網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的發(fā)展概況、成長空間以及發(fā)展趨勢

一、發(fā)展概況
據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2020年貨物運(yùn)輸總量463億噸，貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量196618億噸公里，其中公路運(yùn)輸總量為342.6億噸，貨運(yùn)量占比74.0%。
目前，中國有近92.8%的物流企業(yè)平均車輛數(shù)少于5輛；從事公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營主體有92%為個(gè)體工商戶。
龐大的公路貨運(yùn)需求和大量個(gè)體司機(jī)的存在為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的飛速發(fā)展創(chuàng)造機(jī)遇，貨運(yùn)行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型刻不容緩。自2020年以來，成功拿到網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)牌照的企業(yè)有1200余家，得益于利好政策的支持，從內(nèi)蒙古到海南全國各地都有網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的身影。
二、成長空間
作為一個(gè)新事物，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)也不是十全十美的，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的運(yùn)營模式還在慢慢探索優(yōu)化，行業(yè)監(jiān)管體系也在慢慢建立。
根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，將近72%的司機(jī)沒有固定的運(yùn)輸路線，其中超過一半的司機(jī)都是通過網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)尋找貨源。在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的使用方面，有78.8%的司機(jī)認(rèn)為貨運(yùn)平臺(tái)存在壓低運(yùn)價(jià)的行為。
信息與實(shí)際描述不符、存在虛假貨源消息、與平臺(tái)協(xié)商困難等成為司機(jī)集中反映的問題。盡管有了網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，部分司機(jī)仍處于水深火熱中，由此可見，作為連接貨主和司機(jī)的橋梁，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)應(yīng)該肩負(fù)其職責(zé)，加強(qiáng)信息審核，確保平臺(tái)信息的真實(shí)性，杜絕貨源壟斷和惡意