8月27日，隨著韻達股份發布2018年中報，“通達系”全部公布半年報。有媒體統計發現，韻達、申通、圓通、中通在2018年上半年共計承運快遞114億件，占據全國快遞市場的六成左右。相比之下，順豐在今年上半年僅承運18.58億件，比不上任何一家“通達系”公司的業務量。但“通達系”四家上市公司的營收總和323.53億元，相比順豐控股今年上半年425.03億元的營收來說，還差101.5億元。
國家郵政局關于2018年上半年郵政行業經濟運行情況的通報顯示，快遞與包裹服務品牌集中度指數達到81.5，行業集中度指數再創歷史新高。市場份額及要素加速向一線上市的快遞企業集中，二三線快遞企業的市場份額逐步降低，行業馬太效應愈加明顯，一線龍頭企業的競爭優勢進一步顯現。
上半年，順豐控股上半年營收達425.04億元，同比增長 32.16%;歸屬于上市公司股東的凈利潤為22.34 億元，同比增長18.59%;經營性現金流凈額達22.8億元，較上年同期增長26.29%。
獨立財經評論員張曉峰分析稱，“順豐的增長最關鍵因素還是目前的中國的物流行業景氣度高，存在強勁的需求，而順豐作為行業老大，天然具有壟斷和成本優勢。”
順豐系直營模式，票均價格高達22.68元。這與“通達系”的加盟模式不可同日而語，后者主要依靠全國各地的加盟商，直接收入構成中包括單票面單收入、單票派費收入、單票中轉收入，三項合計的單票收入一般在2.5元左右。
根據國家郵政局發布的統計數據，2018年1-6月份全國快遞服務企業業務量累計完成220.8億票，同比增長27.5%;快遞業務收入累計完成2745億元，同比增長25.8%。據此觀察，“通達系”和順豐五家快遞上市公司在今年上半年完成的快遞業務量在全國范圍內占比高達60%，營收總和在全國的占比則是27.4%。
就凈利潤來說，“通達系”四家公司上半年歸屬于母公司股東凈利潤合計達到43.36億元，而順豐一家就達到了22.34億元。
然而順豐為應對業務高峰，還繼續加大科研投入，提升競爭力。公司上半年研發費用達到3.97億元，同比增長94.83%。公司加大運力投入，與2017年末相比，自有飛機數量從41架增加到44架，自營及外包干支線車輛從3萬輛增加至3.2萬輛。同時，加大同城業務市場投入。截至報告期末，順豐控股同城不含稅營業收入為3.42億元，同比增長158.08%。
業內人士指出，物流快遞市場競爭激烈，將綜合物流業務的增長放在優先的位置，盡快實現新業務擴展，這樣或許會為一線龍頭企業帶來新增長。
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