快遞之鄉桐廬，一起來探尋中國快遞的秘密！
時間：2024-01-06
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國家迅速發展，在21世紀，我們都知道的就是互聯網，在這些年當中，電商發展可謂是大家一起看著成長的，如今隨著電子業務的發展，網購的人數也漸漸的增加了，快遞這一行業更是讓我們都知道了它的火爆。那么我們一起來了解一下快遞之鄉桐廬！桐廬是中國的快遞之鄉，你所知的大部分快遞品牌的創始人都出自這里。早在四年前，桐廬籍民營企業家創辦和管理的快遞企業已達2500余家，全國前8家龍頭快遞企業中，桐廬籍占4席。這里從事快遞行業的人數以萬計。
民營快遞之鄉
這兒看起來就是一個普通的南方小城。桐廬市中心馬路寬闊，高樓林立，到了晚上霓虹閃爍，是一富庶繁華之地。往鐘山鄉走的那條路，青山茂翠，雨氣朦朧，風景清麗，是自駕游的好去處。從鐘山鄉到各個村莊，盤山公路蜿蜒曲折，村里鮮有年輕人，只能看到幾個年老的爺爺奶奶佝僂著背緩緩地走著，是中國農村的典型面貌。
一家快遞公司挨著一家快遞公司，或者一個工廠擠著一家工廠，這種勞動密集型產業的粗野和熱烈，在桐廬是不太能看見的。不過，“民營快遞之鄉”絕非浪得虛名。早在四年前，桐廬籍民營企業家創辦和管理的快遞企業已達2500余家，全國前8家龍頭快遞企業中，桐廬籍占4席。這里從事快遞行業的人數以萬計。你叫得上名字的快遞，除了順豐和京東，其創始人大都是桐廬人，比如三通一達。
而這些著名的快遞企業也都選擇回報家鄉，在本地落地了一些相關項目，比如三朵花印務、圓通印務、中通之家、韻達產業園、申通產業園、君悅廣場等。這些產業為整個桐廬貢獻了數以億計的稅收。只是，那些帶著“桐廬幫”江湖氣的事物和人就像蒲公英，早就飄散各方。
桐廬歷史頗為久遠，早在225年置縣，至今已有1790余年歷史。《方輿勝覽》記載：“有人采藥結廬桐木下，人問其姓，指桐木示之，因山名桐君，郡曰桐廬。”
桐廬地處浙江省西北部，杭州市中東部，錢塘江中游流域。它東接諸暨，南連浦江、建德，西鄰淳安，東北界富陽，西北依臨安，距杭州市區91公里。這里自古就是水陸交通匯集之處，《周禮·地官·遺人》中說：“凡國野之道，十里有廬。”這里的“廬”就是指古代驛站，就是古代郵驛通信之所。
所以，當90年代，申通創始人聶騰飛離開印染廠，跳上杭州開往上海的火車送“報關單”時，這個十里八拐的山村，終于又成了通信寄件的地標。自此開始，快遞行業的平民起義拉開帷幕，桐廬幫時代開啟。
桐廬快遞族譜
幾位民營快遞老板兒時就是生活在山坳里不同的村落，隔著五里地或十里地，他們是兄弟、近親、發小、遠鄰。
在這些人里，申通創始人聶騰飛是桐廬幫的靈魂人物。順豐的王衛在香港跑碼頭時，聶騰飛正躲在火車車座的下面要把報關單從杭州送到上海，南衛北飛，兩個人同一時間入了快遞江湖。而后王衛迅速在香港站穩腳跟，在深圳順豐又成了人人皆知的“老鼠會”，而聶騰飛則把老婆弟兄，鄰居同鄉都拽進了快遞業的浪潮里。
那是1993年，恰逢鄧小平南方談話之后，貿易公司如雨后春筍般冒出來。聶騰飛發現，杭州很多外貿公司需要上海辦理貨物出關手續，報關單需要送到上海，如果通過當時最快的中國郵政ems來速遞，也需要三四天。但如果不想耽誤貨物出關，時間緊迫，報關單第二天就必須送到上海。
當時很多貿易公司都有報關員，但報關員并不愿意放棄晚上休息時間拼命加班。而公司給這些人員出差的差旅費用和補貼也是一筆不小的數目，由此就有了“代人出差”的業務。
聶騰飛跟詹際盛瞄準的正是這個空白市場，這也是后來快遞業務的雛形，他們在上海成立“盛彤”公司，聶騰飛任總經理，后改名“申通快遞”。
當時杭州到上海的火車晚上八九點出發，次日凌晨三四點到，票價15元。他們決定，聶騰飛白天在杭州拉業務和接單，每份報關單收100元，晚上坐火車到上海，第二天凌晨詹際盛在上海火車站接應，再把報關單送到上海市區。這樣一單毛利70元，賺錢得厲害。
僅僅一年，申通就賺了近2萬元，聶騰飛也成了那個年代的萬元戶。后來詹際盛離開，成立天天快遞。當然，那時候民營快遞是不合法的，申通早期就像打游擊戰一樣，沒招牌，躲郵政，每次接單就像特務對暗號。王衛去深圳的時候之所以被稱作是“老鼠會”也是如此，辦公室藏在小賣部后面，倉庫的窗戶用磚頭封死，照明燈終日亮著。
后來聶騰飛意外去世，陳德軍接手申通，而聶騰飛的弟弟聶騰云則轉身做了韻達快遞。
聶騰飛的家在夏塘村，是鐘山鄉最偏遠的村子，藏在山溝溝里，這里被稱作是“中國民營快遞發源地”，離鐘山鄉的郵政局近30公里。
從鄉里往夏塘村走，公路修得平整，但盤山路曲折得很，每到轉彎處司機都要鳴笛示意。開往夏塘的公交車一共只有兩趟，早上出，晚上進，過了下午三點就回不去了。夏塘村比子胥村建得還要漂亮，青山綠水，小橋人家，家家戶戶庭院齊規潔凈，別墅小樓錯落別致。村中央公園里的“夏塘碑記”上記載著村史，上面寫到聶騰飛、聶騰云，以及2012年收購快捷快遞的吳傳龍。
吳傳龍曾經與陳德軍一同創業，而后又加入中通速遞擔任常務副總裁，負責整個申通廣東地區的業務。如此履歷，在桐廬不是少數，輾轉幾家快遞公司，積蓄能量后，自己創業。只是能得善終者少之又少。吳傳龍收購快捷快遞時是信心滿滿的，但在今年四月快捷快遞破產。整個快遞行業已不復從前，資本和競爭完全改變了這個過去單純以勞動力立身的傳統行業。
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民營快遞之鄉
這兒看起來就是一個普通的南方小城。桐廬市中心馬路寬闊，高樓林立，到了晚上霓虹閃爍，是一富庶繁華之地。往鐘山鄉走的那條路，青山茂翠，雨氣朦朧，風景清麗，是自駕游的好去處。從鐘山鄉到各個村莊，盤山公路蜿蜒曲折，村里鮮有年輕人，只能看到幾個年老的爺爺奶奶佝僂著背緩緩地走著，是中國農村的典型面貌。
一家快遞公司挨著一家快遞公司，或者一個工廠擠著一家工廠，這種勞動密集型產業的粗野和熱烈，在桐廬是不太能看見的。不過，“民營快遞之鄉”絕非浪得虛名。早在四年前，桐廬籍民營企業家創辦和管理的快遞企業已達2500余家，全國前8家龍頭快遞企業中，桐廬籍占4席。這里從事快遞行業的人數以萬計。你叫得上名字的快遞，除了順豐和京東，其創始人大都是桐廬人，比如三通一達。
而這些著名的快遞企業也都選擇回報家鄉，在本地落地了一些相關項目，比如三朵花印務、圓通印務、中通之家、韻達產業園、申通產業園、君悅廣場等。這些產業為整個桐廬貢獻了數以億計的稅收。只是，那些帶著“桐廬幫”江湖氣的事物和人就像蒲公英，早就飄散各方。
桐廬歷史頗為久遠，早在225年置縣，至今已有1790余年歷史。《方輿勝覽》記載：“有人采藥結廬桐木下，人問其姓，指桐木示之，因山名桐君，郡曰桐廬。”
桐廬地處浙江省西北部，杭州市中東部，錢塘江中游流域。它東接諸暨，南連浦江、建德，西鄰淳安，東北界富陽，西北依臨安，距杭州市區91公里。這里自古就是水陸交通匯集之處，《周禮·地官·遺人》中說：“凡國野之道，十里有廬。”這里的“廬”就是指古代驛站，就是古代郵驛通信之所。
所以，當90年代，申通創始人聶騰飛離開印染廠，跳上杭州開往上海的火車送“報關單”時，這個十里八拐的山村，終于又成了通信寄件的地標。自此開始，快遞行業的平民起義拉開帷幕，桐廬幫時代開啟。
桐廬快遞族譜
幾位民營快遞老板兒時就是生活在山坳里不同的村落，隔著五里地或十里地，他們是兄弟、近親、發小、遠鄰。
在這些人里，申通創始人聶騰飛是桐廬幫的靈魂人物。順豐的王衛在香港跑碼頭時，聶騰飛正躲在火車車座的下面要把報關單從杭州送到上海，南衛北飛，兩個人同一時間入了快遞江湖。而后王衛迅速在香港站穩腳跟，在深圳順豐又成了人人皆知的“老鼠會”，而聶騰飛則把老婆弟兄，鄰居同鄉都拽進了快遞業的浪潮里。
那是1993年，恰逢鄧小平南方談話之后，貿易公司如雨后春筍般冒出來。聶騰飛發現，杭州很多外貿公司需要上海辦理貨物出關手續，報關單需要送到上海，如果通過當時最快的中國郵政ems來速遞，也需要三四天。但如果不想耽誤貨物出關，時間緊迫，報關單第二天就必須送到上海。
當時很多貿易公司都有報關員，但報關員并不愿意放棄晚上休息時間拼命加班。而公司給這些人員出差的差旅費用和補貼也是一筆不小的數目，由此就有了“代人出差”的業務。
聶騰飛跟詹際盛瞄準的正是這個空白市場，這也是后來快遞業務的雛形，他們在上海成立“盛彤”公司，聶騰飛任總經理，后改名“申通快遞”。
當時杭州到上海的火車晚上八九點出發，次日凌晨三四點到，票價15元。他們決定，聶騰飛白天在杭州拉業務和接單，每份報關單收100元，晚上坐火車到上海，第二天凌晨詹際盛在上海火車站接應，再把報關單送到上海市區。這樣一單毛利70元，賺錢得厲害。
僅僅一年，申通就賺了近2萬元，聶騰飛也成了那個年代的萬元戶。后來詹際盛離開，成立天天快遞。當然，那時候民營快遞是不合法的，申通早期就像打游擊戰一樣，沒招牌，躲郵政，每次接單就像特務對暗號。王衛去深圳的時候之所以被稱作是“老鼠會”也是如此，辦公室藏在小賣部后面，倉庫的窗戶用磚頭封死，照明燈終日亮著。
后來聶騰飛意外去世，陳德軍接手申通，而聶騰飛的弟弟聶騰云則轉身做了韻達快遞。
聶騰飛的家在夏塘村，是鐘山鄉最偏遠的村子，藏在山溝溝里，這里被稱作是“中國民營快遞發源地”，離鐘山鄉的郵政局近30公里。
從鄉里往夏塘村走，公路修得平整，但盤山路曲折得很，每到轉彎處司機都要鳴笛示意。開往夏塘的公交車一共只有兩趟，早上出，晚上進，過了下午三點就回不去了。夏塘村比子胥村建得還要漂亮，青山綠水，小橋人家，家家戶戶庭院齊規潔凈，別墅小樓錯落別致。村中央公園里的“夏塘碑記”上記載著村史，上面寫到聶騰飛、聶騰云，以及2012年收購快捷快遞的吳傳龍。
吳傳龍曾經與陳德軍一同創業，而后又加入中通速遞擔任常務副總裁，負責整個申通廣東地區的業務。如此履歷，在桐廬不是少數，輾轉幾家快遞公司，積蓄能量后，自己創業。只是能得善終者少之又少。吳傳龍收購快捷快遞時是信心滿滿的，但在今年四月快捷快遞破產。整個快遞行業已不復從前，資本和競爭完全改變了這個過去單純以勞動力立身的傳統行業。
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