卡友數量逐年減少，散戶卡友前途渺茫，還能堅持多久？

散戶是指以個人身份買卡車的人，并獨自運行運輸路線，以適當貨源、網絡訂單等方式獲得收益的人群。散戶現在已經成為中國卡車行業最大的一個群體，通常以個人、夫婦或兄弟為一個單位，從卡車運輸行業在中國產生以來，散戶一直是占據絕大多數的龐大力量。
9近幾年隨著網絡貨運行業的興起，加之行情，未來的卡友散戶很可能成為行業中最早被“淘汰”、輪換的一批從業者。大家常說全國有3000萬卡車司機，也不是沒有數據來源的，據道路運輸協會正式統計，到2016年時，我國公路貨運卡車在冊數量已達到1500萬輛，假如平均每輛卡車配備2名司機，那么3000萬卡友的數值也算比較合理。
但這個數據已經過去7年，目前市場上卡友的數量是否還是如此龐大呢。事實上，這些年因為行情的改變，我國卡友數量由2016年3000余萬銳減到1728萬，或更少，這一數字是國務院新聞辦公室2020年11月3日份召開的新聞發布會上，由當時交通運輸部副部長汪洋親口所說。
按照傳化慈善基金會公益研究院2018年4月發布的《中國卡車司機調查報告no.1》的問卷調查數據顯示，每100個卡友中，就有近40個人想轉行，因為覺著這份工作弊大于利，沒有可從事性。這個數據也已經過去5年了，根據咱們走訪的情況來看，