工程物流風(fēng)險防范的對策

影響風(fēng)險決策的因素有客觀因素和主觀因素。客觀因素有資源條件、技術(shù)條件、社會政治條件等。主觀因素主要來自決策者，因為決策者對如何應(yīng)對風(fēng)險有相當(dāng)大的影響力，這種因素是無形的，其主要表現(xiàn)在決策者的冒險精神和性格、經(jīng)驗和必要的知識、信息獲取和選擇能力、快速應(yīng)變和決斷能力等。影響風(fēng)險決策的因素雖然很多，但可總結(jié)出一些可借鑒的方法，主要有以下幾種。
(1)華爾德法又叫max、min法，或小中取大準(zhǔn)則，是保守悲觀論者偏愛的方法。它的具體思路是：先找出每個決策在各種狀態(tài)下的目標(biāo)最小值，再從各個決策的最小值中選一個最大值，它所應(yīng)對的決策就是最優(yōu)決策。因為有的決策者不愿意冒險，總是擔(dān)心未來會不會出現(xiàn)最不利的狀態(tài)，只期望在這些最不利的情況下找出一個好的決策行動。
(2)大中取大(樂觀)法即為max、max法。它是愛冒風(fēng)險的樂觀主義者偏好的方法，其思路可通過上述方法類推得到。
(3)薩凡奇法又叫后悔值準(zhǔn)則。它從后悔(又稱機會損失，或損失)值最小的角度考慮問題，是前述悲觀和樂觀兩種方法的折中算法。
(4)赫威斯法要求決策者給定樂觀系數(shù)a，它取值于[0，1]之間。當(dāng)口越靠近1，決策結(jié)果越與樂觀或冒險者相吻合，當(dāng)口接近0時，決策結(jié)果將迎合悲觀或保守者的需要。
(5)拉普拉斯法把狀態(tài)發(fā)生的概率都取成等可能的值1/m，再求收益的期望值，取其最大者為最優(yōu)方案。
(6)bayes期望值法風(fēng)險決策的特點是具有狀態(tài)發(fā)生的不確定性，這種不確定性不能通過相同條件下的大量重復(fù)試驗來確定其概率分布，因而往往只能依據(jù)“過去的信息或經(jīng)驗”，由決策者“估計”。
(7)決策樹法為了使決策方法形象化，把計算過程畫成樹形結(jié)構(gòu)，稱之為決策樹。它由節(jié)點和分支組成，可適用于任何一種決策方法的形象化表達(dá)方法。
(8)決策網(wǎng)絡(luò)計劃法將項目的不同階段的可行操作方案統(tǒng)一表示在決策網(wǎng)絡(luò)計劃圖中，通過風(fēng)險事件量化參數(shù)的分析選擇適當(dāng)?shù)牟僮鞣桨福瑢椖康娘L(fēng)險進(jìn)行有效的決策。