近日，天津市政府辦公廳印發《加快推進中國國際航空物流中心建設實施方案》（簡稱《實施方案》），提出加快補齊關鍵環節短板，增強服務“雙循環”“雙城”“雙中心”功能，到2025年，初步確立天津中國國際航空物流中心地位，天津濱海國際機場貨郵吞吐量達40萬噸。
《實施方案》提出，堅持政府引導、市場運作原則，推進天津國際消費中心城市和區域商貿中心城市建設，打造國內大循環的重要節點、國內國際雙循環的戰略支點，將天津濱海國際機場建設成為區域樞紐機場和中國國際航空物流中心。
天津市交通運輸委員會主任王魁臣表示，天津將積極融入京津冀世界級機場群，全面提升航空服務水平，完善航線網絡結構，做大做強航空物流；推行落地通關、倉儲物流、監管、檢驗檢疫便捷一站式服務，完善天津機場航空物流區高端商貿服務。
《實施方案》明確了6項工作舉措，包括聚集航空物流資源要素、優化航空口岸服務環境、增強航空物流服務能力、豐富多式聯運體系、提升航空物流通達能力等。《實施方案》提出，支持天津貨運航空有限公司等基地航空公司在津發展主運營基地和貨運運營基地，推進與廈門航空等戰略合作，設立北方貨運基地；實施天津濱海國際機場三期改擴建工程，加快航空口岸大通關基地建設，推動“大通關基地綜合信息服務平臺”上線運行。
在多式聯運方面，天津將做大空空中轉業務，做實空地聯運業務；創新航空貨運安檢模式，實現跨貨站國內之間、國內與國際、國際之間貨物機坪換單直轉；支持物流服務企業開辟天津至周邊省市的“卡車航班”業務。
天津還將鼓勵航空公司新開加密國內全貨機航線航班，做強日韓、東南亞航線，拓展“一帶一路”沿線國家和地區航線；支持開通至歐洲、北美等全球主要航空貨運樞紐機場的航線航班，逐步推動天津成為京津冀區域貨運包機運營基地。