囤貨效應(yīng)消退 10月美港年減14.1%

美國加州“洛杉磯─長堤復(fù)合式港區(qū)”(los angeles-long beach port complex area)是美國最大貨柜港復(fù)合區(qū)，貨柜裝卸量占全美海運(yùn)貨柜進(jìn)口量的37%，被視為反映美國貿(mào)易狀況的晴雨表。不過，數(shù)據(jù)顯示，洛杉磯港和長灘港10月的進(jìn)口貨柜量合計(jì)比去年減少逾14%，成為貿(mào)易戰(zhàn)造成供應(yīng)鏈波動(dòng)的最新跡象。
《華爾街日報(bào)》11日報(bào)導(dǎo)，根據(jù)最新公布的數(shù)據(jù)，洛杉磯港和長灘港10月進(jìn)口貨柜裝卸量較去年同期減少120,077箱，年減幅為14.1%，主要原因是美國自9月1日開始對3,000億美元中的1,110億美元中國商品加征15%關(guān)稅，美國零售商趕在9月1日前囤貨，導(dǎo)致10月進(jìn)口量大幅降低。
由全美零售聯(lián)合會(huì)(national retail federation)與國際貿(mào)易顧問公司hackett associates發(fā)布的《全球港口追蹤報(bào)告》(the global port tracker)顯示，近幾個(gè)月來，美國貿(mào)易量出現(xiàn)劇烈波動(dòng)，原因是進(jìn)口商紛紛趕在關(guān)稅生效前大舉進(jìn)貨。該報(bào)告估計(jì)，美國大型港口10月進(jìn)口量年減5.2%，預(yù)計(jì)11月將年增8.3%，但隨后連續(xù)3個(gè)月急劇下滑。
根據(jù)美國財(cái)政部的數(shù)據(jù)，截至今年9月止12個(gè)月，美國政府征收的關(guān)稅累計(jì)超過700億美元，大約是貿(mào)易戰(zhàn)前的兩倍。中美之間的關(guān)稅戰(zhàn)始于2018年7月，當(dāng)時(shí)川普政府正式對價(jià)值340億美元的中國商品加征25%關(guān)稅。
衡量北美鐵路和卡車貨運(yùn)量的“卡斯貨物運(yùn)輸指數(shù)”(cass freight shipments index)顯示，9月指數(shù)較8月上升0.8%，但與去年同期相比則下跌3.4%，已連續(xù)10個(gè)月下滑。
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