<pre id="4gios"><button id="4gios"></button></pre>
    <kbd id="4gios"><wbr id="4gios"></wbr></kbd>
    
    
    • <samp id="4gios"></samp>
      <samp id="4gios"><th id="4gios"></th></samp>
    • 航空冷鏈實踐中的問題

      時間:2024-01-08 點擊:90次
      航空冷鏈在我國巨大的需求拉動下已經在嘗試發展中。在實踐之中發現了以下問題:首先,航空冷鏈整個行業標準缺乏。在近年來,國際航空運輸協會(iata)一直努力在推行cargo 2000、pcr(perishable cargo regulation)、uldr(unit load device regulation)等,試圖提高航空公司溫敏物資運輸流程效率的標準流程體系。
      航空冷鏈在我國巨大的需求拉動下已經在嘗試發展中。在實踐之中發現了以下問題:首先,航空冷鏈整個行業標準缺乏。在近年來,國際航空運輸協會(iata)一直努力在推行cargo 2000、pcr(perishable cargo regulation)、uldr(unit load device regulation)等,試圖提高航空公司溫敏物資運輸流程效率的標準流程體系。目的就是要達到“6r”,通關在航空公司、機場和貨運代理人之間建立嚴格的流程和各方必須遵守的時間概念,推動航空冷鏈樹立起高質量的、讓托運人感到貼心、讓消費者感到放心的運輸理念。全球冷鏈運輸協會cca(cool chain association)推出的“冷鏈質量指標ccqi(cool chain quality indicators)”,涵蓋了各種運輸方式,并要求冷鏈物流環節的所有公司必須證明他們能符合冷鏈運輸要求,還使用了風險評估方式確定其流程。
      其次,航空冷鏈運營管理人才十分缺乏。由于各種原因,航空公司和機場在引進人才與培養機制上都是“重客輕貨”,造成航空冷鏈環節出現無人可用的現象。尤其是現代物流管理與供應鏈管理更為專業的細分市場與產品管理方面,更是缺乏專業人員。航空冷鏈物流的地面服務管理和作業人與那更是捉襟見肘,更加無法設計相應的服務產品。國外在此領域走在了前面。例如阿聯酋航空,不但雇傭航空冷鏈物流方面的專業人士,還確保運輸過程中機長獲取一切必要信息,對于具有溫控功能的飛機,機長須監控溫度。阿聯酋航空還積極與科研機構合作,開發了一種成本低、重量輕、透氣好并可重復使用的white covers(防護白罩)和cool dolly,white covers具有紫外線防護能力,無懼太陽輻射,能夠將采用保溫包裝材料的醫療保健貨物維持在室溫狀態,使溫控集裝箱在機場至機場運輸中免受外界熱量的影響; cool dolly可以使在機坪停放和等待轉機的溫控uld的溫度保持在-4到+20゜c之間。
      第三,在流程上不能滿足航空冷鏈的要求。在現有的航空貨運流程中,只有通過操作流程標準化,才有可能滿足航空冷鏈的發展要求。也就是說,安檢入庫時,設立快速通道,甚至可以將后續包裝的環節前移(最好在入庫前完成),或者安檢環節流程再造,甚至圍繞航空冷鏈進行安檢環節的調整。在整個航空冷鏈運輸過程中,還需要與海關、檢驗檢疫等進行深入合作,促使溫敏物資快速通關,快速檢疫。相關運營平臺的建設和信息的共享。我國實行的是機場與航空公司并行的兩套服務管理體制,要保證航空冷鏈物流的無縫對接,顯然困難的多。如果進一步考慮到溫敏物資的進出境問題,那么現有的海關與檢驗檢疫管理制度與服務要求,離航空冷鏈的要求相去甚遠。通常來講,各個互不隸屬的航空公司、機場和代理人、貨主會分別使用各自不同的信息系統。目前國內缺乏的不僅僅是一個航空冷鏈物流的信息技術平臺,還有國內航空冷鏈運輸各參與方普遍缺乏按照cargo 2000標準錄入貨物狀態數據的意愿和對溫敏物資狀態數據進行交換的意識。
      第四,在航空冷鏈技術上還存在嚴重滯后。國外航空冷鏈運輸普遍采用主動制冷uld和rfid(無線射頻識別)技術,漢莎航空和德國dokasch合作,研發出unicooler、icecooler和opticooler,充分發揮主動溫控uld在運輸溫敏物資的優勢;采用rfid技術,能夠大幅度提高溫敏物資狀態的錄入效率,并避免條碼技術的“uld內已預先組裝好的溫敏物資無法掃描”的問題。從我國貨航和航空物流企業來看,采集溫敏物資狀態的信息,普遍采用人工錄入的方式;運輸溫敏物資的uld都是被動制冷uld,具有良好溫控效果的主動制冷uld還未被批準使用。民航局、地區管理局到貨運企業的申報uld適航的流程還不清晰,是否需要適航批準后再使用在國內還較模糊,但目前uld的國際三大寡頭幾乎都因沒有獲得適航認證而不敢進入國內承運人市場。
      亚洲AV日韩精品久久久久| AA级片免费看视频久久| 亚洲人AV永久一区二区三区久久| 亚洲国产精品久久久久婷婷老年| 久久国产视频网| 亚洲伊人久久精品影院| 久久美女人爽女人爽| 深夜久久AAAAA级毛片免费看 | 狠狠久久亚洲欧美专区| 精品一区二区久久久久久久网站| 久久综合狠狠色综合伊人| 国产精品中文久久久久久久| 国产精品对白刺激久久久| 久久伊人影视| 久久精品国产欧美日韩| 一本色道久久综合狠狠躁| 国产亚州精品女人久久久久久 | 久久亚洲日韩看片无码| 久久精品国产免费一区| 国产成人综合久久精品红| 人人狠狠综合久久亚洲88| 狠狠综合久久综合88亚洲| 国产精品激情综合久久| 国产亚洲综合久久系列| 狠狠精品久久久无码中文字幕| 国产国产成人久久精品| www.久久热| 2022年国产精品久久久久| 亚洲精品乱码久久久久久蜜桃图片 | 久久av免费天堂小草播放| 久久精品国产99久久无毒不卡 | 亚洲狠狠婷婷综合久久久久| 欧美久久综合九色综合| 18岁日韩内射颜射午夜久久成人 | 7777精品久久久大香线蕉| 久久久无码精品午夜| 国产午夜精品久久久久九九电影 | 久久综合久久久| 久久伊人精品青青草原高清| 久久精品嫩草影院| 国产福利电影一区二区三区久久久久成人精品综合 |