目前市面上越來越多的人開始搶快遞行業(yè)這塊“大蛋糕”，每個人都想分一口“蛋糕”，在諸多創(chuàng)業(yè)公司涌入這個行業(yè)的同時，順豐、圓通等傳統(tǒng)快遞公司也看準(zhǔn)了這一商機，加入戰(zhàn)局。有投資人直言，同城配送市場規(guī)模已經(jīng)達(dá)到萬億級別，然而仍舊存在諸多問題和痛點，行業(yè)仍有很多改造升級的機會。那么，這些機會在哪里?
諸多玩家爭奪同城配送市場
事實上，很多人有過切身之痛。比如想送件東西給同城親戚好友或客戶;出門太急，重要的東西忘記拿，沒有時間返回;逛商城買了東西卻不想提在手上;需要生活用品、醫(yī)藥卻不宜出門等情況。那這些情況下，選擇同城配送系統(tǒng)是最佳選擇。不僅節(jié)約用戶們的時間，同時還能提高生活品質(zhì)，是新零售經(jīng)濟下的便捷服務(wù)。
據(jù)比達(dá)咨詢提供的《2017年度中國即時配送市場研究報告》顯示，2017年第四季度，我國即時配送市場交易規(guī)模達(dá)到347.5億元，環(huán)比增長29.5%。報告中指出，2015年起，餐飲外賣的瘋狂擴張帶動了即時配送行業(yè)的高速發(fā)展，隨著即時配送平臺配送品類的增加，以及b2c模式向c2c模式的延伸，市場交易規(guī)模將繼續(xù)增長。
從用戶端看，2017年第四季度，我國即時配送市場用戶規(guī)模達(dá)到3.67億人，環(huán)比增長7.3%。經(jīng)過兩年多的高速增長，即時配送市場已經(jīng)得到長足的發(fā)展，未來用戶規(guī)模增速將持續(xù)放緩，規(guī)范行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、優(yōu)化服務(wù)體驗成為其關(guān)注重點。
近幾年，不少相關(guān)同城配送企業(yè)獲得資本青睞，甚至部分企業(yè)已經(jīng)獲得多輪融資。唯捷城配完成b輪1.16億元融資，由創(chuàng)新工場、賽富資本領(lǐng)投，德屹資本、金圓創(chuàng)投、獵鷹投資、廣道創(chuàng)投跟投。據(jù)悉，本輪融資將用于規(guī)模擴張、人才建設(shè)、it系統(tǒng)建設(shè)等。
僅2017年一年，據(jù)證券時報·創(chuàng)業(yè)資本匯記者不完全統(tǒng)計，同城配送行業(yè)的創(chuàng)業(yè)企業(yè)們?nèi)谫Y規(guī)模突破10億元。資本在用自己的力量，宣布自己對這個行業(yè)的看好。
除了創(chuàng)業(yè)公司外，不少傳統(tǒng)快遞公司也看中了這個增長快速的領(lǐng)域，比如順豐、韻達(dá)、圓通等都推出了自己同城即時配送的子品牌。有數(shù)據(jù)顯示，2016年我國即時物流行業(yè)訂單量超過56億單，2017年和2018年訂單量預(yù)計分別為89億單和124億單，同比分別增長59%和39%，明顯高于同期的快遞行業(yè)。
四點核心競爭力成未來關(guān)鍵
在創(chuàng)新工場華南區(qū)總經(jīng)理兼執(zhí)行董事熊昊看來，同城配送市場規(guī)模達(dá)到萬億級別，但大多是作坊式經(jīng)營，集約程度很低，存在信息化程度低、管理邊界狹窄等問題，各方痛點諸多，對高品質(zhì)專業(yè)化城配服務(wù)有迫切需求。
此外，餐飲業(yè)和零售業(yè)的連鎖化、跨區(qū)域的趨勢以及b2b平臺的興起都對物流體系提出了效率更高、平臺化運營的要求，這一商流的變化勢必催生對物流新的需求，存在改造升級機會。
當(dāng)前，由于同城快遞雖發(fā)展多年但前期發(fā)展緩慢，目前尚處于發(fā)展的成長階段，行業(yè)進入門檻比較低，操作難度比較小，利潤空間比較大，成為各相關(guān)企業(yè)相互競爭的一片藍(lán)海。業(yè)內(nèi)人士指出，未來同城配送行業(yè)的企業(yè)主要核心競爭力在于以下幾點：
第一，形成規(guī)模經(jīng)濟。
對于傳統(tǒng)的快遞公司來說，公司前期投入成本較高，是典型的勞動力密集型重資產(chǎn)行業(yè)。因此同城配送公司的核心競爭優(yōu)勢在于形成規(guī)模經(jīng)濟。只有通過擴大規(guī)模，降低單位成本才能在激烈的競爭中得以生存，在行業(yè)中取得一席之地。未來隨著行業(yè)進一步的兼并和重組，行業(yè)集中度將不斷得以提高，行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)的市場份額將顯著提升。
第二，提供差異化的服務(wù)產(chǎn)品。
服務(wù)的同質(zhì)化只會使行業(yè)內(nèi)的企業(yè)陷入價格戰(zhàn)的漩渦。在目前行業(yè)進入門檻低下、運營成本逐年升高、利潤緊縮的現(xiàn)狀下，誰能找到用戶的核心痛點，為之提供差異化的快遞服務(wù)，誰就能夠在當(dāng)前激烈的競爭中開辟一片“藍(lán)海”。比如針對用戶需求推出差異化的產(chǎn)品(提供限時遞送服務(wù)、夜間送達(dá)服務(wù)等)，像uber一樣提供配送物品衛(wèi)星定位查詢等。
第三，推出新的運營模式。
目前，不少大型快遞公司已逐漸意識到這方面的問題，紛紛推出新的產(chǎn)品通過高效的運營模式來提高配送速度。比如順豐速遞推出“即拿即送升級產(chǎn)品”，申通推出“思必達(dá)”產(chǎn)品，全峰推出“肯定到”產(chǎn)品。
第四，人工智能+即時配送。
近年來，新型的互聯(lián)網(wǎng)物流企業(yè)將物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)應(yīng)用于物流領(lǐng)域。未來，我國物流業(yè)將進入以質(zhì)量和效益提升為核心的發(fā)展新階段，堅持效率改進、質(zhì)量提升和創(chuàng)新驅(qū)動，提高物流供給質(zhì)量，成為物流企業(yè)的發(fā)展方向。
未來即時配送平臺將加大人工智能技術(shù)的商業(yè)化，通過改革配送體系，優(yōu)化配送效率，發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)智慧物流道路。