國際空運以其快速、安全、準時的效率贏得了相當大的市場，大大縮短了交貨時間，極大地促進了物流供應鏈的資金周轉和流通。各大航空公司已投資了大量航班，以分享貨運這塊蛋糕。然而，空運成本高于海運成本，而且時間要求很高。海運和空運的成本比約為1:10。
航空貨運查詢的八個要素
1.貨物名稱（是否為危險貨物），
2.重量（涉及成本）、體積（尺寸以及貨物是否潮濕），
3.包裝（無論是否為木箱，有無托盤）
4.目的地機場（基點），
5.找出時間（直走或換車），
6.所需航班（每個航班的服務和差價），
7.提單類型（主提單和副提單）
8.所需的運輸服務（報關、代理文件、清關和交付等）
空運貨物和泡沫貨物。1cbm=167kg與實際重量相比，哪個重量將按較大的重量計費
航空貨運結構的構成
有很多人在飛。你知道航空公司的空運費是怎么計算的嗎？簡單介紹一下，希望對大家有所幫助。
1.空運費（由航空公司支付）
2、fuelsurf收取燃油附加費（取決于機場，目的地價格是不同的。現在香港一般是前4元左右，之前是3.6，去年最高是4.8，這個價格是由機場調整的，到亞洲一般是2元）。
3.安檢費（香港固定收取1元/公斤）
4.機場運營費（hkd283/香港機票，機場負責將貨物裝上飛機等）
5.碼頭費（1.72/斤）。將貨物交給經銷商，經銷商負責制作標牌等，最終由機場領取。
6.主要航空貨運單費用hkd15/bl為提單費用-所有權證書。
以上是許多航空公司的會計費用構成，主要是香港赤喇角機場。由于香港是一個超大型自由貿易港，香港赤喇角機場是世界上最大的機場，其限制較少，范圍廣，貨機眾多。目前有78家航空公司。由于每天有100多個航班，如果空間和服務有保障，它可能是首選。不過，成本一般比國內高2元左右！
通用航空運輸術語
1.ata/atd（實際到達時間/實際出發時間）
實際到達/離開時間的縮寫。
2.航空貨運單
由托運人或其代表簽發的單證是托運人與承運人之間貨物運輸的證明。
3.無人陪伴行李（行李，無人陪伴）
非隨身托運行李和托運行李。
4.保稅倉庫
在這個倉庫里，貨物可以無限期地儲存而不必繳納進口稅。
5.散裝貨物
無托盤和集裝箱的散裝貨物。
6.cao（僅適用于貨船上的貨物）
縮寫“貨物專用”指的是貨物專用。
7.貨到付款
航空貨運單向收貨人列出了費用。
8.預付運費（預付費用）
在航空貨運單上列出托運人支付的費用。
9.計費重量
用于計算重量費用的重量。可計費重量可以是尺寸重量，也可以是貨物裝入承運人時，從總裝載重量中減去承運人的重量。