01
繼續下沉從省會城市坐高鐵，大概幾十分鐘就到達目的地，這個縣城四面環山，人口40w，與鄰近縣城一山之隔，為保證履約配送，老板設置分倉，在兩個縣城都開了網格倉，一南一北，隔山相望。
老板快遞員出身，在縣域開幾家商超，后來興盛優選來襲，老板聯手地方商超老板，開始抵制團購浪潮，老板說一個縣和一個市消費習慣都差很多，靠著本地化，超市在縣域還是很堅挺，能賺錢的。
但隨后多多買菜和美團來了，自提點覆蓋周邊理發店、汽修廠，十分密集，浪潮難抵抗，老板抱著打不過就加入心態，加入了這個賽道。
在這兩年時間，整體變化還是較大，野團多了，團效高了，車變大了，對手少了，快剩多多買菜一家了。
野團生長，多多的團和美團的團不同，多多不設門檻，想買沒多少就買多少，就看網格倉老板能不能送過去，美團的團設置上限，一保履約，二防刷單，多多很多團長“悄然”生長。
前期靠著年貨節、返鄉潮，多多做了下沉拉新，后期鄉鎮寶媽，麻將館大媽，養雞大爺開始野蠻生長。鄉鎮寶媽已成主力，雖然傭金少，但聊勝于無，開始賣力轉發，便宜就行，只看價格。
而對于網格倉來說，團點能開，就使命必達，跋山涉水也正常，前期團效的拉高，極大降低了履約成本，鄉鎮單量拉高，團效起來，使得他們從一開始的小貨車變成如今3米6，他們開著一臺中型貨車下鄉。
在這個鄉鎮里，多多的補貼暗含其中，比如按件結算，大件貨拆分出小件結算，以此算作隱形補貼，每到年貨節，就儲備足夠多的人員和車子，以此來完成履約。
老板說，今年年貨節單量暴漲，多多下沉效果還是出來了，團效、單量都在領跑，團效差不多是美團3倍，看車型就知道差別。
一開始批發小店，后面野團生長，隨后團效拉高，貨車登場，便宜心智產生，用戶逐漸增多，慢慢把興盛擠壓出去。
老板自己超市，也認為鄉鎮市場本地化很難，下沉市場想要打開，核心就在便宜!便宜!還是便宜!
而除多多外，下沉另一股勢力是抖音和美團，抖音流量大，和多多以流量齊名，但做不了便宜，要把下沉做起，還得把白牌供應鏈搭建起了，就看整體roi，抖音做不了太落地的事情，能趁勢起;
另一個則是美團，有實力的縣域代理商還是相當樂觀，就當開個超市，順便做做抖音本地生活，把縣域旅游做起來，大城市太卷，他們組織一批返鄉青年，靠著互聯網開始了一次奇妙的返鄉之旅。
即將離別之際，做多多的老板還留下一家超市，他說現在的消費力更不行，他希望今年做多多能賺錢。而多多買菜則在今年開啟“村村通”規劃，每個村要配一個團長，借助團購基礎設施，如長城般，扎根在縣域，沃野千里，綿延不絕，過兩年回頭再看，會別有一番滋味。
02
提品質
我們轉過頭來看看城市吧，相比被遺忘的鄉鎮，城市如修羅場和絞肉機，競爭激烈，尤其廣東。
廣東競爭尤其激烈，這里是拼多多出海的大本營，也是買菜業務的核心區，這也是美團最后一道防御線。團購賽道，外地供應商已不敢輕易冒進，擔心一不小心，被碾成肉碎，多多買菜和美團神仙打架。
多多在廣東換打法，一方面跟進美團品質，一方面不斷擴sku，整個供應鏈能力在升級。
而對外地供應商而言，激烈程度不同往日，廣東不再是隨進隨出的市場，而更像是戰場。首先隨著廣東體量劇增，多多復用了主站品牌商，特別是生鮮水果類，一改本地供應商競價模式，引入主站玩家，把競爭提高了一個檔次;
主站品牌商，本就不屑團購賽道，多平臺通吃，但隨著團購起量，也加入競價體系，開始適應規則，而隨著這類一線大牌商躬身進入，整個價格體系也隨之波動，比如同上京東生鮮和多多買菜的品牌商，價格相差巨大，如佳沃椰青，同樣規格，價格差了20多，這是復用主站品牌商的效果，京東很快被邊緣化的。
品牌商放低姿態，適應規則，本地商家火力全開，外地供應商沒有優勢立馬成炮灰，今時不同往日，難憑“不入虎穴焉得虎子”的氣勢來闖關。
另外除了主站品牌復用，凍品冷鏈建設，還有生鮮加工倉升級，都步步直逼美團，美團先發優勢在逐步喪失。
大品牌供給，美團還在積累;凍品冷鏈搭建，多多今年才投入，以大型冷鏈云倉形式，解決逆向物流問題，從而讓供應商付費入駐，降低平臺成本，基礎設施搭建，完善凍品品類，拉高件均價，提高整體商品毛利;而生鮮加工倉則用來承載基地直采品類，把中間環節砍掉，擠出生鮮毛利，另外多多廣東品類也逐步增多，目前sku已到2000+。
多多把興盛模式照搬，開始了農村包圍城市，農村已難逢敵手，接下來就是慢慢靠近中心城市，與美團硬碰硬，便宜的心智，加上豐富品類以及供給提升，多多開始搶美團用戶了。
03
提增量
買菜業務增量會從哪里來，一邊是農村團點增長拉起銷量，一邊是供應鏈品質提升，來讓城市消費者進行用戶的遷移，這是當前提高增量兩大核心手段，雖慢但有效。
另外農村日百開路，毛利高，城市做品質、做凍品，也有毛利，而且能完成今年盈利目標，一邊增長一邊盈利，今年是團購賽道變化最大一年。
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