國際快遞經轉獲悉歷經這幾年的交流和切磋，跨境電商平臺們現已逐漸將發力重點從用戶拉新朝造新品、造新品牌、甚至是造新產業帶的方向轉變。
在近期的2021全球商家大會上，考拉海購宣告將創立“數字化新品研發中心”，首批聯合100個品牌，一年內研制出500款新品。新華國際快遞天貓國際更加是在2021年商家大會上透露，將進口“三新”策略升級到“五新”，在持續孵化新品類、引進新品牌、首發新商品的基礎上，推行進口“新小店”和“新產業帶”模式。
接連兩個主流平臺高調彰顯“新”動作，為今年的跨境電商行業“造新”吹響了作戰號角。而事實上，這場打造新品的賽事比拼，早在上年的時候就已經開始醞釀了。
在上年的3月京東國際首度推行了“崛新計劃”，擬助推超3000個海外品牌成功孵化、幫助上百家服務商年銷售額破億、重點打造京東國際新品周ip。京東國際還計劃在2020全年度打造超過1000個新品爆款，總體新品業績增長超過150%。
同一個月，天貓國際創立了“商家孵化中心”；漢高國際快遞之后又宣告啟動進口美妝“造新”計劃：未來1年引進800個海外美妝新品牌，孵化超過50個新品牌年成交過千萬；2020年7月，天貓宣告開啟“新品牌成長計劃”，計劃在2年內助推5000個品牌成為所在行業的新銳品牌。
跨境電商平臺們爭先恐后地參與“引新”“造新”計劃背后，事實上是市場需求端力量的崛起。
無論是孵化新品、新品類，或者是聯合商家打造新品牌，亦或是新產業帶，跨境電商平臺最基本的籌碼實際上是大數據，尤其是消費者方面的數據信息。
在實施“造新”計劃的過程中，跨境電商平臺多數會采取這樣的模式：平臺利用對海量精準的用戶大數據開展分析，國際快遞照片迎合消費者對性價比和個性化的市場需求，幫助品牌商鎖定新品方向，利用供應鏈協同、c2m（反向定制）的方式推行新品，進而進一步吸引消費者在這個平臺上獲取新品。
從市場需求端來看，伴隨著社會生活水平的提高，商品的選擇日漸多樣化，國內“海淘”消費者審美個性化趨勢明顯，按需誕生的新品可以更容易地吸引年輕消費群體的關注。
從供給端來看，一方面，伴隨著跨境電商平臺和企業之間的供應鏈深度協同，上新周期縮短，產品迭代加快速度，可以提高新品供給能力；而另一方面，“造新”行動還可以在一定程度上幫助品牌商家和跨境電商平臺避免出現陷于同質化危機。
然而，造新之路盡管理論上前景可觀，但是實踐起來卻并非易事。除此之外，雖然越來越多的跨境電商平臺開始走上“造新”之路，然而“新”畢竟會面臨著過時，而商品背后的優質服務和品質，才是消費者心中永不過時的選擇。國際電商快遞