近幾年來，隨著國內(nèi)電商需求增長相對放緩，眾電商物流企業(yè)紛紛著手開拓新市場，把目光轉(zhuǎn)向海外戰(zhàn)場。就在上月，菜鳥網(wǎng)絡(luò)就透露，集團(tuán)已同俄羅斯郵政達(dá)成了新的戰(zhàn)略合作。菜鳥網(wǎng)絡(luò)提供的無憂物流、超級經(jīng)濟(jì)、特貨專線、海外倉四大出口物流解決方案將與俄羅斯郵政實現(xiàn)緊密對接。
菜鳥、全球速賣通與西班牙郵政在馬德里簽署新的戰(zhàn)略合作協(xié)議，三方將著力促進(jìn)中歐跨境物流再提速，推動中國和歐洲的中小企業(yè)更便捷的參與全球跨境貿(mào)易，加快實現(xiàn)“全球72小時必達(dá)”。
根據(jù)最新協(xié)議，雙方將共同提升中歐之間的跨境物流服務(wù)能力，為阿里巴巴旗下跨境電商零售平臺全球速賣通提供倉儲、貨物分揀、干線運(yùn)輸和最后一公里配送等服務(wù)，并從技術(shù)上優(yōu)化流程，縮短歐洲消費(fèi)者購買中國商品的時間。在最后一公里配送服務(wù)中，西班牙郵政開拓了多種交付方式，其中包括了有5000余個自提柜都可用作包裹簽收。
本月初，其中歐班列首條跨境電商專線“菜鳥號”也正式開通，由鄭州駛向比利時列日，每周運(yùn)行兩班。在中歐班列抵達(dá)列日后，菜鳥將聯(lián)合在全歐的數(shù)十個合作伙伴將貨物送至波蘭、法國、捷克等28個國家。去年12月，菜鳥還宣布在列日建設(shè)一個智能物流中樞ehub。
如今，菜鳥搭建的物流網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)吸引全球3000多家物流企業(yè)參與其中，與中國郵政、英國皇家郵政、等全球主要國家的郵政網(wǎng)絡(luò)達(dá)成了戰(zhàn)略合作。其ehub也已相繼在杭州、香港、吉隆坡、迪拜、莫斯科等地完成了落地。
與此同時，老對頭京東也正在致力于搭建全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)（gssc）。并在2018年間完成了首趟中歐班列電商物流專列的開通、全球倉儲網(wǎng)絡(luò)的全面升級等舉措。今年1月的時候，京東物流還與同濟(jì)大學(xué)中德職業(yè)教育聯(lián)盟聯(lián)合發(fā)起海外人才計劃，聚焦跨境物流領(lǐng)域的人才培養(yǎng)。
而就快遞企業(yè)龍頭順豐來說，其以55億元收購國際物流巨頭dhl部分供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)的交易也已順利完成，雙方聯(lián)名品牌“順豐敦豪供應(yīng)鏈中國”在本月完成了公開亮相。此外，還有網(wǎng)易考拉攜手萬科物流，宣布將成立合資公司攜手推進(jìn)跨境電商倉儲布局，計劃將進(jìn)一步在倉儲運(yùn)營、物流配送以及新消費(fèi)領(lǐng)域展開合作；心怡科技與羅賓遜全球物流達(dá)成合作，加碼跨境物流戰(zhàn)場等等。
目前，跨境電商物流領(lǐng)域確實規(guī)模巨大，市場上也熱鬧非凡。但總體來看，由于國際貿(mào)易環(huán)境及各方政策的變動，跨境物流整體環(huán)境也一直處于一個不穩(wěn)定的狀態(tài)。且行業(yè)發(fā)展仍處于粗放時期，尚存在著諸多難點亟待攻破，譬如首當(dāng)其沖的成本過高以及運(yùn)輸時長、服務(wù)能力和便利性等方面的問題。還有，在跨境物流的海外倉落地上，也尚有著信息技術(shù)水平不完善和多文化管理困難等阻礙。
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