貨運平臺抽取運費15%合理嗎?高信息費或將常態(tài)化!
時間:2024-01-07
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“一年到頭,掙的錢全養(yǎng)活平臺了”這是大多數(shù)卡友在談到日常收入時共同的心聲。自從網(wǎng)絡貨運平臺問世以來,改變了貨主發(fā)貨方式以及卡友接單方式,提高了部分卡友車輛的周轉效率,但是不可忽視的是,其在一定程度上也壓縮了卡友們的收入。
我們在走訪市場時發(fā)現(xiàn),自從以貨拉拉為首的網(wǎng)絡貨運平臺更改其司機端收費模式以來,卡友們可以說是叫苦不堪,一邊收取著卡友的會員費,一邊又從卡友運費中抽取著信息費,“會員+抽成”的模式,著實讓部分卡友吃不消。
平臺收費模式引爭議 不加會員沒法干
在網(wǎng)絡貨運發(fā)展初期,為了吸引卡友注冊入駐,和注冊其它軟件的方式一樣,每天可以免費接單1-2次,雖然有抽成但是并不會很高,即使是非會員卡友,也可以通過平臺上報出的運價決定自己是否注冊他們的會員。
但是近年來,卡友們?nèi)绻胍疾旄骶W(wǎng)絡貨運平臺的報價,經(jīng)過綜合對比之后選擇入駐價格比較高的一個平臺,可以說是非常的難,因為現(xiàn)在各網(wǎng)絡貨運平臺報價僅對其會員開放,非會員卡友是無法了解到當下平臺運費的報價。
以貨拉拉、滿幫等為代表的網(wǎng)絡貨運平臺,隨著卡友的入駐率不斷增大,其已經(jīng)更改過多次會員套餐,目前貨拉拉會員費分為189元/339元/439元,對應的