福特生產(chǎn)方式(ford－ism)　：福特生產(chǎn)方式是介于手工生產(chǎn)方式和豐田生產(chǎn)方式間的過渡生產(chǎn)方式，世界汽車生產(chǎn)經(jīng)歷了單件訂貨手工生產(chǎn)方式――福特生產(chǎn)方式――豐田生產(chǎn)方式（又稱精細(xì)生產(chǎn)方式，或精益生產(chǎn)方式），并將進(jìn)一步發(fā)展到大量定制生產(chǎn)方式。
由于豐田生產(chǎn)方式取得了極大的成功，成為80年代汽車生產(chǎn)的代表方式，受到了高度的贊揚(yáng)，但是國際汽車界在贊揚(yáng)豐田生產(chǎn)方式的同時，往往不公正地貶低福特生產(chǎn)方式，如認(rèn)為福特生產(chǎn)方式容易造成大量的浪費(fèi)。80年代馬塞諸薩工科大學(xué)的“國際汽車問題研究計劃”（imvp）研究結(jié)果就是這樣評價：　“精細(xì)生產(chǎn)方式與大規(guī)模生產(chǎn)方式相比，在諸多方面都能以更少的投入達(dá)到后者同樣的目的。例如工場內(nèi)使用的勞動力、必要的生產(chǎn)空間、對工作機(jī)械的投資等方面都能實(shí)現(xiàn)減半的目標(biāo)。此外豐田為了能用一半的時間制造出新產(chǎn)品，而使相應(yīng)的技術(shù)開發(fā)時間也實(shí)現(xiàn)了減半。還有豐田的庫存量也下降到必要庫存量的一半以下。”