2018 年 7 月 11 日，中國最大的商用車智慧服務(wù)平臺獅橋集團(tuán)宣布完成10億元戰(zhàn)略融資，本輪融資由百度、陽光融匯資本聯(lián)合領(lǐng)投。三方將在 ai 風(fēng)控技術(shù)、智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、金融和保險服務(wù)等方向展開深度合作，圍繞商用車全生命周期的不同環(huán)節(jié)打造智慧金融和服務(wù)平臺。
獅橋創(chuàng)始人、董事長兼 ceo 萬鈞表示：“此次引入戰(zhàn)略投資，將主要用于四個方面：一是補(bǔ)充資本金，支持?jǐn)U大商用車融資規(guī)模；二是進(jìn)一步建設(shè)新運(yùn)營體系，賦能車輛和運(yùn)輸公司；三是進(jìn)一步提高數(shù)據(jù)和ai能力；四是合作開發(fā)智能駕駛。”
獅橋集團(tuán)已經(jīng)加入 apollo 計劃，雙方將共同開發(fā)適用于中國公路干線物流的自動駕駛方案。也將和百度在風(fēng)控模型建設(shè)、數(shù)據(jù)流量引用、為卡車司機(jī)和經(jīng)銷商群體提供智能服務(wù)等方面展開全方位合作。和陽光保險的合作則是結(jié)合雙方的優(yōu)勢，為商用車領(lǐng)域客戶提供創(chuàng)新性的保險產(chǎn)品，并共同推進(jìn)基于數(shù)據(jù)合作和數(shù)據(jù)挖掘的商用車保險產(chǎn)品設(shè)計。
聯(lián)手打造無人駕駛商用車
中國商用車金融市場逾萬億，這個市場規(guī)模巨大但很分散，具有巨大的挖掘空間。萬鈞表示，這是一個標(biāo)準(zhǔn)化的市場，這樣的市場極易出現(xiàn)千億級別的行業(yè)巨頭。
正是看到了這個市場的潛力，獅橋一直專注并深耕這個市場，并建立了強(qiáng)大的運(yùn)力池。目前，獅橋已經(jīng)建立一支車輛過萬的運(yùn)輸車隊，獅橋運(yùn)力管理自有車輛 4,600余臺，外協(xié)加盟車輛 14700 余臺，目前排名全國第二，但增長速度第一。
正是基于巨大的市場容量和獅橋發(fā)展的潛力，百度選擇聯(lián)姻獅橋，合力打造無人駕駛商用車。該無人駕駛商用車最有可能率先在高速公路場景實(shí)現(xiàn)。百度智能駕駛事業(yè)群商務(wù)總經(jīng)理尚國斌表示：“高速干線無交叉、無行人、標(biāo)志標(biāo)識清晰，將會是自動駕駛的最快落地場景之一。”
盡管百度在無人駕駛的技術(shù)已經(jīng)被市場認(rèn)可，但本身卻不具備實(shí)際的應(yīng)用場景，只能選擇和相關(guān)領(lǐng)域的汽車廠商合作，比如客車選擇和金龍合作，個人乘用車選擇和比亞迪合作，而商用車市場，獅橋無疑是不錯的合作伙伴。
百度副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇表示，百度希望未來和獅橋在人工智能和自動駕駛領(lǐng)域展開戰(zhàn)略合作，“獅橋在商用車和干線運(yùn)輸領(lǐng)域擁有海量數(shù)據(jù)的積累和運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，具有非常強(qiáng)的場景能力，運(yùn)營能力，是干線物流自動駕駛理想的合作對象，我們會結(jié)合apollo開放平臺的能力，聯(lián)合其他開發(fā)者，開發(fā)r3級以上的自動駕駛卡車。”
李震宇還表示，雙方將合作打造自動駕駛整套物流整體方案，同時，也會在語音、地圖、車聯(lián)網(wǎng)方面開展全方位合作。
而對于獅橋來說，開發(fā)無人駕駛技術(shù)既是未來的趨勢所需，也是節(jié)省成本，提高運(yùn)營效率的要求，萬鈞表示，無人駕駛能帶來經(jīng)濟(jì)上和社會上的雙重效益，從經(jīng)濟(jì)效益來看，能節(jié)省人工成本、降低油耗、降低車輛事故率。從社會效益來看，能讓司機(jī)得到足夠的休息時間。
和百度合作以后，獅橋?qū)⒁氚俣热斯ぶ悄堋L(fēng)險征信數(shù)據(jù)、公路地圖數(shù)據(jù)、駕駛數(shù)據(jù)等多方面資源，推動獅橋成為中國先進(jìn)的商用車智慧服務(wù)平臺。
合力推進(jìn)小微金融
中國汽車市場規(guī)模高達(dá)萬億，但融資租賃的滲透率很低，據(jù)中國報告網(wǎng)數(shù)據(jù)報道：中國新車金融滲透率約35%，二手車金融滲透率約8%-10%，而在歐美等成熟的市場，幾乎所有的商用車都是用成熟的金融工具來完成交易，美國新車金融滲透率高達(dá)85%，二手車金融滲透率高達(dá)55%。
與此同時，司機(jī)和運(yùn)輸車隊卻需要1-3個月的周轉(zhuǎn)資金，同時需要融資購買保險、優(yōu)品、etc等，這部分的市場總計2700億，到2020年，將會達(dá)到4200億。
萬鈞認(rèn)為，“中國商用車的金融滲透率還有極大的提升空間，會給我們帶來巨大的市場。”
（獅橋創(chuàng)始人兼董事長萬鈞）
獅橋成立于2012年4月，經(jīng)過6年的擴(kuò)張，目前已建立以商用車為中心，圍繞商用車司機(jī)和車主、經(jīng)銷商、金融機(jī)構(gòu)、物流公司貨主的生態(tài)體系，成為中國最大的商用車智慧服務(wù)平臺。
基于該生態(tài)體系，獅橋向平臺各主體提供多維場景的金融服務(wù)：在新車購置和運(yùn)營方面，獅橋提供各類型融資解決用戶的資金需求。在車后環(huán)節(jié)，獅橋提供融資支持車主獲得車輛保險、燃油、etc、路橋費(fèi)、和車輛維修保養(yǎng)等服務(wù)。獅橋還通過融資支持車主更新升級車輛、購買或出售二手車。
目前，獅橋已經(jīng)建立了下沉到區(qū)縣級的零售金融網(wǎng)絡(luò)，覆蓋了全國30多個省份、700余個縣市。過去6年，獅橋通過融資等金融服務(wù)支持了超10萬商用車司機(jī)和個體車主，平均融資額低于30萬元。獅橋已在公開市場成功發(fā)行 12 期、近 130 億元 abs/abn，資產(chǎn)規(guī)模有望在 2018 年底超越 200 億人民幣。
但因?yàn)樾庞萌笔А⑸逃密嚾谫Y租賃風(fēng)險控制難度大、運(yùn)輸市場波動大、車輛更新?lián)Q代頻繁等因素，商用車市場金融的發(fā)展尚處較低水平，這次獅橋和百度合作，獅橋?qū)⒗冒俣鹊拇髷?shù)據(jù)、ai等技術(shù)，進(jìn)一步優(yōu)化其基于行業(yè)特性和多方大數(shù)據(jù)所構(gòu)建的智能風(fēng)控體系，確保金融資產(chǎn)質(zhì)量持續(xù)提升。
和陽光保險的合作則能引進(jìn)更多的資金，陽光融匯資本董事總經(jīng)理黃升軒表示，物流金融是陽光保險融匯投資的重點(diǎn)領(lǐng)域，和獅橋合作是陽光融匯深入物流金融的重大契機(jī)，雙方將會在各方面開展深入的合作。