１．按物流質(zhì)量成本的性質(zhì)分為物流運(yùn)行質(zhì)量成本和外部質(zhì)量保證成本，運(yùn)行質(zhì)量成本是企業(yè)內(nèi)部運(yùn)行而發(fā)生的質(zhì)量費(fèi)用，外部質(zhì)量保證成本是指根據(jù)顧客要求，企業(yè)為提供客觀證據(jù)而發(fā)生的各種費(fèi)用。
２．按物流質(zhì)量存在的形式分為顯見物流質(zhì)量成本和隱含物流質(zhì)量成本。顯見物流成本是實(shí)際發(fā)生的質(zhì)量費(fèi)用，是現(xiàn)行成本核算中需要計(jì)算的部分，質(zhì)量成本中大部分費(fèi)用屬于此類顯見成本，一般采用會(huì)計(jì)方法核算；隱含成本是一種不是實(shí)際發(fā)生和支出的費(fèi)用，但又的確是使企業(yè)效益減少的費(fèi)用，這一部分被減少的收入不直接反映在成本核算中。隱含成本不能直接計(jì)入成本，但從質(zhì)量角度，隱含成本同企業(yè)的銷售收入和效益有著密切的關(guān)系，必須予以考慮。因此，它需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行補(bǔ)充估算。隱含成本一般采用統(tǒng)計(jì)核算辦法進(jìn)行。
３．按物流質(zhì)量成本的作用分為物流控制成本和故障成本?？刂瞥杀臼穷A(yù)防成本加鑒定成本，是對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行控制、管理和監(jiān)督所花的費(fèi)用，這些費(fèi)用具有投資的性質(zhì)，以達(dá)到保證質(zhì)量的目的，同時(shí)其投資的大小，也是預(yù)先可以計(jì)劃和控制的，故稱控制成本，亦可稱為投資性成本；故障成本亦稱控制失效成本，是指內(nèi)部故障與外部故障之和，這兩部分費(fèi)用都是由于不合格品（或故障）的出現(xiàn)而發(fā)生的損失?？刂瞥杀九c故障成本是密切相關(guān)的，在一定范圍內(nèi)，增加控制成本，可以減少故障成本，從而提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。但是，如果過量地增加控制成本，反而可能使質(zhì)量總成本增加。所以質(zhì)量成本管理的一個(gè)重要任務(wù)，就是要合理掌握控制成本所占的比例，使質(zhì)量總成本達(dá)到最小值。
４．按照物流質(zhì)量的發(fā)生環(huán)節(jié)，分為直接物流質(zhì)量成本和間接物流質(zhì)量成本。直接物流質(zhì)量成本包括物流作業(yè)、物流設(shè)備質(zhì)量成本。其中，作業(yè)成本有可控質(zhì)量成本和故障成本；間接物流質(zhì)量成本主要指發(fā)生在消費(fèi)環(huán)節(jié)中的成本，包括用戶承擔(dān)的質(zhì)量成本、用戶不滿意的質(zhì)量成本和企業(yè)聲譽(yù)損失成本等。
５．另外，也可以按物流質(zhì)量的形成過程分類，可分為設(shè)計(jì)、采購(gòu)供應(yīng)、生產(chǎn)制造和銷售等不同階段的成本類型。按形成過程進(jìn)行質(zhì)量成本分類，有利于實(shí)行質(zhì)量成本控制。在不同的形成階段制定質(zhì)量成本計(jì)劃、落實(shí)質(zhì)量成本目標(biāo)，加強(qiáng)質(zhì)量成本監(jiān)督，以便達(dá)到整個(gè)過程的物流質(zhì)量成本優(yōu)化目標(biāo)。
物流質(zhì)量具有以下本質(zhì)特性：
(1)物流質(zhì)量成本是一種變動(dòng)成本，隨著質(zhì)量水平的變化而變化，可以從分析其變化的趨勢(shì)中探求最佳質(zhì)量水平；
(2)物流質(zhì)量成本是一種機(jī)會(huì)成本，它不局限于已經(jīng)發(fā)生的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，而是著重于分析和預(yù)測(cè)可能或應(yīng)當(dāng)發(fā)生的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，以便進(jìn)行決策；
(3)物流質(zhì)量成本是一種估計(jì)成本，它不像生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售等職能成本那樣精確計(jì)算，因?yàn)樗鼛в心撤N假定性，它可對(duì)某種特定的問題提出各種決策方案，以供企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)選擇。