前言：社會經(jīng)濟(jì)的不斷平穩(wěn)，汽車銷售市場的迅速發(fā)展趨勢，通過半世紀(jì)的發(fā)展趨勢，我國變成全球汽車生產(chǎn)制造強(qiáng)國。伴隨著市場競爭的加重，銷售市場在“技術(shù)性”和“成本費(fèi)”層面明確提出愈來愈高的規(guī)定。除開技術(shù)性方面的高規(guī)定，物流成本費(fèi)做為汽車配件企業(yè)成本關(guān)鍵的一環(huán)，怎樣高效率地操縱物流成本費(fèi)也越來越引起重視。
在我國汽車領(lǐng)域處在迅速發(fā)展壯大環(huán)節(jié)，依據(jù)我國汽車行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)分析，2016年在我國汽車銷售量各自進(jìn)行2811.9萬臺和2802.8萬輛，同比增加14.5%和13.7%，較上年同期高于11.2和9.0個點(diǎn)。中國汽車市場容量約6000億，市場集中度較高，排名前十的汽車品牌商的市場份額超出80%。伴隨著汽車產(chǎn)業(yè)鏈的迅速發(fā)展趨勢，緊緊圍繞汽車廠家的汽車零配件產(chǎn)生多個產(chǎn)業(yè)集群。已經(jīng)基本上產(chǎn)生東北地區(qū)、津冀、華北、西南地區(qū)、長三角、珠三角六大零配件產(chǎn)生多個產(chǎn)業(yè)集群，促使職責(zé)分工更細(xì)致、商品更技術(shù)專業(yè)、信息內(nèi)容更集中化、物流更便捷，領(lǐng)域經(jīng)濟(jì)效益明顯增強(qiáng)，并已產(chǎn)生為中國主機(jī)廠供應(yīng)配套設(shè)施的管理體系。零配件物流成本費(fèi)是在我國汽車物流成本費(fèi)用的關(guān)鍵一部分。汽車工業(yè)生產(chǎn)全產(chǎn)業(yè)鏈較長，涉及到的零配件諸多，大概可分成汽車發(fā)動機(jī)部件、傳動系統(tǒng)系部件、制動系統(tǒng)系部件、轉(zhuǎn)為系部件、行車系部件、打火系部件、然料系部件、制冷系部件、潤化系部件、家用電器儀表盤系部件這些，每一個系列產(chǎn)品部件又有大量的細(xì)分化。
汽車零部件包含生產(chǎn)制造購置與售后維修服務(wù)兩大供貨要求。汽車生產(chǎn)制造涉及到總數(shù)諸多、層級繁雜的零部件經(jīng)銷商，與此同時(shí)汽車的精益生產(chǎn)管理，對零部件立即精準(zhǔn)的供貨規(guī)定十分高，因此零部件在進(jìn)場前，一般要根據(jù)第三方物流企業(yè)在廠子周邊設(shè)定倉儲物流點(diǎn)，依據(jù)生產(chǎn)制造訂單信息規(guī)定，開展庫位生產(chǎn)加工并派送至生產(chǎn)流水線線邊庫房。
汽車配件物流運(yùn)輸商品高精密，sku（庫存量企業(yè)量）繁雜，散件價(jià)錢高，運(yùn)輸間距較長，對運(yùn)輸按時(shí)規(guī)定高，運(yùn)輸方案必須繁雜的整體規(guī)劃管理方法，全過程必須實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，這種特點(diǎn)對在數(shù)字化管理，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、安全防護(hù)技術(shù)性、員工素質(zhì)等領(lǐng)域有較高的規(guī)定。
零部件物流類型及規(guī)定如下所示：
業(yè)務(wù)類型
服務(wù)項(xiàng)目目標(biāo)
物流內(nèi)容
服務(wù)項(xiàng)目特性
時(shí)效性規(guī)定
運(yùn)輸方法
零部件物流
零部件購置物流
汽車生產(chǎn)、零部件經(jīng)銷商
零部件生產(chǎn)廠商至汽車生產(chǎn)廠商生產(chǎn)流水線邊庫房全過程中的零部件倉配運(yùn)、增值業(yè)務(wù)等，并借助與經(jīng)銷商、顧客實(shí)時(shí)信息共享資源，完成較少庫存管理
1.以緊緊圍繞在汽車生產(chǎn)廠商的生產(chǎn)線周邊給予服務(wù)項(xiàng)目為主導(dǎo)
2.物流企業(yè)應(yīng)對顧客生產(chǎn)規(guī)劃的可變性要求高
十分高
遠(yuǎn)途：零擔(dān)拖掛運(yùn)輸、白車身運(yùn)輸
近途：零擔(dān)廂式車運(yùn)輸
生產(chǎn)制造物流
汽車生產(chǎn)廠商
生產(chǎn)流水線邊庫房至生產(chǎn)過程中的倉儲物流、運(yùn)輸、派送、發(fā)布上料等物流服務(wù)項(xiàng)目
1.精確性、安全保密性、持續(xù)性規(guī)定高
2.科技含量較高
3.各汽車生產(chǎn)廠商中間的堡壘較高
高
零擔(dān)廂式車運(yùn)輸
售后服務(wù)配件物流
汽車生產(chǎn)、零部件經(jīng)銷商
汽車交易終端設(shè)備組織檢修、維護(hù)保養(yǎng)、裝飾設(shè)計(jì)、裝修等業(yè)務(wù)需要的配件、精典等原材料的倉儲物流、運(yùn)輸、派送、增值業(yè)務(wù)等物流服務(wù)項(xiàng)目
1.緊緊圍繞汽車代理商的售后服務(wù)要求給予服務(wù)項(xiàng)目
2.零散方案多，要求不確定性
3.科技含量很高，物流運(yùn)輸和路線導(dǎo)航能力立即決策成本費(fèi)的多少
高
零擔(dān)運(yùn)輸為主導(dǎo)
零部件進(jìn)出口貿(mào)易物流
汽車生產(chǎn)
kd件包裝，并將進(jìn)行打包的零部件運(yùn)到中國海關(guān)出大關(guān)，及其將零部件從中國海關(guān)近大關(guān)運(yùn)到組裝廠并解包裝；零部件海外運(yùn)輸
1.在汽車生產(chǎn)地附近基本建設(shè)有kd包裝核心，必須依照海運(yùn)集裝箱的包裝規(guī)格設(shè)計(jì)方案器皿規(guī)格，kd包裝科技含量較高
2.進(jìn)出口貿(mào)易的運(yùn)輸歸屬于社會性的海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸服務(wù)項(xiàng)目，海外運(yùn)輸多選用鐵路線和船運(yùn)
一切正常
現(xiàn)代物流
無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋能力是汽車零部件合同書物流的核心競爭力。根據(jù)在汽車生產(chǎn)地及全國各地范疇關(guān)鍵車子市場銷售地的庫房互聯(lián)網(wǎng)結(jié)構(gòu)型合理布局，完成零部件的立即供貨。在倉儲物流階段，合同書物流一般會緊緊圍繞汽車廠家設(shè)定零部件rdc、緊緊圍繞交易端設(shè)定白車身、零部件地區(qū)/前置倉，并完成庫位生產(chǎn)加工、管理方法，及其地區(qū)派送等服務(wù)項(xiàng)目，庫房與此同時(shí)可做為質(zhì)押貸款等供應(yīng)鏈融資服務(wù)項(xiàng)目的基本。
在運(yùn)輸階段，關(guān)鍵根據(jù)與中小型運(yùn)輸企業(yè)合作，之外包的方式進(jìn)行。借助無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋能力和整合資源能力，根據(jù)信息化管理可視化工具，向汽車生產(chǎn)商給予物流營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)整體規(guī)劃、物流設(shè)計(jì)方案、信息化管理水準(zhǔn)提高、物流資詢等高效益增值業(yè)務(wù)，經(jīng)營成本，構(gòu)建差異化營銷優(yōu)點(diǎn)。
相關(guān)內(nèi)容參考：《2017我國合同書物流行業(yè)分析報(bào)告》
新易泰物流
我國“4a”級
潛心細(xì)分領(lǐng)域物流13年，已變成消費(fèi)性電子器件、服飾、藥業(yè)、美妝護(hù)膚、汽配行業(yè)供應(yīng)鏈管理物流解決方法、管控倉與保稅區(qū)倉庫運(yùn)營管理和進(jìn)出口報(bào)關(guān)服務(wù)項(xiàng)目開拓者