一、發展概況
據國家統計局數據顯示，2020年貨物運輸總量463億噸，貨物運輸周轉量196618億噸公里，其中公路運輸總量為342.6億噸，貨運量占比74.0%。
目前，中國有近92.8%的物流企業平均車輛數少于5輛；從事公路運輸的經營主體有92%為個體工商戶。
龐大的公路貨運需求和大量個體司機的存在為網絡貨運的飛速發展創造機遇，貨運行業數字化轉型刻不容緩。自2020年以來，成功拿到網絡貨運牌照的企業有1200余家，得益于利好政策的支持，從內蒙古到海南全國各地都有網絡貨運的身影。
二、成長空間
作為一個新事物，網絡貨運也不是十全十美的，網絡貨運的運營模式還在慢慢探索優化，行業監管體系也在慢慢建立。
根據數據顯示，將近72%的司機沒有固定的運輸路線，其中超過一半的司機都是通過網絡貨運平臺尋找貨源。在網絡貨運平臺的使用方面，有78.8%的司機認為貨運平臺存在壓低運價的行為。
信息與實際描述不符、存在虛假貨源消息、與平臺協商困難等成為司機集中反映的問題。盡管有了網絡貨運平臺，部分司機仍處于水深火熱中，由此可見，作為連接貨主和司機的橋梁，網絡貨運平臺應該肩負其職責，加強信息審核，確保平臺信息的真實性，杜絕貨源壟斷和惡意