在今年的政府工作報告中，多次提及“區(qū)塊鏈”。同時，“區(qū)塊鏈”更成為 2021 年省級地方政府工作報告中的高頻詞。據(jù)不完全統(tǒng)計，截至目前，全國31個省（自治區(qū)、直轄市）中，至少有20個將區(qū)塊鏈寫入2021年政府工作報告中。
從中不難發(fā)現(xiàn)，牛年有望迎來區(qū)塊鏈“牛市”。
由于在降本增效方面具有重要的支持意義，區(qū)塊鏈被視為賦能傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的有力手段。其中，物流產(chǎn)業(yè)作為區(qū)塊鏈技術(shù)最重要的應用場景之一，區(qū)塊鏈技術(shù)已在電子運單、電子倉單、物流發(fā)票、物流追蹤、物流金融等場景落地。尤其是在以各種新興技術(shù)為重要支撐的網(wǎng)絡(luò)貨運領(lǐng)域，更成為區(qū)塊鏈技術(shù)的用武之地。
區(qū)塊鏈上升到國家戰(zhàn)略高度
去年4月20日，在國家發(fā)改委明確將“區(qū)塊鏈”納入“新基建”之后，各省積極響應號召，出臺了區(qū)塊鏈相關(guān)發(fā)展規(guī)劃，促進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和經(jīng)濟升級。作為一種可能改變經(jīng)濟運行方式的新興技術(shù)，區(qū)塊鏈技術(shù)更適合落地于價值鏈長、溝通環(huán)節(jié)復雜、節(jié)點間存在博弈行為的場景，利用區(qū)塊鏈技術(shù)將提升跨主體協(xié)作的效率、降低相應成本，也將對傳統(tǒng)信息技術(shù)的升級、對現(xiàn)有商業(yè)環(huán)境進行優(yōu)化。
由于區(qū)塊鏈技術(shù)所具有的去中心化、開放性、安全性等特性，使這一技術(shù)非常適用于物流、供應鏈等相關(guān)行業(yè)。傳統(tǒng)物流存在業(yè)務(wù)鏈較長、效率低下等問題，而利用區(qū)塊鏈技術(shù)，能夠讓供應鏈各節(jié)點參與方及時同步資金流、物流、交易的真實數(shù)據(jù)，減少重復核驗環(huán)節(jié)，優(yōu)化資源利用率，提升行業(yè)整體效率。
中國物流與采購聯(lián)合會區(qū)塊鏈應用分會執(zhí)行秘書長潘海洪曾經(jīng)表示，“供應鏈行業(yè)正在擁抱新興科技實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級與變革，區(qū)塊鏈技術(shù)則成為不可或缺的技術(shù)之一。區(qū)塊鏈技術(shù)與供應鏈模式的不斷融合，將助力物流行業(yè)更加高效協(xié)同。”
正是基于區(qū)塊鏈技術(shù)在物流行業(yè)的應用前景，去年9月9日，國家發(fā)改委等13部門發(fā)文指出要積極探索和推進區(qū)塊鏈、5g等新興技術(shù)在物流信息共享和物流信用體系建設(shè)中的應用。
針對區(qū)塊鏈技術(shù)在物流行業(yè)的應用，中儲智運創(chuàng)始人、總工程師李敬泉教授強調(diào)，從技術(shù)角度看，區(qū)塊鏈并不是一種單一技術(shù)，而是多種技術(shù)整合的結(jié)果，包括區(qū)塊鏈的共識算法、加密算法、分布式賬本等核心技術(shù)，在物流行業(yè)某些細分領(lǐng)域及環(huán)節(jié)具有很大的創(chuàng)新應用價值。
先行先試積累豐富成功經(jīng)驗
通過對上述區(qū)塊鏈技術(shù)在物流行業(yè)的分析，可以看出，在未來一定時間內(nèi)，區(qū)塊鏈技術(shù)都將是物流行業(yè)的競爭重點。在現(xiàn)階段，越來越多的物流企業(yè)試水區(qū)塊鏈技術(shù)，其中網(wǎng)絡(luò)貨運平臺企業(yè)更是成為這一技術(shù)應用的“排頭兵”。
不過，從實踐來看，區(qū)塊鏈技術(shù)在物流行業(yè)實現(xiàn)廣泛、深度應用還存在一些制約因素，一方面，物流、供應鏈各環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)已經(jīng)基于現(xiàn)有平臺和流程形成了固化的上下游協(xié)同模式，要想形成多方協(xié)同公約，需要打破固有習慣；另一方面，產(chǎn)業(yè)區(qū)塊鏈不僅需要企業(yè)的努力，也需要相關(guān)部門從標準化、政策、立法層面進一步推動。同時，區(qū)塊鏈技術(shù)的應用，也對相關(guān)企業(yè)的技術(shù)能力帶來了很大的考驗。
目前，在積極探索區(qū)塊鏈技術(shù)應用的網(wǎng)絡(luò)貨運平臺企業(yè)中，中儲智運落地的成功實踐具有很大的代表性，在很大程度上發(fā)揮了引領(lǐng)作用。據(jù)了解，中儲智運依托物流運力交易共享平臺、網(wǎng)絡(luò)貨運平臺雙核心平臺，通過利用區(qū)塊鏈技術(shù)，已經(jīng)構(gòu)建聚合供應鏈上下游的物流、商品交易、支付結(jié)算、融資等各類數(shù)據(jù)元的第三方數(shù)字化供應鏈公共服務(wù)平臺，通過真實、可追溯的物流信息，全面掌握供應鏈運行真實狀態(tài)。
在此基礎(chǔ)上，中儲智運利用區(qū)塊鏈技術(shù)，打造整合供應鏈上下游企業(yè)、政務(wù)平臺、金融機構(gòu)的中儲智運聯(lián)盟鏈，解決供應鏈涉及交易支付、貨物交割、融資、風控、以及結(jié)算的數(shù)據(jù)確權(quán)、數(shù)據(jù)信用和數(shù)據(jù)隱私問題，為生態(tài)協(xié)同方提供及時可信的數(shù)字供應鏈信用憑證，高效整合各類資源和要素。
值得一提的是，用新技術(shù)推動物流行業(yè)創(chuàng)新、開放、共生的趨勢在業(yè)內(nèi)已經(jīng)成為共識。然而，區(qū)塊鏈技術(shù)在物流行業(yè)的應用僅處于起步階段，距離大規(guī)模應用還需要一段時間，需要產(chǎn)學研用各方共同努力，在場景探索、標桿樹立、標準制定、人才培養(yǎng)、政策支持等方面攜手前行，促進區(qū)塊鏈與實體經(jīng)濟、物流供應鏈行業(yè)的深度融合。