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    • 汽車貨運站建設管理的對策

      時間:2023-12-31 點擊:149次
      1、合理規劃道路貨運站場,盡快出臺貨運站場建設和經營管理政策
      出臺規范貨運站場經營行為,完善市場準入和退出機制,推行經營資質管理,嚴格執行企業年審制度,建立公平、公正、有序競爭的市場秩序,并對規劃的貨運站場建設項目優先列入省和各地重點建設項目,在國家法規允許范圍內優先供應建設用地。對經規劃批準的道路貨物運輸站場建設項目,適當減免基礎設施配套費,減輕建設的負擔。同時制定具有貨運樞紐功能的站場建設地方標準,引導建設集貨運站、倉儲、信息交流、貨運交易、停車等功能為一體的道路貨運樞紐。
      2、優化布局調整,解決歷史問題
      從空間上劃分為中心區、過渡區和發展區。不同區域采取不同的產業政策,促進道路貨運業的協調有序發展。采取限制中心區、改造過渡區,促進過渡區貨運市場健康發展,推動中心區道路貨運業逐步向發展區轉移的辦法,以務實可行政策,保證規劃的合理科學。
      3、建立多渠道道路貨運站場投資融資體制
      道路貨運站場建設目前最大的制約因素是資金問題,因此需要采取多種渠道的投資方式,有效地籌集建設資金,緩解道路貨運站場建設的資金壓力。應本著投資與收益對等、經營機會與經營風險對等的原則,拓寬運輸站場建設投資渠道。可考慮采取以下幾種投資融資方式:國家投資、地方籌資、社會集資、利用外資等多元化投資渠道,特別要運用市場機制,在民間集資、項目引資、存量轉換、市場融資等方面加大力度。
      4、合理設置城區批發市場貨運代辦點
      合理設置城區批發市場貨運代辦點,發揮市場的貨運服務功能。按照“合理布局、總量控制、滿足需求、納入管理”的思路,通過在城區商品批發市場設立貨運代辦點,使城區內外長短途貨運實現有效銜接,滿足城區商品批發市場貨物集散的需求。
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