從上一年到現(xiàn)在，物流運(yùn)價(jià)一直久低難漲，有歹意競賽失控之嫌，過分低廉的運(yùn)價(jià)也致使公路貨運(yùn)發(fā)生著劇烈的改變。從長遠(yuǎn)來看，此并非良性發(fā)展之態(tài)，亟待解決。
　　物流職業(yè)賤價(jià)歹意競賽究竟害了誰?是誰之過?卡車運(yùn)送價(jià)格怎樣才能回歸正常?
卡車運(yùn)送價(jià)格與服務(wù)誠信以及當(dāng)下物流信息渠道買賣形式存在相關(guān)性;要想避免惡性競賽帶來的職業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，需求從根本上剖析致使惡性競賽的原因，對(duì)癥下藥，從而拒絕賤價(jià)競賽。
　　鼓舞超賤價(jià)格無異于鼓舞惡性競賽，當(dāng)下的公路貨運(yùn)價(jià)格機(jī)制是不合理的，我們應(yīng)該認(rèn)識(shí)降本增效的實(shí)質(zhì)含義，降本增效是既著重降低成本的合理性，也著重增加效益時(shí)要著重增強(qiáng)服務(wù)的穩(wěn)定性和服務(wù)質(zhì)量，所以渠道形式要提供對(duì)于誠信的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制;此外，他著重，渠道也要重視底層從業(yè)者的權(quán)益，防止將公路運(yùn)送變成”血汗工廠”。