 英尺9.4 - 10 米
平均潮 2 英尺
油堆場 41 - 45 英尺12.5 - 13.7 米
引航
義務 是
可用的 是
適當的 是
當地協助 是
拖船
協助 是
打撈
檢疫
無疫通行證 是
其他
除鼠證書 是
通訊
電話 是
無線電 是
空運 是
電報
無線電電話 是
鐵路 是
裝載卸貨
碼頭 是
地中海停泊(med-moor)
冰
錨
海灘
升降機及起重機
100噸以上升降機
50-100噸升降機
25-49噸升降機
0-24噸升降機
固定式起重機 是
流動式起重機 是
浮式起重機
港口服務
靠岸 是
電器維修
蒸汽 是
電力 是
導航設備
新西蘭海運陶朗加港口介紹 陶朗加港（port of tauranga,bop,nz，港口五字碼：nztrg）位于新西蘭陶朗加。無論是按貨物總量，還是集裝箱吞吐量的排名都是該國最大的港口，集裝箱吞吐量在2016年度超過100萬teu。港口由port of tauranga ltd. 負責運營管理。該港口位于由mount maunganui和matakana島保護的自然港口，是奧克蘭和惠靈頓之間唯一的天然港口，為各種天氣環境中提供良好的棲身之所。截至2016年，陶朗加港有194名長期工作人員和25名臨時工作人員。陶朗加是新西蘭增長最快的城市之一，目前人口超過13萬。它是豐富灣地區的經濟中心，支持各種制造業，旅游業，農業和園藝業。陶朗加港于1992年8月1日正式與中國煙臺港締結為友好港。
陶朗加港位于新西蘭北島東北海岸普倫蒂灣西南，港市之東北，臨太平洋。北距奧克蘭港130海里，至蘇瓦爾港1240海里，至中國煙臺港5520海里，西至澳大利亞悉尼港1360海里，南至惠靈頓港430海里。港區分布在一北伸的半島西岸，船舶從半島頂端西北的馬塔卡納島東西航道入港，入港船舶最大長度為225米，高潮時吃水10.7米，低潮時吃水為9.2米。碼頭泊位由北而南順岸排污，計有10個泊位，各泊位長200米左右，總長1880米，水深9.5－11.6米之間，其中4、5號泊位用于滾裝船，8、9號泊位用于集裝箱，碼頭上有40噸多用途吊機。其南還有水泥和油輪碼頭，肥料碼頭；其西南蘇爾普半島東岸還有漁船碼頭等。全港10多個深水泊位，年吞吐600萬噸以上，主要出口紙漿、紙張、木材、木屑、肉類、乳制品，進口石油、水泥等。截止2016年陶朗加港共有15個泊位，其中12個位于海港（普通貨物如木材，煤炭裝卸設施，散裝液體）的芒格努伊山邊，而另外3個提供冷藏貨運及集裝箱運輸。
歷史19世紀1828 - 傳教船長先驅之旅的訪問，可能是第一條進入港口的歐洲船只。
1853 - 船長drury在hms潘多拉調查和繪制海岸和海港。
1873 - 陶蘭加港根據新西蘭總督的命令正式成立。
1882 - 2,138噸的約塞林夫人號是第一個進入港口的大型帆船。
20世紀1912 - 成立了一個陶朗加港董事會，負責管理港口事務。
1913 - 陶朗加港董事會第一次會議。
1927 - 在陶朗加的鐵路碼頭建成并幾乎完全用于沿海運輸，直到詹姆斯·庫克于1948年訪問為澳大利亞裝載木材。
1953 - 芒芒努伊碼頭，第一艘船 mv korowai在1954年12月5日停泊在新碼頭。
1957 - 第一批日本出口到日本 - 158噸。
1960 - 第一艘拖船maunganui在港口被委托。
1967 - 卸載第一個集裝箱。
1972 - 世界上最大的常規冷藏貨物內陸港caroline首次訪問港口。
1978 -kaimai鐵路隧道由rob muldoon爵士開放，大大減少了港口和漢密爾頓/羅托魯瓦地區之間的交通時間。
1979 - 390萬美元的重型起重機多用途龍門起重機操作。
1985 - 新西蘭鋼鐵宣布決定使用陶朗加進出口貿易。
1985 - 設立陶朗加港有限公司。
1988 - 作為政府港口改革的結果，豐沙灣董事會被解散，陶朗加港有限公司開始營業。
1988 - 完成了陶朗加港大橋，加強了陶朗加和芒格努伊山的社區氛圍。
1990 - 年貨物吞吐量達到510萬噸。
1992 - 1億美元tauranga碼頭開發完成，碼頭開放運輸。
1996 - 成立貨物有限公司，與owens服務bop有限公司合作，用于碼頭貨物整合。
1998 - 陶朗加集裝箱碼頭從香港購買10艘跨運車的車隊。
1999 - 陶朗加港建立新西蘭第一個完全集成的內陸港口服務 - 奧克蘭港。
1999 - 澳大利亞 - 新西蘭直線（anzdl）成為使用奧克蘭metroport的第一條航線。
凈利潤稅后減去2012年6月30日的年度上升26％至創紀錄的7,350萬美元。
21世紀2000 - 港口通過與northland port corporation（nz）limited成立50:50合資公司來拓展其多港口增長戰略，以開發和經營位于marsden point的深水港口。
2001-tauranga港與tranz rail之間的協議，將metroport奧克蘭延長至每周七天的服務。
2001 - fesco新西蘭快線建立了tauranga作為其唯一的北島港口的呼叫，其固定的每周服務遠東。
2002 - 購買owens服務bop有限公司100％股權，owens服務bop有限公司是日志編組和貨物處理業務。
2002 - 在奧克蘭港與北港有限公司之間成立一家50:50的合資公司，為旺加雷港的商業航運提供試點，拖船和航線服務。
2003 - 地中海航運公司使用陶朗加作為其歐洲服務的唯一北島港口，于2003年2月5日開始。
2003 - 與tranz rail簽訂為期10年的metroport運營延期，允許進一步投資以升級metroport的設施。metroport協議于2013年5月到期。
2003 - 成立north tugz有限公司，northport和奧克蘭港有限公司50％的合資企業，在旺加雷港進行海上服務。
2004 - metrobox auckland有限公司，與toll新西蘭有限公司成立50％合資公司，負責對空集裝箱進行集裝箱存儲處理，清潔，清洗和維修服務。
2004 - metroport的吞吐量提高50％。在密封區，地面槽和排水管道改造300萬美元后，其容量將翻一番。
2004 - p＆o nedlloyd重組在新西蘭和東南亞之間的直接服務，呼叫在陶朗加和納皮爾港口。
2004 - 出售港口在歐文斯貨運有限公司的股份，并成立50:50合資公司toll owens有限公司。
2004 - 港口慶祝50年的經營。mv korowai是1954年12月5日第一艘參觀港口的船只。
2004 - 陶朗加港是2004年由澳大利亞勞氏日報“商業新聞”推出的澳大利亞年度港口的聯合獲勝者，這是新西蘭港首次獲得勞氏船級社獎。
2005 - 在硫磺點引入了三個新的跨車。
2005 - 2005年6月1日，獼猴桃的最大出口貨物被轉入丹麥電動船knud lauritzen。這批貨物總共有260萬個托盤（9000個托盤）的獼猴桃。
2005 - 奧克蘭南部metroport的能力擴展到1,265個操作地面插槽，能夠處理100 teu列車。
2006 - 新成立的馬士基航運公司的4100 teu“擺錘”服務的第一次新西蘭電話在2月開始。這項服務為新西蘭出口商提供每周直接到北美和歐洲的服務，包括通過tauranga進口的跨塔斯曼進口。
2006 - 3月，新的nzx航運服務在陶朗加首次呼叫。nzx合并了幾條線路，分別是日本宇宙公司（nyk），三井奧斯克線（mol），太平洋國際線（pil），馬來西亞國際航運公司（misc）和東方海外集裝箱運輸公司，tauranga和lyttelton為出口商提供快速連接到亞洲市場。
2006 - 陶朗加被確認為北海港口的漢堡南部的新的兩周三叉開始服務3月開始。該服務出口到北美和歐洲的東海岸。
2006 - 美國航運公司選擇陶朗加作為唯一的新西蘭港口呼叫其新的兩周服務，從8月開始。從美國和澳大利亞進口，出口到澳大利亞，香港和華南和洛杉磯，給進口商和出口商更大的選擇。
2006 - 新的古德曼fielder谷物倉庫完成，第一次交貨在2月收到商店。這個4000平方米的店面建在港口陸地上，有2萬噸的產能。
2007 - 有33次訪問的游輪的創紀錄的一年。
2007 - marstel terminals開始建造一個1500萬美元的散裝液體終端，并宣布陶朗加為其未來增長的位置。
2007 - 3月期間，tauranga被確認為北海港口，呼吁漢堡南部在歐洲，東海岸北美洲，澳大利亞和新西蘭之間的新的雙周trident服務。每周呼叫北行和南行航段，相當于每年104次航行。
2007 - 6月，tauranga港宣布，在大洋洲船舶共享協議（ovsa）服務重新配置后，他們將每年另外收到26艘船只電話。
2008 - 貨物貿易增長7％至1352.5萬噸的創紀錄的一年。
2008 - 集裝箱總量增長25％至582,072標準箱（20英尺當量單位）。
2008 - metroport集裝箱吞吐量增加23％至17萬teu。
2008 - 進口超過45萬噸棕櫚仁/谷物。
2008 - 全球最大的專業冷藏運輸運營商seatrade宣布計劃在tauranga港口進行整合。
2008 - abb grain與tauranga港簽訂了35年的租約合同，計劃建造一個專用的9,000平方米的散裝設施。
2008 - 游船的歷史一年，40次訪問。
2008 - 訂購新的利勃海爾龍門起重機，可處理5,000至7,000 teu船舶。預計于2009年7月投產。
2008 - 開始獲得資源同意，以挖掘渠道到14.5米吃水。
2008 - cma cgm在tauranga購買了美國線路和綜合服務。
2008 - cma cgm巴拿馬兩周服務于2008年7月開始呼叫。
2008 - pacifica每周海岸服務于2008年10月開始呼叫。
2009 - 與carter holt harvey lodestar達成長期運營協議。
2009 - 購買2.6公頃的maunganui山碼頭商店，以及mount maunganui碼頭區內的1.8公頃土地。
2009 - 游輪的歷史記錄，從2008年的40次，56次訪問。
2009 - 2009年7月在陶朗加集裝箱碼頭安裝新的利勃海爾龍門起重機。
2009 - 疏浚同意的疏浚申請，在低水位挖掘渠道達到14.5米吃水。
2010 - 推出cargoconnect，一個全面的在線貨物管理系統，允許客戶在tauranga集裝箱碼頭管理他們的貨物運輸。
2010 - 購買tapper transport group，新西蘭最大的集裝箱運輸公司和集裝箱貨運站。
2010 - carpenter shipping service開始呼叫，使tauranga成為其唯一的新西蘭港口電話。
2010 - 創紀錄交易量1374.8萬噸。
2010 - 試飛啟動arataki委托。
2011 - 為陶朗加港集團的稅后凈利潤5,790萬美元。
2011 - 出口原木產量達440萬噸，增長14％。
2011 - 集裝箱吞吐量增長15％至590,506 teu。
2011 - 推出metropack，一個集裝箱包裝和拆包服務毗鄰我們的內陸港口，奧克蘭港。
2011 - 為陶朗加宣布的五個新的集裝箱服務，每年增加一個凈額180船只訪問。
2011 - 擴展硫磺點集裝箱碼頭，包括一個170米的碼頭擴建，更多的集裝箱存儲土地和計劃購買第六艘船 - 岸岸龍門起重機。
2012 - 2012年6月30日之后的稅后凈利潤增長26％，達到創紀錄的7,350萬美元。
2012 - 貿易量從1540萬噸增加20％至1850萬噸。
2012 - 集裝箱吞吐量增長35％至796,024標準箱（20英尺當量單位）。
2012 - 集裝箱轉運量增長88％，達到118,666標準箱。
2012 - 末期股息每股27美分（總股息支出增加26％）。
2012 - 原木卷上升11％至490萬噸。
2012 - 乳制品增長125％至130萬噸。
2012 - 七個新的航運服務。
2012 - 資本支出為3,900萬美元，主要用于增加碼頭的運力。
2012 - 訂購第六和第七臺起重機。
2012 - 170米硫磺碼頭延伸正在進行，并于2013年3月完成。
2012年8月 - 五個附屬公司tapper transport的收益增長7％至1330萬美元。
2012年11月 - 陶朗加港出售其在c3有限公司的50％股權給asciano。
2012年12月 - 陶朗加港獲得100％的質量編排股份。
2013年2月 - 陶朗加港提供了另一個記錄半年的結果。
2013年3月 - 同意授予港口清淤。
2013年4月 - 擴展集裝箱碼頭和第六超級后 - 巴拿馬型龍門起重機正式開業。
2013 - 收入增長7％，達到2.441億美元。
2013 - 報告的稅后凈利潤增長52％，達到1.121億美元。
2013 - 稅后凈利潤上升5％至7,720萬美元，創下新紀錄。
2013 - 由于出口增長6％，總貿易量增長了3％，僅為1900多萬噸。
2013 - 原木出口增長14％至560萬jasm。
2013 - 乳制品出口增長27％，達到16.82億噸。
2013 - 集裝箱運量增長7％，達到848,384英尺當量單位（teu），鞏固了陶朗加港作為新西蘭最大的集裝箱碼頭。
2013 - 末期股息每股26美分，全年股息提高18％至每股46美分。
2013 - 資本支出6,800萬美元，主要用于增加在陶朗加集裝箱碼頭的能力。
泊位信息泊位：長度：（米）distance from north end：（marks）深度：（米）最大允許值：（米）貨物用途：
1 170 0 - 170 10.4 9.9 一般，集裝箱
2 170 170 - 340 10.4 9.9 一般，集裝箱
3 170 340-510 12.5 12.0 一般，集裝箱
4 170 510 - 680 9.5 9.0 一般，集裝箱
5 228 680 - 908 9.5 9.0 一般，集裝箱
6 150 962 - 1112 10.4 10 一般，集裝箱
7 160 1,112 - 1272 12.5 12.0 一般，集裝箱，散裝
8 180 1,272 - 1452 12.5 12.0 一般，集裝箱，散裝
9 180 1,452 - 1632 12.5 12.0 木頭，散貨
10 200 1,632 - 1832 12.5 12.0 木頭，散貨
11 223 1,832 - 2055 13.0 12.5 木頭，散貨
水泥/罐車 13.0 12.4 汽油，水泥，木片
陶朗加 - 硫磺點
23 200 001 - 200 15.0 14.5 一般，集裝箱
24 200 200 - 400 15.0 14.5 一般，集裝箱
25 200 400 - 600 15.0 14.5 一般，集裝箱
深度沿著 - 深度是在基準或最低天文潮之下的米。
在芒格努伊碼頭的南部是油輪泊位油輪泊位在1980年完成，并致力于散裝危險貨物的轉移。活動包括運載諸如烴油產品，化學品和食用油等散裝流體的油輪的卸載和/或裝載。輸送系統也可用于裝載木屑。該設施包括長度為80米的獨立碼頭，允許長達250米loa的船舶在岸上泊泊和泵浦。
硫磺點 在港口西側的硫磺點在1992年開放，這個設施設有770m的重型碼頭，七個集裝箱起重機和27公頃的鋪砌的集裝箱堆場。
超過25000平米蓋的存儲可用于貨物裝卸，另有9000噸的有蓋倉庫迎合溫控貨物。大約1600個功率點可用于冷藏集裝箱。
碼頭長度
mount maunganui 2,055m
硫點 770m
泊位占用統計
最大船長 290m
泊位占有率 - 芒格努伊山 38.8％
泊位入住 - 硫磺點 43.3％
起重機 - 最大起重量
1利勃海爾型號超級探戈多用途起重機最大升力（噸） 39
1利勃海爾panamax起重機型號p141l /超級最大升力（噸） 65
2利勃海爾柱panamax起重機型號p141l /超級最大升力（噸） 55
3利勃海爾雙電梯起重機型號p157l /超級最大升力（噸） 80
36跨運車最大舉升（噸） 45
漏斗
12料斗（噸） 50-300
皮帶輸送機裝載機和皮帶機
木片（最大噸/小時） 750
貨物存儲面積
mount maunganui干貨冷藏一般貨物/冷藏 2164022,5003670
硫點干儲存冷藏 373787,210
碼頭倉庫（噸）
石油產品水泥 115,0002,250
weighbridge（容量，噸） 100
運營商根據要求每天24小時提供服務。
冷藏點
在芒格努伊山有337點，在硫磺點有1600點。
港口詳情
港務局 port of tauranga limited
地址 salisbury avenue post bag 1 mount maunganui 3030 new zealand
電話 00 64 7 572 8899
傳真 00 64 7 572 8800
800電話
unlocode nztrg
港口類型 海港
港口尺寸 中
最大吃水 13.2米
基本信息
進港的第一個港口 是
需要提供預計的到港時間 是
公布
航圖
醫療設施 是
碼頭特征
碼頭大小 小
庇護 好
最大船只尺寸 超過500英尺長
碼頭類別 天然沿海
轉彎區
抓地良好
入口限制
潮汐 是
高度限制 是
驟升
其他
水深
航道 31 - 35 英尺9.4 - 10 米
貨運碼頭 31 - 35 英尺9.4 - 10 米
平均潮 2 英尺
油堆場 41 - 45 英尺12.5 - 13.7 米
引航
義務 是
可用的 是
適當的 是
當地協助 是
拖船
協助 是
打撈
檢疫
無疫通行證 是
其他
除鼠證書 是
通訊
電話 是
無線電 是
空運 是
電報
無線電電話 是
鐵路 是
裝載卸貨
碼頭 是
地中海停泊(med-moor)
冰
錨
海灘
升降機及起重機
100噸以上升降機
50-100噸升降機
25-49噸升降機
0-24噸升降機
固定式起重機 是
流動式起重機 是
浮式起重機
港口服務
靠岸 是
電器維修
蒸汽 是
電力 是
導航設備