物流工業已經進入內卷化時代。為了降低物流的成本，不斷壓縮車手的利潤空間，不僅影響車手的職業發展，對物流行業的發展也非常不利。物流行業競爭不斷加劇，所有企業都能看到降低成本的弊端。相比歐美市場，中國的公路?物流貨運市場有很多特點:
國內公路物流貨運市場的特點?
1.國內汽車運輸市場結構更加分散，90%的市場由長尾巴的個體貨車司機組成。整車跑運輸門檻低。個人司機一次性投資購買/租用貨車后，通過掛靠車隊即可獲得上路資格。
2.合約市場占比有限，主要是非合約/即時需求市場。中小企業運輸需求波動較大，同時缺乏簽訂運輸合同的成熟度。所以運輸關系多是暫時的，或者通過與相熟的司機非正式的口頭約定而存在。
由于個體司機缺乏足夠的資源和信息渠道，并且由于運輸關系的分散和臨時性，司機在單程出行后的返程上面臨著無貨可拉和空車行駛的問題。考慮到回程的空轉和空轉，整體卡車利用率只有60%左右。商品信息匹配難是困擾市場多年的問題。
以前各方都選擇簡單直接的線下場景:大部分線下物流 parks聚集了上百個信息部門發布商品，每天吸引成千上萬的司機“找貨”。這種方式雖然給了司機和車主匹配的地方，提高了匹配的難度，但是由于缺乏透明度(