網絡貨運如何助力大宗物流數字化升級？

《網絡貨運暫行辦法》經過兩年多的試行，迎來了爆發增長期，僅2021年就有1900多家網絡貨運平臺，給散、亂、差的貨運行業帶來了一定的沖擊和改變。尤其疫情下的貨運行業以及供應鏈領域的各個企業，都在逐步的向數字化轉型和升級。
網絡貨運的快速發展也促進了物聯網等技術的廣泛應用，帶動了物流行業數字化升級，提高了社會物流資源的匹配和利用效率大宗貨物運輸業業受益其中！
與運輸消費品的快遞和零擔貨運不同，大宗貨運行業的特點為：運輸貨物以工業原材料為主，運輸上下游結點均為不同作業環境的生產場站，貨運交付標準化程度較低，單次貨運任務運量大，運輸線路呈現季節性。
大宗貨運和零擔/快遞貨運的差異
大宗貨運與零擔/快遞有著較大的區別，其整體市場大而散，切流程繁多，信息化程度更低。
正因如此，傳統的大宗貨運行業更需要進行數字化升級，從而降低整體運輸成本，提高運輸效率。
網絡貨運的出現以及發展，對于大宗商品行業來說是一次產業上的重要升級。如煤炭、水泥、有色金屬等大宗行業內的領軍企業，利用數字化、物聯網化等方式，不僅解決了大宗貨運的成本問題和運輸工具匹配問題，還可以將供應鏈的整體效率提高數倍之多。
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