速看 全國各地嚴查已上牌4.2米藍牌輕卡

關于4.2米藍牌輕卡的治理，不少非4.2米的車主表示當地超重車橫行。但近日，筆者從云南、廣西、浙江、湖南不少地區的輕卡經銷商口中了解到，全國各地有關部門針對已經上牌的4.2米藍牌輕卡抽樣檢查，只要空車超載就嚴厲處罰。還在銷售的4.2米輕卡，不但要求上牌手續齊全，比如在后輪距、后橋等方面也嚴格要求與公告號一致。
自去年5月21日，央視《焦點訪談》欄目點名批評了4.2米藍牌輕卡“大噸小標”的問題，全國掀起整治輕卡行業空車就超載問題的浪潮。直到今年吉林松原重大道路交通事故暴露出輕型貨車“大噸小標”違規生產銷售問題，工信部約談福田時代以后，現在全國開始嚴查已經上牌的4.2米輕卡。
廣西柳州：
據廣西柳州的一位經銷商表示，近期當地在抽查已經上牌的藍牌輕卡。在路上只要看到有關車輛，立即就近稱重，只要空車超載，立馬采取處罰措施。據悉，目前已經有被查處的車主找到該經銷商處，并要求做出處理。
這位經銷商聲稱，當地不但檢查已經上牌的車輛，對于準備上藍牌的車輛，嚴格要求上牌資質，上牌時的車輛必須要與新出廠時一樣，否則不予上牌。由于上牌比較難，這位經銷商已經2個多月沒有開工了。
湖南長沙：
我們從湖南的一位經銷商口中了解到，長沙也在嚴查4.2米藍牌輕卡，而且對當地的輕卡經銷商也抽檢。據悉，不少經銷商因為違規銷售問題被處罰。不過，針對準備上藍牌的新車在審批程序上卡的更嚴格。比如，后輪距與公告不符、后橋寬度等比較細節的地方只要與出廠不一致，就不給上牌。
浙江臺州：
浙江臺州的情況與廣西柳州和湖南長沙大同小異，但是卻出現新的問題。據當地經銷商表示，企業銷售出去的車輛符合上牌要求，在成功上牌以后，不少車主卻自行改裝貨車上路。
除了以上這些地方，從筆者搜集的信息來看，云南、東莞、廣州、重慶等全國各地都在嚴查已經上牌的藍牌輕卡，發現空車就超重的車輛則嚴厲處罰，部分地方只要查到就記6分罰款2000到5000元不等。
而針對新車上牌，此前據內蒙古經銷商反映，內蒙古地區加嚴對4米2藍牌輕卡的上牌審核，尤其以呼和浩特最為嚴格，要求上牌車輛必須和公告上完全一致，稍有差別則無法完成上牌，當地輕卡銷量下降明顯。
各地的動作，意味著已經上牌的藍牌輕卡的車主也要小心上路跑貨運，因為一旦自己的車輛不合格，上路就要面臨罰款扣分。
● 嚴查并非突襲 工信部早有文件出臺
關于全國嚴查已經上牌的4.2米藍牌輕卡并非是突襲檢查，早在今年8月，工信部裝備工業發展中心就發布《關于核查涉嫌違規汽車產品有關情況的通知》，要求各相關生產企業展開自查工作。
當時工信部明確表示要嚴查“已獲得《道路機動車輛生產企業及產品準入》許可的道路機動車輛生產企業及產品”。這意味著有關“部分新出廠的車輛涉嫌存在生產不一致的問題”將從源頭查處。(詳情鏈接：上牌新車與出廠不符!工信部：車企自查)
10月，工信部再次發布通告表示，將組織開展2020年度道路機動車輛生產企業及產品生產一致性監督檢查工作。通過隨機現場檢查+抽樣送檢的方式，嚴查貨車包括整車結構參數、側后防護裝置和柴油貨車環保能耗等13個項目。(詳情鏈接：工信部：嚴查生產企業和產品生產一致性)
從整個產業產業鏈來說，生產銷售、公告批準、車輛檢測、注冊登記等各個環節的監管毫無疑問存在很多漏洞。而目前，有關方面已經開始從源頭治理輕卡空車就超重的問題。
從筆者的調查來看，目前全國針對已上牌的藍牌輕卡查處力度比較大，各位車主還是趕緊想好應對措施。
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作者：卡車之家