新動(dòng)態(tài)，2020年物流行業(yè)發(fā)展前景！

中國物流行業(yè)正以前所未有的速度快速發(fā)展與演進(jìn)。我們回顧近年來的物流相關(guān)項(xiàng)目實(shí)踐得出一個(gè)深刻體會(huì)，即“物流行業(yè)即是近年來中國商業(yè)迅猛發(fā)展的受益者，更是推動(dòng)中國商業(yè)模式深化創(chuàng)新與持續(xù)變革的重要驅(qū)動(dòng)力量。”
趨勢：規(guī)模化
規(guī)模化：預(yù)計(jì)中國交運(yùn)物流行業(yè)未來受兩股力量推動(dòng)，進(jìn)一步帶動(dòng)行業(yè)整合及規(guī)模化發(fā)展。第一，政策驅(qū)動(dòng)的行業(yè)規(guī)模化；第二，市場驅(qū)動(dòng)的行業(yè)規(guī)模化。
趨勢一
政策驅(qū)動(dòng)行業(yè)規(guī)模化：國家推動(dòng)設(shè)施資源型企業(yè)加速整合以強(qiáng)化企業(yè)市場化競爭能力，同時(shí)行業(yè)層面的政策同樣間接推動(dòng)相關(guān)市場的整合。
趨勢二
市場驅(qū)動(dòng)行業(yè)規(guī)模化：増量市場向存量市場轉(zhuǎn)變過程中交運(yùn)物流企業(yè)市場化整合加速。
隨著市場整體增速放緩，經(jīng)歷了高速成長期的中國物流行業(yè)將從增量攫取向存量爭奪轉(zhuǎn)變。
趨勢：全球化
全球化：預(yù)計(jì)中國交運(yùn)物流行業(yè)將具備更為鮮明及堅(jiān)定的全球化發(fā)展視野。第一，國家視角驅(qū)動(dòng)中資交運(yùn)物流企業(yè)勇于往外走；：第二，企業(yè)視角要求自身必須往外走。
趨勢三
國家視角的全球化趨勢：“一帶一路”為中資企業(yè)帶來沿線基建、物流通道搭建機(jī)遇。
在國家“一帶一路”倡議的紅利影響下，針對(duì)沿線國家的基礎(chǔ)設(shè)施和物流大通道的聯(lián)通建設(shè)成為熱點(diǎn)。包括國資和民營在內(nèi)的中資企業(yè)紛紛加速了一帶一路沿線海外物流業(yè)務(wù)布局及物流資源的投資與收并購步伐。
趨勢四
企業(yè)視角的全球化趨勢：交運(yùn)物流企業(yè)主動(dòng)推進(jìn)國際化，尋求“新常態(tài)” 下海外增長點(diǎn)。
隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)步入“新常態(tài)”，國際化成為領(lǐng)先物流企業(yè)保持業(yè)務(wù)持續(xù)增長的重要戰(zhàn)略方向之一。企業(yè)通過海外倉物流資產(chǎn)投入、海外落地配團(tuán)隊(duì)的收購和搭建、海外物流服務(wù)延伸等方式，逐步完善全球供應(yīng)鏈及物流基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，踐行供應(yīng)鏈及物流全球融合的發(fā)展目標(biāo)。
趨勢：差異化
差異化：市場需求逐步細(xì)分及市場競爭逐漸加劇將驅(qū)動(dòng)物流行業(yè)的差異化特征愈發(fā)明顯。第一，消費(fèi)者訴求差異化推動(dòng)物流商業(yè)模式迭代、細(xì)分；第二，中國物流玩家在高度競爭的市場環(huán)境下將進(jìn)一步差異化自身定個(gè)位，構(gòu)建核心競爭壁壘。
趨勢五
交運(yùn)物流行業(yè)模式差異化：物流市場的需求細(xì)分化正推動(dòng)著物流商業(yè)模式的創(chuàng)新。
伴隨新零售改造的不斷深化，物流需求場景正在不斷迭代與細(xì)分，推動(dòng)著中國物流模式的不斷創(chuàng)新。隨著以餐食外賣場景為主的即時(shí)配送服務(wù)的普及，用戶越來越高的分鐘級(jí)時(shí)效訴求正推動(dòng)著物流模式的迭代，驅(qū)動(dòng)傳統(tǒng)物流模式的升級(jí)和演變。
趨勢六
物流企業(yè)能力差異化：領(lǐng)先物流企業(yè)致力于核心能力鍛造，構(gòu)建差異化的專業(yè)壁壘。
面對(duì)越發(fā)激烈的市場競爭，中國物流行業(yè)未來將逐步分化出角色定位差異更為清晰、協(xié)作更為緊密的三類物流企業(yè)，包括供應(yīng)鏈整合商、運(yùn)力提供商和基礎(chǔ)設(shè)施提供商。不同類型的物流企業(yè)致力于差異化核心能力的構(gòu)建，形成專業(yè)壁壘。
趨勢：跨界化
跨界化：事實(shí)上，中國交運(yùn)物流行業(yè)逐步呈現(xiàn)出跨界化的發(fā)展態(tài)勢。
趨勢七
企業(yè)自身業(yè)務(wù)的邊界跨界化：物流企業(yè)逐步開展及加強(qiáng)多元業(yè)務(wù)探索。
傳統(tǒng)物流行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域界限正逐漸模糊，多元化已經(jīng)逐步成為領(lǐng)先物流企業(yè)的發(fā)展實(shí)踐。一方面相鄰細(xì)分行業(yè)的多元化將有助于企業(yè)釋放協(xié)同潛力、延伸優(yōu)勢資源。同時(shí)，多元化也成為物流企業(yè)滿足客戶一站式物流訴求、尋找新增長點(diǎn)的普遍擇。
趨勢八
成本與盈利中心的邊界跨界化：內(nèi)部供應(yīng)鏈能力沉淀，并對(duì)外服務(wù)形成新盈利點(diǎn)。
基于內(nèi)部能力固化、業(yè)務(wù)化，從而打造對(duì)外服務(wù)能力的商業(yè)模式，正逐漸成為中國企業(yè)的新盈利點(diǎn)。在生產(chǎn)制造和餐飲零售行業(yè)，均涌現(xiàn)出由此類行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)剝離出來的獨(dú)立供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)。
趨勢：智慧化
智慧化：中國物流行業(yè)的智慧科技武裝將驅(qū)動(dòng)行業(yè)提質(zhì)增效、培育新晉玩家。
趨勢九
資本市場及企業(yè)對(duì)物流智慧科技應(yīng)用場景的落地?fù)碛懈咂诖?br>自動(dòng)化、人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)驅(qū)動(dòng)的物流科技應(yīng)用場景的落地正成為行業(yè)熱點(diǎn)。除資本市場外，越來越多的物流巨頭以物流科技產(chǎn)業(yè)基金、集團(tuán)研發(fā)投入等形式加緊布局物流智慧科技，其背后是對(duì)智慧科技驅(qū)動(dòng)行業(yè)降本增效的高度期待。企業(yè)如何前瞻布局、結(jié)合現(xiàn)狀、擁抱未來值得所有從業(yè)人員思考。
趨勢十
智慧科技在物流行業(yè)的快速落地及應(yīng)用將催生行業(yè)新賽道、孕育新玩家。
事實(shí)上，一批“技術(shù)型選手”正通過科技手段來解決傳統(tǒng)物流模式下的行業(yè)痛點(diǎn)，并帶來全新的客戶服務(wù)體驗(yàn)。