1.1汽車物流產(chǎn)業(yè)鏈
根據(jù)中投產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2020-2024年中國汽車物流行業(yè)投資分析及前景預(yù)測報告》，汽車物流是指汽車產(chǎn)業(yè)鏈上原材料、零部件、整車以及售后配件在各個環(huán)節(jié)之間的實體流動過程。與汽車產(chǎn)業(yè)鏈相對應(yīng)，汽車物流包括上游的汽車零部件物流、中游的整車物流、下游的汽車售后備件物流三個主要環(huán)節(jié)，而廣義的汽車物流還包括廢舊汽車回收物流環(huán)節(jié)、二手車物流環(huán)節(jié)等。
1.2中國汽車物流市場規(guī)模
根據(jù)中投產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2020-2024年中國汽車物流行業(yè)投資分析及前景預(yù)測報告》，我國汽車物流成本約占汽車工業(yè)總產(chǎn)值的9%。2016-2019年我國汽車物流市場規(guī)模呈現(xiàn)波動變化態(tài)勢，其中2019年中國汽車物流行業(yè)的市場規(guī)模為7276.2億元，較2018年有小幅增長。但從整體來看行業(yè)規(guī)模的增速較為緩慢，主要是由于近年來我國汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)銷量出現(xiàn)下滑，而汽車行業(yè)的發(fā)展將深刻影響汽車產(chǎn)業(yè)鏈中汽車物流行業(yè)發(fā)展。
1.3中國汽車物流市場需求潛力分析
根據(jù)中投產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2020-2024年中國汽車物流行業(yè)投資分析及前景預(yù)測報告》，近年以來，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，同時也給物流企業(yè)的發(fā)展帶來巨大的契機(jī)，就兩者而言應(yīng)該是互惠互利，相互促進(jìn)，共同提高的一種協(xié)同關(guān)系。競爭日益激烈的汽車企業(yè)，面對著各項生產(chǎn)要素成本降低的巨大壓力，也對現(xiàn)代物流提出了更高的要求，當(dāng)然從某種意義上也極大的促進(jìn)了物流企業(yè)的良性發(fā)展。我國汽車制造業(yè)產(chǎn)成品存貨規(guī)模從2012年底的1980.86億元上升到2019年底的3，506.50億元。汽車物流對于汽車制造業(yè)的上述趨勢有著至關(guān)重要的作用，因為有效的汽車物流體系是實現(xiàn)大量存貨快速周轉(zhuǎn)的重要因素。
物流與汽車企業(yè)的管理也是一個不斷發(fā)展不斷融合的過程，隨著現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，第三方物流，交互式的物流，立體空間物流等的發(fā)展，在未來汽車企業(yè)如何選擇自己的物流模式上，可以肯定的是必將是與企業(yè)自身的組織模式緊密相連，整車企業(yè)、物流企業(yè)、零部件供應(yīng)商任何一方都將不再是孤立的群體，最后必將讓資源以最優(yōu)化的配置，讓各個群體組織從中獲取更大的利益。
除了巨大的整車消費(fèi)市場是汽車零部件的主要市場，汽車保有量的大幅提升也正在不斷擴(kuò)大我國汽車零部件制造和倉儲的市場容量。汽車后市場是從汽車銷售以后，圍繞汽車使用過程中的各種服務(wù)，汽車售后備件是后市場服務(wù)中的重要環(huán)節(jié)之一，也是汽車物流服務(wù)的重點(diǎn)環(huán)節(jié)。從全球情況看，汽車制造和維修用零部件所占比例大體上為80%和20%。截至2019年12月31日，全國機(jī)動車保有量達(dá)3.48億輛，如此龐大的汽車數(shù)量，需要的售后備件數(shù)量是巨大的，汽車售后備件物流與汽車零部件制造具有更廣闊的發(fā)展?jié)摿Α?
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