1．經濟因素　
一個國家或地區的經濟狀況是航運供給發展的基本條件。航運業是資金技術密集型的產業，對于一個經濟發展水平低，資金缺乏、技術落后的國家來說，其航運業的發展將會遇到更多的困難，發展速度會非常緩慢，老舊船將會占該國運力供給的很大比重，這些船齡很高、技術狀態相對落后的船舶，在航運市場上的競爭能力可想而知。　
2．政治因素　
政治因素對航運供給的影響主要表現為航運政策對航運供給的影響。航運政策是國家對航運業實施調控的重要手段。政府通過航運政策的制定和實施，來引導航運業資源的配置、產業布局、環境保護以及與其他產業的協調發展。　
主要航運國家政府無一例外地對本國的航運業實行保護和扶持政策，如提供航運造船補貼、利息補貼、官方貸款保障、稅收投資折舊補貼、營運補貼、沿海運輸權限制、貨載保留等。各國根據本國的實際情況，制定適應本國航運業發展的政策措施，雖然各國之間的航運政策有所不同，航運政策的目的也不盡相同。但有一點是可以肯定的，即航運政策對運力的影響是巨大的。　
3．科學技術因素　
科學技術因素對航運業的發展起巨大的推動作用。科學技術的不斷進步使新型的航運技術不斷出現，使航運工具性能得到重大改進。在提高勞動生產率、降低航運成本、提高航運服務質量、提高航運企業的生產管理水平和生產作業組織水平等方面，科學技術也起到了重要的作用。　
4．市場價格因素　
運價、航運成本、航運相關市場價格等都對航運供給產生影響。其中，運價的影響是最直接的。當航運市場不景氣，運價下跌時，航運供給量隨之下降。短期的下降表現為封船，船舶減速航行；長期的下降表現為拆船。當運價上升時，航運供給量也隨之上升。短期的上升表現為越來越多原先被封存的船舶投入營運，原先減速航行的船舶恢復正常航速；長期的上升則是訂造新船。在運價水平不變時，航運生產成本的上升會減少航運供給量；反之，成本的下降能增加航運供給量。航運相關市場，如造船市場、船舶買賣市場上的價格變動，也將影響到投放到航運市場上的運力。