卡車(chē)司機(jī)：“國(guó)五”剛實(shí)施 “國(guó)六”已提上日程

元旦剛過(guò)，全國(guó)已經(jīng)全面供應(yīng)國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)車(chē)用汽油、柴油，經(jīng)歷了年前三次油價(jià)漲價(jià)，目前各地區(qū)域的油費(fèi)基本趨于平穩(wěn)。而對(duì)于原本收入并不高的貨車(chē)司機(jī)來(lái)說(shuō)，油價(jià)“三連跳”已經(jīng)讓人難以接受，接下來(lái)更難以接受的消息也接踵而至。
2020年，全國(guó)實(shí)行國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)
國(guó)家環(huán)保部推出最新政策，“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)將要在2020年正式實(shí)施，這對(duì)于重型柴油車(chē)廠商以及貨車(chē)司機(jī)來(lái)說(shuō)，“國(guó)五”的壽命只有3年，不符合的車(chē)型，很快將會(huì)在市場(chǎng)中消失。
造價(jià)成本增加國(guó)六車(chē)型或漲價(jià)
面對(duì)更加嚴(yán)格的排放法規(guī)，硬件的升級(jí)使得車(chē)輛生產(chǎn)的成本不斷提高，造車(chē)企業(yè)的將面臨更大的資金壓力，業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)每臺(tái)車(chē)將增加5-10%的成本，也就是說(shuō)至少要多1萬(wàn)元以上。而這些壓力自然便轉(zhuǎn)移到了買(mǎi)車(chē)消費(fèi)者身上。
重點(diǎn)區(qū)域或?qū)⑻崆皩?shí)施國(guó)六
目前，符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的油品技術(shù)也已初步具備，國(guó)家質(zhì)檢總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委也已于同期批準(zhǔn)發(fā)布了第六階段車(chē)用汽、柴油國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，環(huán)保部將對(duì)大氣環(huán)境管理有特殊需求的地區(qū)，如環(huán)境污染嚴(yán)重的“京津冀、山東、山西、河南、安徽”等區(qū)域，可能提前實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。
降低污染物排放，提高排放標(biāo)準(zhǔn)可以提升空氣質(zhì)量，緩解我國(guó)目前多地霧霾及污染情況，但仍然有諸