物流是指將物品通過運輸、儲存、搬運、配送等流程為最終使用者提供服務的過程，物流業是融合運輸、倉儲、信息等產業的復合型現代服務業，屬于支撐國民經濟發展的基礎性、戰略性產業。
按產業結構可以將物流分為應用層、服務層、平臺層、設施層；按供應鏈的整合程度，可以將其分為基礎性物流、第三方物流和第四方物流。隨著新商業的到來，我國物流行業正從電商物流時代（物流3.0）進入智能物流時代（物流4.0），當前發展總體趨勢，綜合分析研判，我們認為核心表現在以下四方面：
一是集中化。
隨著行業競爭的加劇以及頭部企業的快速發展，我國物流業市場集中度將進一步提升，行業內的資源也會向頭部企業加速集中。
市場競爭將由單一價格競爭轉向技術、服務、品牌、營業網絡和市場推廣能力等綜合實力競爭，優勢物流企業將會在競爭中獲勝，利潤水平有望進一步提升（目前行業cr3為4.3%，cr10為7.7%，cr50為11.9%）。
二是綜合化。
2019年綜合物流30宗并購交易涉及資金170億元，同比、環比均大幅增長。未來，領先物流企業將會成為橫跨眾多細分領域的綜合型物流服務商，以滿足產業及消費升級下用戶對柔性、系統、綜合物流服務方案的需求。
具體表現：領先快遞企業先后布局零擔快運、供應鏈、智能信息化等領域，如韻達戰略投資德邦；零擔快運企業進軍大件快遞、智能信息化領域，如商橋的大數據平臺；物流倉儲企業加大布局網絡貨運、智能信息化等領域，如普洛斯、傳化的網絡布局等。
三是智能化。
隨著以人工智能為首的科技創新引領世界經濟時代的到來，大數據、云計算、人工智能等新一輪技術將與物流行業深度融合。主要表現：
01第一，
物流各環節自動化、智能化水平不斷提升。以倉儲為例，由單點自動化到局部自動化，再到整體自動化、智能化；
02第二，我國物流行業智能化的提升離不開政府和社會對新型物流基礎設施的大力投資，在降本增效提質的總體要求下，新型物流投資力度正逐步加大。
《國家物流樞紐布局和建設規劃》提出以127個城市作為國家物流樞紐承載城市建設現代化物流運行體系。預計未來幾年，作為政府穩增長穩投資的重點領域，智慧型物流園區、物流物聯網絡、冷鏈物流等新型物流基礎設施的投資規模將進一步加大；
03第三，智能物流和智能制造深度聯動，智能服務賦能實體經濟的能力在逐步提高。智能物流成為產業互聯網的重要組成部分，在工業4.0框架內，智能物流是構建未來智能工廠的重要基石。
四是生態化。通過技術的不斷應用，拓展物流全方位、全流程服務能力，構建物流新生態。
典型如菜鳥，通過布局快遞、即時配送、同城配、智能倉儲、零擔、智能快遞柜等領域，打造了一個規模龐大的物流生態圈。