最近由土耳其造船廠tersan建造的samnoy和huftaroy油輪共從5個油箱獲得178立方米的燃料。samnoy獲得了約110立方米的燃料，而huftaroy則獲得了68立方米的燃料。
據離岸工程3月1日消息稱，ferrol港最近進行了第一次液化天然氣加注工作，該港口的mugardos碼頭有兩艘由雷普索爾公司裝載液化天然氣的油輪。
這兩項作業是在外港碼頭進行的，外港碼頭是內港碼頭的一個碼頭，中小型游船通常在觀光游覽時停靠。
他們正前往挪威峽灣，在那里他們將被torghatten nord航運公司用于客運服務。這兩艘船的長度為134米，寬度為21米，設計的最大載客量為545人，最大載車量為180輛。他們的推進系統使他們能夠以更加生態的方式運作。
此次供應作業由雷普索爾公司完成，該公司使用了5艘油輪(周六3艘，周日2艘)，這些油輪此前曾在reganosa碼頭裝載液化天然氣。
samnoy接收了大約110立方米的燃料，而huftaroy則供應了68立方米的燃料。在簡單、安全、清潔的操作下，總共轉移了178立方米。
根據港務局主席jose manuel vilarino的說法：“ferrol處于非常有利的位置，能夠吸引這類供應業務的客戶。它的港口有液化天然氣，位于波羅的海和北海的戰略位置。這些地區已被宣布為非洲經委會區域，其氣體排放率受到海上運輸的限制?！币虼?，船舶必須將燃料油換成另一種污染物含量低的燃料，如天然氣。
此外，reganosa正在努力將ferrol發展為伊比利亞西北部的液化天然氣中心，從而使其mugardos設施適應小規模液化天然氣運輸的新挑戰。加利西亞議會本身完全支持這一項目，認為這是向前邁出的戰略一步。
液化天然氣比燃料油便宜40%，從環境角度來看效率更高，它減少了100%的二氧化硫和顆粒的排放，減少了90%的氮氧化物和20%的二氧化碳的排放。
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