卡友數(shù)量逐年減少，散戶卡友前途渺茫，還能堅持多久？

散戶是指以個人身份買卡車的人，并獨自運行運輸路線，以適當貨源、網(wǎng)絡訂單等方式獲得收益的人群。散戶現(xiàn)在已經(jīng)成為中國卡車行業(yè)最大的一個群體，通常以個人、夫婦或兄弟為一個單位，從卡車運輸行業(yè)在中國產(chǎn)生以來，散戶一直是占據(jù)絕大多數(shù)的龐大力量。
9近幾年隨著網(wǎng)絡貨運行業(yè)的興起，加之行情，未來的卡友散戶很可能成為行業(yè)中最早被“淘汰”、輪換的一批從業(yè)者。大家常說全國有3000萬卡車司機，也不是沒有數(shù)據(jù)來源的，據(jù)道路運輸協(xié)會正式統(tǒng)計，到2016年時，我國公路貨運卡車在冊數(shù)量已達到1500萬輛，假如平均每輛卡車配備2名司機，那么3000萬卡友的數(shù)值也算比較合理。
但這個數(shù)據(jù)已經(jīng)過去7年，目前市場上卡友的數(shù)量是否還是如此龐大呢。事實上，這些年因為行情的改變，我國卡友數(shù)量由2016年3000余萬銳減到1728萬，或更少，這一數(shù)字是國務院新聞辦公室2020年11月3日份召開的新聞發(fā)布會上，由當時交通運輸部副部長汪洋親口所說。
按照傳化慈善基金會公益研究院2018年4月發(fā)布的《中國卡車司機調(diào)查報告no.1》的問卷調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，每100個卡友中，就有近40個人想轉行，因為覺著這份工作弊大于利，沒有可從事性。這個數(shù)據(jù)也已經(jīng)過去5年了，根據(jù)咱們走訪的情況來看，