打通物流積極參與“一帶一路”共建，重慶企業有作為。記者理解到，重慶對外經貿集團(下稱外經貿集團)積極參與“一帶一路”共建，不時擴展與沿線國度的經貿市場份額，海外工程承包和對外勞務協作70%左右集中在“一帶一路”沿線國度，進出口貿易38%掩蓋沿線國度。
打好海外工程“重慶牌”
4月，迎著溫潤的印度洋海風，孟加拉國南部的巴雷賽爾地域，孟加拉海堤修復項目正如火如荼地停止。
這一項目合同額達1.38億美圓，由外經貿集團所屬外建集團總承包。項目從2017年7月正式開工建立，由六個島嶼海堤改造和防護項目組成，包含了一段17公里長的防洪擋墻等。
華龍網-新重慶客戶端記者從外經貿集團理解到，截至今年3月31日，項目已累計完成產值2561萬美圓。“該項目是一項實真實在的民生工程，修復完成后，將對當地的交通、海堤平安防護有至關重要的作用。”當地項目部擔任人稱。
與此同時，位于馬來西亞雪蘭莪州雙威鎮的梳邦項目也在抓緊建立中。該項目由外經貿集團所屬國際集團亞洲開展公司正式承建，估計2021年7月正式竣工。該項目不只為當地居民居家提供了更多選擇和便利，也為當地發明了近千個就業崗位。
不久前，重慶外建集團在東帝汶承建的dili-ainaro道路晉級及養護項目順利托付，這也是外經貿集團在“一帶一路”沿線首個竣工項目。據項目擔任人引見，東帝汶項目分三個標段，共計約78公里，系東帝汶國度重要交通干道，對東帝汶的經濟開展影響深遠。
“一些民生工程落地和落成，就是為促進所在國度經濟社會開展，為海外工程‘重慶造’所作的最好注解。”外經貿集團有關擔任人表示。”
據引見，外經貿集團積極規劃“一帶一路”沿線國度，6800名員工遍及在27個國度和地域，設有35個海外分支機構，與100余個國度和地域堅持著長期的經貿業務往來。
打通陸海貿易新通道
2018年11月，外經貿集團旗下國際貿易集團地貿公司首批鐵海聯運進口整車從“一帶一路”沿線的阿聯酋迪拜杰貝阿里港裝箱發出，兩臺總價值80萬元中東版普拉多汽車整車經海運穿越馬六甲海峽至新加坡后，抵達廣西欽州港，再經內陸鐵路運抵重慶西部物流園。
這一進口訂單充沛發揮了鐵海聯運的組合效率，將“一帶一路”建議和陸海新通道優勢相分離，踐行了重慶國際貿易貨物運輸的新方式，加快了企業資金回流速度，大大進步了市場競爭力。
沿著“一帶一路”前行，貨物經過陸海新通道運輸，實踐在途運輸時間只要23-24天，相比傳統的“天津港清關+板車拉回重慶”方式，可縮短1周左右。
據理解，2018年，外經貿集團完成進出口總額40.73億美圓，其中38%掩蓋沿線國度。“大量來自‘一帶一路’沿線國度的混合芳烴、橡膠、煤炭從海運進入中國大陸，單從泰國、新加坡、馬來西亞、印尼等國進口的混合芳烴約為2.4億美圓、橡膠達1.6億美圓。”外經貿集團有關擔任人說。