我國的智慧物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

1、智慧物流融資規(guī)模大幅增加，物流技術(shù)朝精細(xì)化的方向發(fā)展
從融資次數(shù)和融資金額可以看出，雖然2019年融資次數(shù)相較于2017年大幅下降，但融資金額逐年遞增，2019年融資金額達(dá)132億元，同比增長15.8%，投資企業(yè)加大對智慧物流的投資力度，助力智慧物流的快速發(fā)展。
在細(xì)分物流技術(shù)領(lǐng)域中，投資分布集中于倉儲智能化、saas系統(tǒng)、自動駕駛、物流信息化、分揀技術(shù)、無人叉車等技術(shù)領(lǐng)域，反映出國內(nèi)物流技術(shù)賽道的投資主要集中于無人化、saas、提升資源利用效率等方面。當(dāng)前在行業(yè)投資熱潮下，中國物流技術(shù)正朝著精細(xì)化的方向發(fā)展。
2、物流園區(qū)進入建設(shè)快速發(fā)展期，行業(yè)景氣指數(shù)保持平穩(wěn)增長態(tài)勢
3年間，中國物流園區(qū)個數(shù)年均增長10.7%，2018年達(dá)1638家，同比增長35.4%。物流園區(qū)總數(shù)最多的前三名分別為山東(117個)、江蘇(102個)和河南(97個)。但是，西部地區(qū)隨著近年來經(jīng)濟增速加快，物流園區(qū)進入規(guī)劃建設(shè)快速發(fā)展期，規(guī)劃和在建園區(qū)占比分別為15.9%和22.8%，高于其他地區(qū)。
2021年中國物流業(yè)景氣指數(shù)相較于2020年同期，大多數(shù)保持正增長的態(tài)勢，受疫情的影響，線上消費逐漸受到用戶的重視，使得線上消費帶動快遞快運業(yè)，其增勢依然強勁。隨著智慧物流的不斷完善發(fā)展，物流業(yè)景氣指數(shù)將會進一步增長。
3、物流供應(yīng)鏈趨于全鏈路、數(shù)字化轉(zhuǎn)型，開創(chuàng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)化
借助于各種先進的信息技術(shù)手段，采集物流過程各種信息，實現(xiàn)物流環(huán)節(jié)中人、車、貨、裝備、場站、門店等不同物流要素的充分物聯(lián)網(wǎng)化。在此基礎(chǔ)上，再結(jié)合物流企業(yè)具體業(yè)務(wù)場景，實現(xiàn)物流各個業(yè)務(wù)主體，不同物流網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通和物流業(yè)務(wù)的數(shù)字化，從而形成一個大的智慧物流生態(tài)。
4、互聯(lián)網(wǎng)與物流業(yè)深度融合，推動物流運作模式革新
互聯(lián)網(wǎng)時代下，物業(yè)行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，改變了傳統(tǒng)物流的運作模式，推動了新的物流模式和業(yè)態(tài)，比如：車貨匹配、眾包運力、多式聯(lián)運等。基礎(chǔ)運輸條件的完善以及信息化的進一步發(fā)展激發(fā)了物流行業(yè)的快速發(fā)展，新的運作模式正在形成，與之相適應(yīng)的智慧物流快速增長。
5、智慧物流市場規(guī)模持續(xù)擴大，“北上深”成為物流公司發(fā)展重要節(jié)點
當(dāng)前物流企業(yè)對智慧物流的需求主要包括物流數(shù)據(jù)、物流云、物流設(shè)備三大領(lǐng)域，2016-2019年我國智慧物流市場規(guī)模增速均保持在兩位數(shù)以上，2020年市場規(guī)模已經(jīng)達(dá)到5710億元，同比增長17.5%。近年來，隨著物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)的發(fā)展，以及新零售、智能制造等領(lǐng)域?qū)ξ锪鞯母咭螅腔畚锪魇袌鲆?guī)模將持續(xù)擴大。
從區(qū)域分布來看，目前，我國物流科技公司主要分布在北京、廣州和深圳，這三個城市的公司合計數(shù)量占總數(shù)量的比重達(dá)64%，可以看出對于智慧物流的現(xiàn)階段發(fā)展，各大科技公司多數(shù)還是以一線城市為主。