廣大的農村地區在城鄉配送中處于末端地位，過去一段時期內，各地為快遞和郵件在鄉村打通“最先一公里”和“最后一公里”費盡心力。
廣大的農村地區在城鄉配送中處于末端地位，過去一段時期內，各地為快遞和郵件在鄉村打通“最先一公里”和“最后一公里”費盡心力。
記者了解到，包括吉林松原市等地在內的全國首批城鄉高效配送試點城市，通過打造城鄉配送“貨運公交”，升級農村流通網絡，打通城鄉物流梗阻，逐漸摸索出一套城鄉高效配送的新模式。
1、城鄉物流開啟貨運公交模式
家里的衛生紙快用完了，孩子想買一本《西游記》，過年需要置辦年貨……如果在城市，通過一臺電腦或手機訂購就可實現送貨上門。
在農村地區，網上購物則是一種“甜蜜的負擔”：村民們一邊有條件享受網購便捷，卻苦于物流速度慢，需要到上級鄉鎮收發件，遇到大件商品還需要租車。
在吉林松原，這些問題已經成為“過去時”，通過城鄉貨運公交，沿線村民可以享受到與城市一樣的“無差別服務”。
村民如果想吃什么、想用什么，通過網絡訂購或是微信群聯系，貨運公交第二天就可以“送貨上門”，同時享受與城市同樣的價格，不會因為物流等成本的上漲而上漲價格。
2017年，商