8月17日，成都路局宣布與重簽署了戰略合作協議。該協議書根據機構投運“點和點”火車、海運集裝箱迅速班列、訂制特需門診火車在京生產地總體零配件的80％供給量運送每日任務。此項合作合同的簽署，意味著這一局涉足汽配物流銷售市場獲得了開創性進度。
上年至今，各種經濟大國陸續立足于銷售市場，調節營銷策略和產品定位，西南地區汽車工業的行業龍頭——在銷售市場大題材下，也在物流方法上進行了發展戰略調節，積極主動向“鐵路線物流為核心、道路物流為幫助”方位變化。物流要求的新轉變、物流網絡營銷的機遇與挑戰，成都局把握住這一創業商機，推進汽車用品物流運送這方面新的行業，開拓了一條由給予車輛白車身物流服務項目向零配件物流供貨擴展的發展趨勢新途徑。
2021年上半年度，這一局通過對長安汽車零配件物流運送的充足調查，生產制造供貨高效率、提升供貨步驟、縮小物流成本費的三項進行洽談。應對零配件開發設計的銷售市場難點，成都局應用新發展戰略、新思路、新思想來開展切入點。這一局從“平穩、安全性、經濟發展”三個層面向長安汽車詳細介紹了鐵路線物流的優點和特性，明確了以“先開發設計重慶市、后蔓延成都，先立足于推送、后延伸抵達，先鐵路運輸、后現代物流”的戰法和策略進行營銷推廣。
通過與長安汽車的多次觸碰，成都局掌握到長安汽車生產制造正方向全球化、中高端制造邁進，汽車用品運送在及時性和安全系數上面有嚴苛的規定，急缺相對應的配套設施物流發展趨勢計劃方案做為支撐點。因此，成都局緊緊把握住客戶滿意度，靈活運用“點到點”迅速貨品火車運送時效性和鐵路線物流商品的可靠性、安全系數等優點，為長安汽車給予可靠迅速的鐵路線物流安全通道。在早期三次試運行環節，成都局這趟渝京物流班列跑出了32個小時的較好考試成績，這一運作時間幾乎貼近重慶市至北京市的迅速旅客列車。
據統計，成都局在重慶市至北京市間開通的這趟汽車用品整列運送班列在全國各地可謂初次。這也是鐵路物流機構改革創新至今，成都局增加物流安全通道基本建設幅度、擴寬物流銷產業結構升級性改革創新的一次膽大自主創新。成都局期待根據打造出這一班列，以長安汽車汽配運送物流為關鍵，向物流產業基地、汽車銷售、倉儲物流倉庫等遠側商品拓寬，較后變成融進擴展汽車市場物流鏈的鐵路運輸知名品牌。長安汽車現階段在國外也有6個供貨產業基地，成都局已經積極主動試著將來運用如今的中歐鐵路安全通道、東亞鐵路線安全通道，給予遠側物流物流運輸。
現階段，成都局已經積極主動走訪調、dell等知名企業，并將以長安汽車的汽配運送做為關鍵一手貨源，拓寬別的類目，打造出一條重慶市至北京市的公共性班列安全通道。