物流行業(yè)發(fā)展的四大趨勢研判！

物流是指將物品通過運輸、儲存、搬運、配送等流程為最終使用者提供服務的過程，物流業(yè)是融合運輸、倉儲、信息等產(chǎn)業(yè)的復合型現(xiàn)代服務業(yè)，屬于支撐國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。
按產(chǎn)業(yè)結構可以將物流分為應用層、服務層、平臺層、設施層；按供應鏈的整合程度，可以將其分為基礎性物流、第三方物流和第四方物流。隨著新商業(yè)的到來，我國物流行業(yè)正從電商物流時代（物流3.0）進入智能物流時代（物流4.0），當前發(fā)展總體趨勢，綜合分析研判，我們認為核心表現(xiàn)在以下四方面：
一是集中化。
隨著行業(yè)競爭的加劇以及頭部企業(yè)的快速發(fā)展，我國物流業(yè)市場集中度將進一步提升，行業(yè)內(nèi)的資源也會向頭部企業(yè)加速集中。
市場競爭將由單一價格競爭轉向技術、服務、品牌、營業(yè)網(wǎng)絡和市場推廣能力等綜合實力競爭，優(yōu)勢物流企業(yè)將會在競爭中獲勝，利潤水平有望進一步提升（目前行業(yè)cr3為4.3%，cr10為7.7%，cr50為11.9%）。
二是綜合化。
2019年綜合物流30宗并購交易涉及資金170億元，同比、環(huán)比均大幅增長。未來，領先物流企業(yè)將會成為橫跨眾多細分領域的綜合型物流服務商，以滿足產(chǎn)業(yè)及消費升級下用戶對柔性、系統(tǒng)、綜合物流服務方案的需求。
具體表現(xiàn)：領先快遞企業(yè)先后布局零擔快運、供應鏈、智能信息化等領域，如韻達戰(zhàn)略投資德邦；零擔快運企業(yè)進軍大件快遞、智能信息化領域，如商橋的大數(shù)據(jù)平臺；物流倉儲企業(yè)加大布局網(wǎng)絡貨運、智能信息化等領域，如普洛斯、傳化的網(wǎng)絡布局等。
三是智能化。
隨著以人工智能為首的科技創(chuàng)新引領世界經(jīng)濟時代的到來，大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等新一輪技術將與物流行業(yè)深度融合。主要表現(xiàn)：
01第一，
物流各環(huán)節(jié)自動化、智能化水平不斷提升。以倉儲為例，由單點自動化到局部自動化，再到整體自動化、智能化；
02第二，我國物流行業(yè)智能化的提升離不開政府和社會對新型物流基礎設施的大力投資，在降本增效提質(zhì)的總體要求下，新型物流投資力度正逐步加大。
《國家物流樞紐布局和建設規(guī)劃》提出以127個城市作為國家物流樞紐承載城市建設現(xiàn)代化物流運行體系。預計未來幾年，作為政府穩(wěn)增長穩(wěn)投資的重點領域，智慧型物流園區(qū)、物流物聯(lián)網(wǎng)絡、冷鏈物流等新型物流基礎設施的投資規(guī)模將進一步加大；
03第三，智能物流和智能制造深度聯(lián)動，智能服務賦能實體經(jīng)濟的能力在逐步提高。智能物流成為產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的重要組成部分，在工業(yè)4.0框架內(nèi)，智能物流是構建未來智能工廠的重要基石。
四是生態(tài)化。通過技術的不斷應用，拓展物流全方位、全流程服務能力，構建物流新生態(tài)。
典型如菜鳥，通過布局快遞、即時配送、同城配、智能倉儲、零擔、智能快遞柜等領域，打造了一個規(guī)模龐大的物流生態(tài)圈。