跨境電商紅利期，物流企業發展的“點、線、面”
時間：2023-12-31
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中國的跨境電商市場正在經歷高速增長期。據海關統計，2021上半年，我國跨境電商進出口總額8867億元，同比增長28.6%。其中，出口6036億元，同比增長44.1%，進口2831億元,增長4.6%。
高速增長的跨境電商為跨境物流服務商帶來了新機遇，其獨特的業務模式使得服務商能夠負責全流程的服務，包括頭程的攬件、倉儲以及尾程的中轉、配送，更加復雜的環節以及多元化的需求為跨境電商物流提供了更大的盈利空間。
中國跨境電商物流行業隨著2014年海關57號文（“1210”保稅電商監管方式）的推出而正式起步，區域集中使跨境電商物流企業發展出了特征鮮明的組織形式，但行業直至今日仍處于發展早期，企業與商業模式仍不夠成熟。
從企業的組織形式和業務模式來看，跨境電商物流企業可劃分為“點、線、面”三種模式。
“點”型企業：
卡位核心資源，受益行業需求紅利
“點”型企業是跨境電商物流的參與者，不是組織者，其功能旨在為跨境電商物流企業提供資源服務，負責單一環節上的業務。跨境電商物流七大環節中，倉是資源屬性最強的環節，不管國內倉還是海外倉，都能誕生小而美的資源型企業。
國內跨境電商物流需求主要集中在廣東省（廣州、深圳，2019全省跨境電商進出口總值占全國59.5%）、浙江省（寧波、杭州）、河南省（鄭州）、上海與天津。
需求端的區域集中性為資源型企業創造了優渥的成長土壤，“點”型企業只需在核心監管區、港口或機場掌握倉庫資源，就可享受行業需求不斷釋放所帶來的紅利。
“點”型企業遵循自下而上的內生增長邏輯，倉庫面積決定企業價值。在跨境電商物流鏈條中，“點”型企業圍繞倉庫資源提供跨境物流服務，模式穩定、利潤率較高，是典型的商業地產類企業，其增長主要依靠倉庫面積的增加。“點”型企業是跨境物流長鏈條中的參與者，享受行業紅利但擴張難度較大。
根據相關統計，海外倉企業營收前十如谷倉海外倉（縱騰集團海外倉）、遞四方速遞（國內倉+海外倉）、萬邑通（海外倉）、文鼎供應鏈（國內倉+海外倉）以及艾姆勒（海外倉）等企業，其營收規模與倉庫面積、訂單處理能力呈正相關。2020年海外倉top10營收合計約180億元，整體規模較小。
“線”型企業：
享受行業增長與市占率提升雙重紅利
“線”型企業是區域型的全流程跨境電商物流服務組織者，企業具備提供從境內攬件、干線運輸到境外配送的端到端服務能力，能夠負責多環節的業務。
由于跨境電商物流具有區域集中的特征，這使單一航線市占率的提升成為可能，“線”型企業能夠通過提升單線市占率增強議價能力，圍繞單線提供全流程的服務，最大程度地升級商業模式，享受行業需求增長以及專線市占率提升的雙重紅利。
專線物流是跨境電商物流在當前發展階段，規模效應最強、性價比最高的模式。專線產品是企業實際可提供端到端服務的模式，全流程的服務使企業能夠最大化轉、運環節的規模效應；從價格、時效、服務三維度來看，專線物流價格接近郵政，時效僅次于國際快遞，并且品類完全、全程可追蹤，性價比遙遙領先。
跨境電商專線物流龍頭——云途物流：云途物流是縱騰集團旗下的專線跨境電商物流品牌，圍繞超過12個國家的核心航線提供全流程專線服務。據統計，云途物流為小包專線企業第一名，前三名（云途物流、燕文物流、遞四方速遞）營收超過174億元，占前十的60%以上，云途物流已初具規模。
空運貨代龍頭轉型跨境電商物流——華貿物流：上市公司方面，作為國內空運貨代龍頭，華貿物流圍繞豐富的國際干線運輸資源，通過并購大安國際強化郵政小包服務能力、收購深創建與佳成國際完善前端攬件、倉儲與清關能力，以此打造跨境電商物流產品，從干線運輸企業向“線”型企業轉型。
“面”型企業：
連接全球跨境物流供需的平臺
“面”型企業是覆蓋全球的跨境物流組織者，是跨境物流企業的最終形態。
“面”型企業是眾多“線”型企業的集合體，愿景是成為連接全球跨境物流供需的平臺，企業能夠對接跨境物流貨源，并掌握攬件、倉儲、干線運輸、清關、派送等環節的資源分配能力。
目前市場上已經出現了“面”型企業的雛形——菜鳥網絡（估值300億美金）、flexport（估值32億美金）以及運去哪（估值10億美金）等。
企業通過數字化平臺整合各環節資源，實現全流程可見、穩定、最優配置，但目前資源整合空間還很大，除菜鳥、flexport與運去哪，眾多跨境物流平臺僅對接海運資源（運力集中度高），各企業網絡覆蓋面也還不夠廣。
菜鳥背靠阿里，對接天貓國際、lazada等跨境電商平臺，掌握商流流量；擁有豐富物流地產經驗的菜鳥，在倉庫資源上建立了初步的規模，海外倉與保稅倉面積超過200萬平米，跨境倉231個；航線方面，菜鳥已對接900多條空運線路與500多條海運線路，在多環節的資源上都已打下基礎。
菜鳥生長于全球最好的跨境電商物流市場：需求端，品牌出海疊加商業模式升級，中國跨境電商物流市場是企業發展最肥沃的土壤；供給端，各類型企業均處于成長早期，多樣化的商業模式并存，無論是對接“點”型企業與“線”型企業實現平臺的價值，還是依托流量開拓創新性的商業場景，菜鳥都擁有較大的成長空間以及可能。
跨境電商是當前擁有巨大增長紅利的細分賽道，跨境貿易供應鏈上的各類主體都應該轉變思維，主動融入到大趨勢中，選擇適合自身的發展路徑，力爭在紅利期分到更大的蛋糕。
高速增長的跨境電商為跨境物流服務商帶來了新機遇，其獨特的業務模式使得服務商能夠負責全流程的服務，包括頭程的攬件、倉儲以及尾程的中轉、配送，更加復雜的環節以及多元化的需求為跨境電商物流提供了更大的盈利空間。
中國跨境電商物流行業隨著2014年海關57號文（“1210”保稅電商監管方式）的推出而正式起步，區域集中使跨境電商物流企業發展出了特征鮮明的組織形式，但行業直至今日仍處于發展早期，企業與商業模式仍不夠成熟。
從企業的組織形式和業務模式來看，跨境電商物流企業可劃分為“點、線、面”三種模式。
“點”型企業：
卡位核心資源，受益行業需求紅利
“點”型企業是跨境電商物流的參與者，不是組織者，其功能旨在為跨境電商物流企業提供資源服務，負責單一環節上的業務。跨境電商物流七大環節中，倉是資源屬性最強的環節，不管國內倉還是海外倉，都能誕生小而美的資源型企業。
國內跨境電商物流需求主要集中在廣東省（廣州、深圳，2019全省跨境電商進出口總值占全國59.5%）、浙江省（寧波、杭州）、河南省（鄭州）、上海與天津。
需求端的區域集中性為資源型企業創造了優渥的成長土壤，“點”型企業只需在核心監管區、港口或機場掌握倉庫資源，就可享受行業需求不斷釋放所帶來的紅利。
“點”型企業遵循自下而上的內生增長邏輯，倉庫面積決定企業價值。在跨境電商物流鏈條中，“點”型企業圍繞倉庫資源提供跨境物流服務，模式穩定、利潤率較高，是典型的商業地產類企業，其增長主要依靠倉庫面積的增加。“點”型企業是跨境物流長鏈條中的參與者，享受行業紅利但擴張難度較大。
根據相關統計，海外倉企業營收前十如谷倉海外倉（縱騰集團海外倉）、遞四方速遞（國內倉+海外倉）、萬邑通（海外倉）、文鼎供應鏈（國內倉+海外倉）以及艾姆勒（海外倉）等企業，其營收規模與倉庫面積、訂單處理能力呈正相關。2020年海外倉top10營收合計約180億元，整體規模較小。
“線”型企業：
享受行業增長與市占率提升雙重紅利
“線”型企業是區域型的全流程跨境電商物流服務組織者，企業具備提供從境內攬件、干線運輸到境外配送的端到端服務能力，能夠負責多環節的業務。
由于跨境電商物流具有區域集中的特征，這使單一航線市占率的提升成為可能，“線”型企業能夠通過提升單線市占率增強議價能力，圍繞單線提供全流程的服務，最大程度地升級商業模式，享受行業需求增長以及專線市占率提升的雙重紅利。
專線物流是跨境電商物流在當前發展階段，規模效應最強、性價比最高的模式。專線產品是企業實際可提供端到端服務的模式，全流程的服務使企業能夠最大化轉、運環節的規模效應；從價格、時效、服務三維度來看，專線物流價格接近郵政，時效僅次于國際快遞，并且品類完全、全程可追蹤，性價比遙遙領先。
跨境電商專線物流龍頭——云途物流：云途物流是縱騰集團旗下的專線跨境電商物流品牌，圍繞超過12個國家的核心航線提供全流程專線服務。據統計，云途物流為小包專線企業第一名，前三名（云途物流、燕文物流、遞四方速遞）營收超過174億元，占前十的60%以上，云途物流已初具規模。
空運貨代龍頭轉型跨境電商物流——華貿物流：上市公司方面，作為國內空運貨代龍頭，華貿物流圍繞豐富的國際干線運輸資源，通過并購大安國際強化郵政小包服務能力、收購深創建與佳成國際完善前端攬件、倉儲與清關能力，以此打造跨境電商物流產品，從干線運輸企業向“線”型企業轉型。
“面”型企業：
連接全球跨境物流供需的平臺
“面”型企業是覆蓋全球的跨境物流組織者，是跨境物流企業的最終形態。
“面”型企業是眾多“線”型企業的集合體，愿景是成為連接全球跨境物流供需的平臺，企業能夠對接跨境物流貨源，并掌握攬件、倉儲、干線運輸、清關、派送等環節的資源分配能力。
目前市場上已經出現了“面”型企業的雛形——菜鳥網絡（估值300億美金）、flexport（估值32億美金）以及運去哪（估值10億美金）等。
企業通過數字化平臺整合各環節資源，實現全流程可見、穩定、最優配置，但目前資源整合空間還很大，除菜鳥、flexport與運去哪，眾多跨境物流平臺僅對接海運資源（運力集中度高），各企業網絡覆蓋面也還不夠廣。
菜鳥背靠阿里，對接天貓國際、lazada等跨境電商平臺，掌握商流流量；擁有豐富物流地產經驗的菜鳥，在倉庫資源上建立了初步的規模，海外倉與保稅倉面積超過200萬平米，跨境倉231個；航線方面，菜鳥已對接900多條空運線路與500多條海運線路，在多環節的資源上都已打下基礎。
菜鳥生長于全球最好的跨境電商物流市場：需求端，品牌出海疊加商業模式升級，中國跨境電商物流市場是企業發展最肥沃的土壤；供給端，各類型企業均處于成長早期，多樣化的商業模式并存，無論是對接“點”型企業與“線”型企業實現平臺的價值，還是依托流量開拓創新性的商業場景，菜鳥都擁有較大的成長空間以及可能。
跨境電商是當前擁有巨大增長紅利的細分賽道，跨境貿易供應鏈上的各類主體都應該轉變思維，主動融入到大趨勢中，選擇適合自身的發展路徑，力爭在紅利期分到更大的蛋糕。