在物流業務重組過程中，我們應從系統一體化、時間效率、價值效益和服務質量等方面實現重組的合理化。
1.系統一體化。
物流重組必須以整個系統的一體化為目標，這也是決定重組成敗的因素之一。傳統的物流總是在不同的業務活動或單個功能上盡其所能，發揮最大的功效。然而不從整體考慮的話，或許這些單個功能發揮得越好，而整體績效表現得越差。所以重組的目的就是從系統的角度來考慮各個部分的相互作用，通過拆借所有業務流程中的各個功能，分析其核心優勢和多余的配備，必須特別強調每個部分對實現整個系統目標的特定功能，排除多余或重復的功能設計。物流的重組不是單獨地來考慮其中的每一部分，而是站到更高的角度系統化地、全程地分析不同部分、不同環節的協調與配合，把現有的物流資源進行整合，調整存量，擴大增量，利用先進的管理方法和技術融合前沿性的物流理論和創新思想，才能最終徹底發揮出物流系統的整合效應。
2.時間效率。
評價物流重組的合理性除了從系統論的角度來考慮外，還必須從提高效率上來衡量。效率是一個具體量的比率。時間效率主要是節約時間。任何一個商品在物流過程中都要花費時間，時間的浪費意味著價值的損失和服務質量的降低。不同的業務流程就有不同的時間來衡量。我們必須對重組后的物流活動進行時間的分析，以提高時間的節約程度為合理的標準。在物流重組過程中，要利用信息技術來改進物流工作的速度和準確性，從整個物流活動出發，運用時間分析來進行物流系統設計和運作戰略規劃，從而獲得整體的收益。
3.價值效益。
價值效益主要是指通過物流業務重組來提高物流資源的使用效率，一方面通過現有物流資源的流程再造來提高整體效益，另一方面通過重組再造來減少流程中的多余資源、減少浪費來獲得同等的收益。雖然物流業務的價值效應存在物流冰山和效益背反現象，但如果我們從一體化角度出發，全過程整體分析物流活動的成本與收益的關系，將成本費用從固定費用和變動費用這兩方面來尋找整體成本最優的點或者重組形式，通過不同重組方案的分析來對比成本的大小，就能夠最終設計出最小成本的物流業務重組形式。此外，除了成本的最小化外，還應考慮價值的最大化。物流業務通過重組應能夠更好地挖掘生產潛力，贏得更多的獲利機會，進而從價值方面實現物流業務重組的合理化。
4.服務質量。
物流活動的目的就在于向顧客提供及時而又準確的產品遞送服務，接受服務的顧客始終是形成物流需求的核心和動力，顧客的好惡決定著公司的未來，企業必須為顧客提供高品質的物流服務，讓顧客滿意，因此物流業務重組主要應體現在服務質量的提高上。通過編排設計不同的物流業務流程組合來考慮不同的服務質量狀況，選取服務質量較高的方案為合理的方案，最終將人力、財力、物力等各方面投入到物流業務中，以更快捷、更高水平的物流服務適應客戶。在物流業務建設和整合方面，神州數碼堪稱以服務質量取勝的典范。