5月7日，滿載著近300噸加拿大凍肉的寧波站至綿陽北站冷鏈編組在北侖港站首發，這標志著寧波外代冷鏈分公司冷鏈海鐵聯運項目正式落地，同時標志著寧波至中西部地區鐵路冷鏈專線正式打通。這一項目的落實，將充分發揮“肉類口岸+冷鏈運營+海鐵聯運”優勢疊加。
這是寧波冷鏈物流發展的一個縮影。憑借世界第一大港寧波舟山港的豐富港口資源，寧波市通過完善產業政策，加強管理機制，加大扶持企業，優化市場環境等一系列的舉措，引進、引導和培育有實力的全球冷鏈物流企業，逐步改變了此前在冷鏈物流發展上薄弱、落后的窘境。
到2018年底，全市冷庫庫容達80萬噸，正在形成以寧波港冷鏈物流中心、梅山保稅港區物流中心為核心，寧波外代冷鏈產業園、招商局物流中心、鎮海物流樞紐港、國際空港物流園、寧南貿易物流園區等多極發展的長三角重要進出口冷鏈物流集散地。
“高冷”產業持續升溫
澳大利亞、巴西、阿根廷的牛羊肉，波蘭的豬肉，北大西洋的甜蝦、鱈魚，德國的啤酒，東南亞的水果……每天，來自世界各地的生鮮食品源源不斷進入寧波的冷庫，并通過各個冷庫分銷到全國。
“寧波發展冷鏈產業大有可為。”寧波市供應鏈產業促進會會長張學民說，寧波舟山港具有天然的口岸優勢，隨著運輸船舶越來越大，北面的上海港將容納不下巨型船舶，而南面的廈門港海域有流沙也會影響碼頭質量，這將吸引更多國際船舶停靠寧波舟山港。
數據顯示，僅今年一季度，寧波舟山港就已接卸1.8萬標準箱以上超大型船舶達近百艘。正是這些船舶將國外的產品源源不斷地運到寧波。
依托港口優勢，近年來寧波冷鏈物流逐漸形成了產業集聚。自2014年5月正式投運的寧波港冷鏈物流中心總投資1.3億元主要為果蔬、肉類、水產品等進口食品提供冷鏈服務。該中心一期項目冷庫庫容80000立方米占地面積，比一個標準足球場還大，按照日查驗箱量預計最大可達100個冷凍箱，這些集裝箱如果全裝上鯧魚，寧波市800萬左右的常住人口每人至少可分到一條。
距離寧波港冷鏈物流中心不遠處的太古冷鏈物流項目總投資6250萬美元，占地面積6.79萬平方米，總建筑面積4.4萬平方米，建設兩個低溫冷庫，面積均為15350平方米，項目采用國際一流的美式冷柜建設標準，投產后將成為寧波市規模最大的冷鏈倉庫，可以承擔全市進口冷蔬果食品的冷藏業務。
2018年3月，總投資約7億元的中商聯跨境農產品冷鏈物流集散平臺暨中商聯“一帶一路”現代服務業產業園一期工程在寧波梅山保稅港區開工建設。項目建成后，將成為亞洲地區規模最大、智能化程度最高、公共服務水平最優的國際冷鏈農產品進出口集散中心。如今，寧波梅山保稅港區已形成以水產品、肉類制品為主的多功能冷鏈物流集聚區，引進了一批國際國內知名的大型企業入駐或開展業務。在此基礎上，梅山還將謀劃搭建“冷鏈特定口岸”國際供應鏈平臺，全力促進冷鏈物流產業在梅山的加速集聚。
今年4月，寧波市商務局宣布，已經完成包括61家企業146個項目在內的全部冷鏈物流項目竣工驗收。據介紹，由國家撥付的2億元冷鏈物流專項資金，帶動了寧波冷鏈項目固定資產投資總額達19.8億元。
寧波市商務局相關負責人表示，目前寧波是浙江省最大進口冷鏈集聚地，長三角地區進口冷鏈物流產業相對集中、設施相對先進的區域。到2018年底，全市冷庫庫容達80萬噸，正在形成以寧波港冷鏈物流中心、梅山保稅港區物流中心為核心，寧波外代冷鏈產業園、招商局物流中心、鎮海物流樞紐港、國際空港物流園、寧南貿易物流園區等多極發展的長三角重要進出口冷鏈物流集散地。
空港冷鏈物流建設也在大力推進。目前，寧波空港已獲批冰鮮水生動物指定口岸、進境食用水生動物制定口岸資質，正在申報進境水果、進境肉類指定口岸資質。
據機場人士介紹，寧波機場貨站設有冷鏈專用通道和冷鏈庫，以滿足現有航空貨運中的冷鏈需求。此外，建設中的國際空港物流園區規劃了相應冷鏈區域和功能，建成后將為冷鏈物流發展提供充足保障。
多方發力
自2016年7月寧波被商務部、財政部確定為全國冷鏈物流綜合示范創建試點城市以來，寧波冷鏈物流如沐春風，發展進程持續加快。
寧波市人民政府副市長李關定曾在2017年兩岸冷鏈物流產業合作研討會上表示，寧波已在冷鏈物流基礎設施建設、進口體系建設、市場主體培育及服務能力提升等方面取得了長足進步。
今年4月，寧波市商務局宣布，已經完成包括61家企業146個項目在內的全部冷鏈物流項目竣工驗收。據介紹，由國家撥付的2億元冷鏈物流專項資金，帶動了寧波冷鏈項目固定資產投資總額達19.8億元。
自2016年7月以來，寧波市商務局以“建點、強鏈、織網、立規”為四個主要抓手的冷鏈物流發展思路，突出打造“互聯網+冷鏈物流”平臺型企業;突出推進區域冷鏈集配中心建設;突出彌補“最先一公里”、“最后一公里”冷鏈物流短板;搭建政府監管和公共信息服務平臺，推動重點冷鏈企業建設運營平臺;鼓勵先進企業、行業協會參照國家標準，制定發布一系列指導性文件，推動農產品冷鏈物流信息采集標準化建設。
此前，曾有進口食品運抵甬城后，由于進關手續耗時長、冷凍條件不完善而不能長期儲存。對此，寧波積極構建完善的口岸服務支持體系，大力提高進口食品檢驗通關的速度，為進口冷鏈業務提供便利。
目前，寧波檢驗檢疫局高標準建成了寧波口岸冷鏈物流中心及冷鏈查驗平臺，實現寧波進口冷鏈產品在低溫條件下實施集中快速“冷鏈查驗”的目標，實現全程不斷鏈，有效降低了進口商的滯箱還箱成本，并且縮短了通關時間，從而達到“口岸零等待”的目標。
如今，寧波口岸已順利通過進口水果、肉類指定口岸國家驗收考核，確保滿足進口食品農產品指定口岸規范化建設要求，有效解決了寧波舟山港進口產業發展的短板。
“互聯網+”助攻
業內人士指出，從長遠來看，冷鏈物流要真正有所突破，必須要從全冷鏈的各環節入手，搭建起基于移動互聯、大數據的“全冷鏈”的智慧管理系統。
自2016年來，寧波市商務局積極構建冷鏈物流云平臺服務。“行業監管單位必須建立起比較完整的冷鏈流通大數據平臺，并非操縱行業發展，而是為了能在第一時間發現問題所在。” 寧波市商務局相關負責人說。
2018年1月，聚合冷鏈物流資源的寧波市冷鏈物流政府公共信息服務平臺試運行 。目前，該平臺已接入農產品生產企業74家，冷鏈物流企業38家;冷凍(藏)庫及低溫保鮮庫263座(庫容達85.66萬立方米)，冷鏈車輛220輛(日均里程數34495.2公里)，社區低溫智能提貨柜213臺;累計接入各類型傳感器2765個，注冊用戶152個，業務系統接入15家，初步打通了全市農產品生產流通各個環節。
今后，寧波市冷鏈物流政府公共信息服務平臺將整合全市冷鏈物流企業超百家、冷鏈車輛2000余輛、冷凍(藏)庫超百座、社區低溫智能提貨柜超3000臺。“基本實現全市農產品全鏈條信息聯通、行業聯運、企業互聯。”上述負責人說。
針對冷鏈相關信息化行業的標準多樣，寧波還將推動寧波港冷鏈物流中心、梅山保稅港區物流中心、招商局物流中心、國際空港物流園、寧波外代城市集配中心、三江配送中心，以及海上鮮、三掌柜、綠通車等信息平臺建設，不斷完善冷鏈相關信息化行業標準，夯實對接基礎。
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