眾所周知，貨運(yùn)代理既貨物運(yùn)輸代理，有些是中間商，就是自己沒(méi)有船或者飛機(jī)的 或者船公司、航空公司，都是貨代。職責(zé)是，把委托者委托的貨物，通過(guò)指定的運(yùn)輸途徑，從一地運(yùn)往另一地，貨運(yùn)代理是為運(yùn)輸公司(海、陸、空)代理收運(yùn)貨物、攬貨，從而在完成貨主與客商之間的貿(mào)易中起到重要的連接作用的公司。
而無(wú)船承運(yùn)人則是集裝箱運(yùn)輸中，經(jīng)營(yíng)集裝箱貨運(yùn)的攬貨、裝箱、拆箱以及內(nèi)陸運(yùn)輸，經(jīng)營(yíng)中轉(zhuǎn)站或內(nèi)陸站業(yè)務(wù)，但并不經(jīng)營(yíng)船舶的承運(yùn)人。在西方國(guó)家，這類承運(yùn)人應(yīng)在政府海運(yùn)部門登記，并在海運(yùn)部門和航運(yùn)公會(huì)監(jiān)督下進(jìn)行業(yè)務(wù)活動(dòng)。但他們與船舶公司的關(guān)系，屬于貨方與船方的關(guān)系。實(shí)際上是中間承運(yùn)商，具有雙重身份。對(duì)真正的貨主，他是承運(yùn)人，但對(duì)船方，他又是托運(yùn)人。
在海外收貨中，貨運(yùn)代理是很常見的情況。那么在選擇貨運(yùn)代理或無(wú)船承運(yùn)人的時(shí)候又需要特別注意哪些事項(xiàng)呢?跟著小編一起來(lái)了解下吧!
1、查驗(yàn)聯(lián)邦海事委員會(huì)(fmc)的執(zhí)照
無(wú)船承運(yùn)人或貨運(yùn)代理?yè)碛忻绹?guó)聯(lián)邦海事委員會(huì)頒發(fā)的營(yíng)業(yè)執(zhí)照號(hào)碼應(yīng)當(dāng)出現(xiàn)在該公司信紙?zhí)ь^、發(fā)票或商業(yè)名片上。
2、經(jīng)驗(yàn)決定一切
雖然新的無(wú)船承運(yùn)人也可能提供良好服務(wù)，但在海運(yùn)行業(yè)多年的經(jīng)驗(yàn)通常說(shuō)明該公司能長(zhǎng)期贏得客戶滿意。
3、要求出具書面報(bào)價(jià)
如果不寫在無(wú)船承運(yùn)人的運(yùn)價(jià)單里，客戶拿到的書面報(bào)價(jià)可能會(huì)被忽略。在發(fā)貨前應(yīng)當(dāng)要求給出報(bào)價(jià)寫入運(yùn)價(jià)單的確認(rèn)。
4、檢查無(wú)船承運(yùn)人的保險(xiǎn)范圍
確保承運(yùn)人所投保險(xiǎn)里包含因貨物丟失或損壞給予發(fā)貨人的賠償。
5、確保無(wú)船承運(yùn)人員工理解其職責(zé)
事實(shí)上許多貨運(yùn)代理有這類不足，他們所理解的運(yùn)輸就是先發(fā)小尺寸貨物。盡量尋求同其員工交談機(jī)會(huì)，問(wèn)相關(guān)文件需求、中途時(shí)間和真正的操縱船舶人等問(wèn)題。聰明的貨運(yùn)代理是真正為客戶服務(wù)并希望拿到客戶的下一筆生意。短視的貨運(yùn)代理只看到客戶的這一筆生意。
6、了解無(wú)船承運(yùn)人
其運(yùn)作地理覆蓋范圍很重要。該無(wú)船承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在期望的交貨地點(diǎn)擁有自己的操作部門或代理。這能說(shuō)明其熟悉交貨地點(diǎn)及當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)。
7、要求出具運(yùn)輸說(shuō)明
許多無(wú)船承運(yùn)人備有標(biāo)準(zhǔn)化的表格供客戶填寫。該表格能為其提供該宗貨物的基本情況。書面說(shuō)明必不可少，口頭說(shuō)明不值一文。
8、詢問(wèn)其他客戶
向使用這家貨運(yùn)代理的客戶詢問(wèn)他們遇到的問(wèn)題和滿意程度。
9、考察貨運(yùn)代理的聲譽(yù)
考察無(wú)船承運(yùn)人的聲譽(yù)，尤其是向船舶營(yíng)運(yùn)人詢問(wèn)。
10、及時(shí)反饋說(shuō)明好的服務(wù)質(zhì)量
注意選擇的貨運(yùn)代理是否及時(shí)對(duì)客戶要求作出反饋。他們的回答是否讓客戶滿意?這種溝通顯然非常重要。
小伙伴們，以上就是小編整理的關(guān)于選擇貨運(yùn)代理or無(wú)船承運(yùn)人所需注意的一些事項(xiàng)，希望對(duì)您有所幫助!