都說三方物流轉(zhuǎn)型網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)好，那到底好在哪里？降本、規(guī)范、降稅、數(shù)據(jù)提供。是三方物流轉(zhuǎn)型無車承運(yùn)的四因素，也就是說，三方物流如何能轉(zhuǎn)型網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺，在下面四個方面可以得到實惠。
1.降本，也就是去中間層降本，傳統(tǒng)三方物流企業(yè)，從企業(yè)到個體司機(jī)，中間有多層關(guān)系和成本，通過無車承運(yùn)會減少中間分包層，減少中間層，可以降低一些成本；通過無車承運(yùn)信息平臺，可實現(xiàn)貨與車及時匹配，減少等待和空載。但結(jié)合國情、行業(yè)情況，不會消滅有價值的中間層。
2.規(guī)范，也就是透明管控，去潛規(guī)則。上線業(yè)務(wù)鏈條，有利于各環(huán)節(jié)的協(xié)同管理，特別是涉及潛規(guī)則中的價格、結(jié)算問題。同時建立信用體系，標(biāo)準(zhǔn)化體系，價格體系等。
3.要想做到降稅，唯一的方法就是合規(guī)抵扣，而想做到合規(guī)抵扣，就需要運(yùn)用數(shù)據(jù)來控稅。解決開票資質(zhì)、經(jīng)營資質(zhì)，開票權(quán)和稅率統(tǒng)一的問題。
4.交易方式從信息過渡到信用，通過交易數(shù)據(jù)為核心的履約數(shù)據(jù)傳遞信用行為，影響交易方式的改變和支付方式的改變。隨著物流行業(yè)涉足供應(yīng)鏈金融，傳統(tǒng)三方融資難，往往就是無法自證信用數(shù)據(jù)。
有了平臺，可監(jiān)測交易數(shù)據(jù)的穩(wěn)定性，反映企業(yè)的基本運(yùn)營狀況和盈利能力。無車承運(yùn)人平臺中的數(shù)據(jù)，如訂