中通發布2022年第二季度財報業績超預期，順豐、韻達、圓通、申通發布2022年7月最新業績件量穩步修復。
2022年上半年淡季戰局已定，快遞行業各家誰更勝一籌?誰又在持續領跑?下半年旺季之戰開啟，量價如何平衡?價格戰還打嗎?
今天就和大家一起來復盤和預判下今年快遞行業的走勢吧。
01
上半年戰局已定，得失功過如何?
8月18日中通快遞發布2022年第二季度財報：包裹量62.03億件，同比去年同期增長7.5%;營業收入86.6億元，同比增長31.6%;凈利潤17.6億元，同比增長38.2%;核心快遞業務的單票價格同比增長10.5%，即上漲0.13元。
量價雙收，業績略超預期，中通以穩扎穩打的態勢持續擴大著市場份額。
再把之前a股上市的幾家快遞企業公布的上半年業績綜合對比來看：
中通快遞2022年上半年業務量114.29億件，市場占有率22.3%;韻達速遞2022年上半年業務量85.41億件，市場占有率16.7%;圓通速遞2022年上半年業務量80.85億件，市場占有率15.8%;申通快遞2022年上半年業務量56.81億件，市場占有率11.1%;順豐速運2022年上半年業務量50.99億件，市場占有率10.0%;
如果按照各家公布的2021年財報數據和2022年上半年做下對比，看各家業務量的市占率變化，提升最多的依舊是中通快遞，相比2021年市占率提升1.9%，其次是圓通、申通、順豐，韻達則受上半年區域疫情影響市占率略有下降。
在過去的幾年，尤其是頭部的快遞企業相繼上市之后，疫情發生之前的這段時間，快遞行業價格戰打的是非常兇猛，也使得各家為了不掉隊都是以業務量論英雄，搶占市場份額成了重中之重，有量才有價。
而隨著二三線快遞企業的逐步出清，疫情在局部區域的反復，以及禁止低價競爭監管政策的逐步出臺，價格戰有所緩和，尤其是今年上半年淡季，疫情在華南及華東主要產糧區的反復，整體單價得以提升。
失的是業務量增長萎靡，得的是盈利能力得以修復，上半年雖然艱難重重，但也是查漏補缺的好時機，提升管理能力，提升服務質量，下半年將更注重客戶體驗。
02
下半年之戰開啟，量價如何平衡?在快遞行業，每年的2-8月基本都屬于傳統的業務淡季，而從9月開始就逐步進入旺季，淡季降價促銷搶量、旺季漲價保質控量，也成了很多快遞企業的共識。
以2021年快遞行業全國每月的業務量和單價走勢為例，從8月到9月淡旺季過渡期間，業務量從89.9億件攀升至94.5億件，而單價也從年后3月逐步淡季走弱以后，在9月1日通達系集體宣布漲派費以后得到迅速提升，旺季價漲量升。
再從各家剛剛公布的2022年7月業務量及單價數據來說，價格堅挺、業績回暖。
業務量增速不減，2022年7月快遞行業整體業務量96.45億件，同比增長7.96%，主要快遞企業基本都跑贏大盤，體量上中通日均業務量超7000萬件、韻達5116萬件、圓通4858萬件、申通3855萬件、順豐2971萬件，增速上申通最快領跑(33.84%)、其次是順豐(8.87%)、圓通(7.81%)、韻達(2.12%)。
價格略降但堅挺，2022年7月快遞行業整體單票收入9.31元，同比提升0.58%，主要快遞企業同比提升幅度基本都超20%，環比6月通達略有下滑順豐持續提升，單價同比變化順豐最高(漲0.63元)、其次是圓通(0.54元)、韻達(0.47元)、申通(0.45元)，單價環比變化申通降9分、韻達降6分、圓通降5分，順豐漲2毛1。
從7月各家上面的量價數據來看，要量不要價的年代已然翻篇，價格和業務量的同時上漲才是健康的經營之道，當然排名略靠后的還是要稍微的需要以價換量，如何能平衡好兩者之間的關系，也成了當下最需要用技術來解決的問題。
正如之前文章提到的一樣，數字化、智能化、可視化正成為各家布局的重點，精準預測、智能調配、合理控量等，也逐步在快遞行業的經營策略中扮演重要的作用。
03
淡旺季切換期間，高峰怎么加價?
8月是淡季往旺季切換的重要時間節點，也決定著下半年各家的經營基調，到底是以維穩或下調價格要增量為主，還是降本或略漲價格要利潤為主，其實在公開的幾家頭部快遞企業的掌門人之前的言論中可以窺探一二。
中通快遞董事長賴梅松：隨著疫情防控常態化，中通在關注經營質量和盈利水平的同時將繼續發揮核心競爭優勢，未來將逐漸減少快件分撥次數，加速末端建設以降低運營成本，提升服務增強客戶粘性，提升運營效益，實現可持續的盈利及增長。
順豐速運董事長王衛：我們不僅是快遞行業更是服務業，我們賣的是幫客戶去爭取時間服務，更重要的是給客戶良好的服務體驗，所以沒有良好的服務體驗，速度、穩定、安全都是零，接下來一定要全面提升我們的服務體驗，因為他是我們的生命。
圓通速遞總裁潘水苗：快遞行業已進入從價格競爭轉向價值競爭的新階段，在產品分層分級上要體現差異化，在普遍服務上要體現競爭力，“圓準達”產品化的能力是圓通一定要構建的，這也將為未來推出更多高端產品打下基礎、創造條件。
降本增效、提升服務、產品分層，有了大佬的戰略指導，各家下半年旺季策略已然明朗。
根據致快遞-青雛的朋友提供的一家頭部快遞企業下半年高峰價格加價方案，從8月1日開始已經步入到淡旺季切換期間的調價策略中，針對新引入的月結客戶要加高峰加價費，以簽訂合同的時間來劃分，在9月30日前引入的加價1-2元/票，在9-12月期間引入的加2.5元/票，在春節高峰期間引入的加3元/票。
早簽早受益，逐步提標準，隨著極兔整合百世步入平穩期，京東收購德邦開始倒計時，下半年的旺季之戰也愈加清晰，價格戰或許已成過去，能盈利才是生存之道。
04
寫在后面的話
旺季之戰，從來都是巔峰對決。
在快遞江湖當中，故事講的再好聽，最終還是以結果論英雄，縱使過程中的戰術千千萬，到了一線的戰場還是要腳踏實地，因為只有真正為客戶著想、為員工著想的戰術，才是最好的攻守之術，而旺季恰好是檢驗的最好時機。
本文來源于物流指聞，不代表本站觀點，如有侵權可聯系刪除，文章所用圖片來源于網絡，文章圖片如有侵權可聯系刪除。