<pre id="4gios"><button id="4gios"></button></pre>
    <kbd id="4gios"><wbr id="4gios"></wbr></kbd>
    
    
    • <samp id="4gios"></samp>
      <samp id="4gios"><th id="4gios"></th></samp>
    • 不同物流模式貨物到達的時間有什么差異?

      時間:2024-01-01 點擊:108次
      不同的物流模式存在“時效界線”,本質是長距離運輸以及分揀過程所帶來的時效減損導致全程時效存在極限,難以進一步優化。時效界限的存在導致全網快遞等時效相對較慢的物流形式,難以滿足消費者越來越高的時效需求。具體來看:
      全網快遞:24小時送達是全網非航空快遞的“時效界限”。普通陸運最快時效產品也難以保證大規模單量穩定24小時內送達。原因在于分撥中轉在每天固定時段開始,且長途運輸、支線運輸、未端派送等多環節使得時效難以進一步提升。根據國家郵政局數據,全網快遞的平均時效在50小時左右,時效僅為快遞公司“特快”產品的50%,可見快遞公司的時效產品在壓縮時效等方面已經“用盡全力”。
      倉配模式:8-12小時則是倉配模式的“時效界限”。倉配面臨龐大sku的倉儲的揀選打包以及同城運輸、派送的時效問題,但是相較全網快遞已經有一倍左右的時效提升,消費者感知明顯。其本質是商品的前置(到倉)以及中間鏈路的減少。此外,倉配模式還受到鋪貨預測精準性要求高、倉儲建設、租賃運維及存貨成本相對較高的問題,對倉儲自動化和精細化運營能力要求較高。
      即時配送:30-60分鐘對于配送時效僅是“標準服務”,最快時效達到10-15分鐘甚至更短。即時配送將商品前置到距離消費者5公里內的店面中,并且由門店自行完成打包等工作,騎手進行配送,是目前來看最短鏈、高時效的物流服務模式。即時配送通過模式領先帶動服務時效領先,相較全網快遞和倉配模式,將時效提升數十倍甚至百倍,從“時效痛點”層面大幅優化了消費者的服務體驗。
      從上述對比可以看出目前即時配送是時效最快的物流模式,即時配送的模式未來將會被更多消費者接受,市場份額也會不斷擴大。
      本文來源于網絡,并不代表本站觀點,如有侵權可聯系刪除。
      香港aa三级久久三级| 亚洲性久久久影院| 麻豆精品久久久一区二区| 成人精品一区二区久久| 亚洲国产成人久久一区久久| 久久这里都是精品| 热re99久久精品国产99热| 国产午夜精品理论片久久| 久久精品国产亚洲AV忘忧草18| 久久精品中文无码资源站| 97久久精品人人做人人爽| 久久人人爽人人爽人人片AV东京热 | 思思久久99热免费精品6| 午夜视频久久久久一区| 久久婷婷五月综合97色 | 伊人久久精品影院| 99久久99久久久精品齐齐| 午夜视频久久久久一区 | 93精91精品国产综合久久香蕉| 久久亚洲av无码精品浪潮| 久久亚洲欧美国产精品| 看全色黄大色大片免费久久久| 久久精品人人做人人妻人人玩| 久久久精品国产| 久久久久99精品成人片牛牛影视| 乱亲女H秽乱长久久久| 2020久久精品亚洲热综合一本| 国产精品九九久久免费视频 | 久久综合狠狠综合久久| 久久久久久午夜精品| 精品久久久久久久久久中文字幕| 久久一日本道色综合久久| 久久伊人精品一区二区三区| 手机看片久久高清国产日韩 | 亚洲乱码中文字幕久久孕妇黑人| 久久久国产精品| 亚洲国产成人久久精品99| 精品国产日韩久久亚洲| 无码国内精品久久综合88| 久久久久亚洲AV无码专区首JN | 国产亚州精品女人久久久久久 |