極兔為何“殺不死”？
時間：2023-12-31
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從十月下旬開始，網(wǎng)上陸續(xù)傳出申通、韻達等通達系公司聯(lián)合封殺快遞界“黑馬”極兔速遞，嚴禁下屬加盟商代理極兔業(yè)務或與之合作，與之相伴的還有各種處罰措施。
由于這次“封殺”事件，原本默默無聞的極兔速遞被外界關注、熟知甚至層層揭秘。
原來這只近期引起通達系巨頭忌憚的“兔子”起源于東南亞，今年三月開始在國內(nèi)起網(wǎng)，用短短七八個月的時間達成日單量千萬，據(jù)極兔官方公布的數(shù)據(jù)，該公司在雙十一當天突破1600萬單。
作為一個初出茅廬的新角色，極兔之所以能有這么快的成長速度，與拼多多的運單扶持有很大關系。事實上，因為極兔創(chuàng)始人李杰與拼多多創(chuàng)始人黃崢“同出一門”的關系以及兩家公司在業(yè)務上的密切關聯(lián)，極兔被外界打上“拼多多快遞”的標簽。這次封殺也有了阿里系vs拼多多的意味。
但目前來看，這只兔子很難被殺死。中國過度競爭的快遞行業(yè)，以及極兔的擴張策略，都讓它在看似嚴峻的封殺環(huán)境里，能找到自己存活的縫隙。
江湖封殺令
在這次的“封殺”事件中，通達系公司的官方文件不可謂不嚴厲。例如韻達在內(nèi)網(wǎng)發(fā)布了《關于全網(wǎng)禁止代理極兔業(yè)務的通知》，下屬加盟商不得加盟極兔網(wǎng)絡及承包區(qū)，在攬派兩端不得代理極兔快遞業(yè)務，違者將會被處以千元罰款，情況嚴重的還會被清退。
申通、圓通等也發(fā)布過去類似的文件。據(jù)媒體報道，十一月初圓通在內(nèi)網(wǎng)發(fā)布了《關于代理極兔業(yè)務的處罰通告》，其中提到，該公司核査出144個分公司存在違規(guī)行為，對違規(guī)代理極兔業(yè)務的分公司處罰30000元。
不過據(jù)品玩向北京朝陽區(qū)一帶的多位圓通、韻達快遞員了解，總公司下達的文件對各網(wǎng)點的影響力和約束力較小，其中一位圓通快遞員甚至也是通過媒體報道才對“封殺”極兔事件有較為完整的了解。
“(通達系)總公司有了這些決策，下面的公司就會往外面放話，說對極兔的打壓如何如何，但是實質(zhì)性的影響不大。”趙先生是遼寧大連某地區(qū)的極兔加盟商，在他看來，通達系上層發(fā)布的這些命令對末端網(wǎng)點的影響微乎其微。
在多年的發(fā)展中，通達系大多采取加盟方式發(fā)展全國配送網(wǎng)絡，加盟商按區(qū)域承包快遞業(yè)務，通常自負盈虧。因此，賺多賺少全在于各網(wǎng)點自身的努力。自極兔在國內(nèi)起網(wǎng)以來，有其他快遞公司的加盟商順便做起了極兔的代理生意。對于他們來說，倉庫和快遞員都是現(xiàn)成的，同時具備一定的網(wǎng)點運營經(jīng)驗，代理極兔也就是順便的事，還能再賺一份錢，何樂而不為?
但在通達系總公司看來，這就是“為他人做嫁衣”，因此決不能容忍自己多年來發(fā)展出的末端網(wǎng)點幫助競爭對手搭建起物流網(wǎng)絡，讓對手逐步發(fā)展壯大來瓜分自己的市場。封殺、抵制也就是由此而來。
初入中國的印尼兔子
極兔速遞的建立和發(fā)展最初是為了服務于oppo的海外擴張。
2014年左右，oppo旗下的得力干將李杰被派往印尼開拓東南亞市場。在那里，李杰不僅用四年時間將oppo的市場占有率從零提升到10%，更是在經(jīng)營oppo的過程中發(fā)現(xiàn)了快遞物流的巨大商機，創(chuàng)立了j&t express。
發(fā)展了四五年之后，這家快遞公司逐漸發(fā)展壯大，除了大本營印尼之外，逐步覆蓋到泰國、馬來西亞、新加坡等六個東南亞國家，運單量一度達到印尼第一、東南亞第二。
2019年底，極兔將目光轉(zhuǎn)回國內(nèi)，開始積極搭建國內(nèi)網(wǎng)絡，但由于中途受疫情沖擊，直到今年三月才正式起網(wǎng)。據(jù)官網(wǎng)介紹，到今年九月極兔已經(jīng)實現(xiàn)全國省市的配送網(wǎng)絡覆蓋，擁有運輸干線1500多條，運輸車輛2000多輛。
圖源極兔官網(wǎng)
據(jù)悉，由于極兔和oppo，或者說步步高系的淵源，前期組網(wǎng)的時候很多oppo、vivo的渠道商搖身一變，成為極兔的一級加盟商。雖說手機和快遞這兩個行業(yè)看起來關系不大，但一方面渠道商具有一定的下沉渠道資源，另一方面手機市場趨于飽和，渠道商急于另覓出路，極兔這匹“黑馬”正好為他們提供了新的機會。
其實不只是加盟商，據(jù)趙先生介紹，目前極兔公司中有不少來自oppo的管理人員，“我跟oppo體系里的很多人關系都特別好。我相信極兔，等于相信曾經(jīng)的oppo”。
出于這種oppo背書下的信任，趙先生從今年八月份開始承包了大連某地區(qū)的業(yè)務，正式加盟極兔。加盟費依據(jù)地區(qū)大小、貨量多少來決定，例如趙先生呈報的片區(qū)是“10+10”，即10萬元加盟費加上10萬元押金。
除了加盟費以外，其他投入也不小。在趙先生的網(wǎng)點內(nèi)共有6個快遞員、3個司機和一些打包的人，再加上站長、客服等，如果配套齊全的話得10個人以上。除此之外還有倉庫租賃等前期投入，算上全部人力物力，一個月的成本要30萬左右。
在今年雙11之前，趙先生網(wǎng)點每天的單量在3000單左右，極兔方面給的派費是每件1.1元、1.2元左右，如果選擇和驛站合作，驛站會收取每單0.5元的費用，剩下的錢都是自己的收入。
除了派件，快遞網(wǎng)點還有一部分收入來源于收件。雙11前該網(wǎng)點的收件量大約是每天1000單。總的來說，“我們這個收派件量在大連算是高的”。
事實上該片區(qū)的寄件需求可能高于1000件，但是自身運力有限的趙先生并不貪心，只求在能力范圍內(nèi)做好生意。“我去談客戶的時候，客戶給我發(fā)3000件，但我說只要1000件就行，多了也發(fā)不了。跟大客戶談生意的時候價格要優(yōu)惠，一件掙個3毛錢也行。但是正常件的收費跟其他快遞的市場價也差不多。”
同時對于網(wǎng)點的轉(zhuǎn)手價格，趙先生也有一定的了解。他介紹說，現(xiàn)在極兔剛發(fā)展起來，加盟價格還不高。對比天天快遞來看，他們大連某網(wǎng)點每天收發(fā)件500單左右，轉(zhuǎn)手價格是20萬元，而他自己的單量是對方的8倍，雖說賣不上160萬，但是100萬元還是有可能的。
阿里系 vs 拼多多
當被問到通達系對極兔的封殺時，趙先生認為自家生意沒有受到太大影響，同時也理解通達系的出發(fā)點，“快遞行業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在，倒了很多公司。本來三通一達發(fā)展的很平穩(wěn)，互相競爭也正常，突然有個人(極兔)擾亂了這個格局。拼多多如果把所有的貨都給極兔，那三通一達至少還得倒一個。”
趙先生提到的拼多多，也正是極兔引起其他快遞業(yè)巨頭忌憚的主要原因。據(jù)一些拼多多用戶的反饋，他們下單后的默認快遞正是極兔，而極兔官網(wǎng)上也將拼多多列在自己合作伙伴的首位。
圖源極兔官網(wǎng)
事實上，從極兔在國內(nèi)“出道”以來，它的身上就一直抹不掉拼多多系的標簽。除了目前所知的快遞業(yè)務合作，二者從前的淵源也頗為深厚。
前面已經(jīng)提到，極兔速遞背靠oppo系起家，oppo的背后老板段永平同樣是拼多多的投資人，再加上李杰與黃崢都受過段永平的提攜，可以說是“同出一門”。這甚至會讓趙先生這樣的加盟商產(chǎn)生這樣的認知：“拼多多和極兔背后是同一個老板”。由此可見極兔內(nèi)部人員也對拼多多和極兔的深層合作關系深信不疑。
除了這些“捕風捉影”的推測之外，極兔和拼多多的合作確實有著實實在在的好處。如果說極兔與拼多多合作是為了在國內(nèi)快遞業(yè)分一杯羹，那么拼多多在這件事上看到的則是搭建起獨立快遞體系的機會。拼多多的勁敵阿里巴巴早已瞄準快遞業(yè)，從2008年入股百世匯通以來，陸續(xù)對圓通、申通、韻達進行戰(zhàn)略投資，將它們都打上了“阿里系”的標簽，可以說快遞業(yè)的半壁江山盡入彀中。
而拼多多的起步晚于阿里巴巴，在快遞行業(yè)的積累遠不如阿里巴巴，對于電商平臺來說，物流渠道何其重要，如果拼多多不能扶植起自己的快遞公司，那么將始終受阿里掣肘。
因此，合作共贏對于拼多多和極兔而言都是有利的選擇。
趙先生通過自己的高層渠道了解到，二者合作之后，“拼多多一點一點讓極兔切入端口，讓所有網(wǎng)點都先吃得下，沒有問題了，才會逐漸增加單量。根據(jù)公司那邊給我的數(shù)據(jù)，現(xiàn)在拼多多百分之十的貨在極兔這邊，如果達到百分之百，咱們就爆倉了，徹底亂套了。”
這種循序漸進的發(fā)展模式也使人相信，極兔和拼多多之間有著長期合作的協(xié)議和默契。可以合理推測，隨著極兔快遞網(wǎng)絡的不斷完善，拼多多的運單會更加向它傾斜，而如果極兔能夠沖出重圍，也意味著拼多多終于可以在快遞業(yè)與阿里巴巴一較高下。
這次“封殺”表面上看是競爭激烈的快遞行業(yè)對黑馬的忌憚，但背后所呈現(xiàn)的還是阿里系與拼多多系之爭。
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由于這次“封殺”事件，原本默默無聞的極兔速遞被外界關注、熟知甚至層層揭秘。
原來這只近期引起通達系巨頭忌憚的“兔子”起源于東南亞，今年三月開始在國內(nèi)起網(wǎng)，用短短七八個月的時間達成日單量千萬，據(jù)極兔官方公布的數(shù)據(jù)，該公司在雙十一當天突破1600萬單。
作為一個初出茅廬的新角色，極兔之所以能有這么快的成長速度，與拼多多的運單扶持有很大關系。事實上，因為極兔創(chuàng)始人李杰與拼多多創(chuàng)始人黃崢“同出一門”的關系以及兩家公司在業(yè)務上的密切關聯(lián)，極兔被外界打上“拼多多快遞”的標簽。這次封殺也有了阿里系vs拼多多的意味。
但目前來看，這只兔子很難被殺死。中國過度競爭的快遞行業(yè)，以及極兔的擴張策略，都讓它在看似嚴峻的封殺環(huán)境里，能找到自己存活的縫隙。
江湖封殺令
在這次的“封殺”事件中，通達系公司的官方文件不可謂不嚴厲。例如韻達在內(nèi)網(wǎng)發(fā)布了《關于全網(wǎng)禁止代理極兔業(yè)務的通知》，下屬加盟商不得加盟極兔網(wǎng)絡及承包區(qū)，在攬派兩端不得代理極兔快遞業(yè)務，違者將會被處以千元罰款，情況嚴重的還會被清退。
申通、圓通等也發(fā)布過去類似的文件。據(jù)媒體報道，十一月初圓通在內(nèi)網(wǎng)發(fā)布了《關于代理極兔業(yè)務的處罰通告》，其中提到，該公司核査出144個分公司存在違規(guī)行為，對違規(guī)代理極兔業(yè)務的分公司處罰30000元。
不過據(jù)品玩向北京朝陽區(qū)一帶的多位圓通、韻達快遞員了解，總公司下達的文件對各網(wǎng)點的影響力和約束力較小，其中一位圓通快遞員甚至也是通過媒體報道才對“封殺”極兔事件有較為完整的了解。
“(通達系)總公司有了這些決策，下面的公司就會往外面放話，說對極兔的打壓如何如何，但是實質(zhì)性的影響不大。”趙先生是遼寧大連某地區(qū)的極兔加盟商，在他看來，通達系上層發(fā)布的這些命令對末端網(wǎng)點的影響微乎其微。
在多年的發(fā)展中，通達系大多采取加盟方式發(fā)展全國配送網(wǎng)絡，加盟商按區(qū)域承包快遞業(yè)務，通常自負盈虧。因此，賺多賺少全在于各網(wǎng)點自身的努力。自極兔在國內(nèi)起網(wǎng)以來，有其他快遞公司的加盟商順便做起了極兔的代理生意。對于他們來說，倉庫和快遞員都是現(xiàn)成的，同時具備一定的網(wǎng)點運營經(jīng)驗，代理極兔也就是順便的事，還能再賺一份錢，何樂而不為?
但在通達系總公司看來，這就是“為他人做嫁衣”，因此決不能容忍自己多年來發(fā)展出的末端網(wǎng)點幫助競爭對手搭建起物流網(wǎng)絡，讓對手逐步發(fā)展壯大來瓜分自己的市場。封殺、抵制也就是由此而來。
初入中國的印尼兔子
極兔速遞的建立和發(fā)展最初是為了服務于oppo的海外擴張。
2014年左右，oppo旗下的得力干將李杰被派往印尼開拓東南亞市場。在那里，李杰不僅用四年時間將oppo的市場占有率從零提升到10%，更是在經(jīng)營oppo的過程中發(fā)現(xiàn)了快遞物流的巨大商機，創(chuàng)立了j&t express。
發(fā)展了四五年之后，這家快遞公司逐漸發(fā)展壯大，除了大本營印尼之外，逐步覆蓋到泰國、馬來西亞、新加坡等六個東南亞國家，運單量一度達到印尼第一、東南亞第二。
2019年底，極兔將目光轉(zhuǎn)回國內(nèi)，開始積極搭建國內(nèi)網(wǎng)絡，但由于中途受疫情沖擊，直到今年三月才正式起網(wǎng)。據(jù)官網(wǎng)介紹，到今年九月極兔已經(jīng)實現(xiàn)全國省市的配送網(wǎng)絡覆蓋，擁有運輸干線1500多條，運輸車輛2000多輛。
圖源極兔官網(wǎng)
據(jù)悉，由于極兔和oppo，或者說步步高系的淵源，前期組網(wǎng)的時候很多oppo、vivo的渠道商搖身一變，成為極兔的一級加盟商。雖說手機和快遞這兩個行業(yè)看起來關系不大，但一方面渠道商具有一定的下沉渠道資源，另一方面手機市場趨于飽和，渠道商急于另覓出路，極兔這匹“黑馬”正好為他們提供了新的機會。
其實不只是加盟商，據(jù)趙先生介紹，目前極兔公司中有不少來自oppo的管理人員，“我跟oppo體系里的很多人關系都特別好。我相信極兔，等于相信曾經(jīng)的oppo”。
出于這種oppo背書下的信任，趙先生從今年八月份開始承包了大連某地區(qū)的業(yè)務，正式加盟極兔。加盟費依據(jù)地區(qū)大小、貨量多少來決定，例如趙先生呈報的片區(qū)是“10+10”，即10萬元加盟費加上10萬元押金。
除了加盟費以外，其他投入也不小。在趙先生的網(wǎng)點內(nèi)共有6個快遞員、3個司機和一些打包的人，再加上站長、客服等，如果配套齊全的話得10個人以上。除此之外還有倉庫租賃等前期投入，算上全部人力物力，一個月的成本要30萬左右。
在今年雙11之前，趙先生網(wǎng)點每天的單量在3000單左右，極兔方面給的派費是每件1.1元、1.2元左右，如果選擇和驛站合作，驛站會收取每單0.5元的費用，剩下的錢都是自己的收入。
除了派件，快遞網(wǎng)點還有一部分收入來源于收件。雙11前該網(wǎng)點的收件量大約是每天1000單。總的來說，“我們這個收派件量在大連算是高的”。
事實上該片區(qū)的寄件需求可能高于1000件，但是自身運力有限的趙先生并不貪心，只求在能力范圍內(nèi)做好生意。“我去談客戶的時候，客戶給我發(fā)3000件，但我說只要1000件就行，多了也發(fā)不了。跟大客戶談生意的時候價格要優(yōu)惠，一件掙個3毛錢也行。但是正常件的收費跟其他快遞的市場價也差不多。”
同時對于網(wǎng)點的轉(zhuǎn)手價格，趙先生也有一定的了解。他介紹說，現(xiàn)在極兔剛發(fā)展起來，加盟價格還不高。對比天天快遞來看，他們大連某網(wǎng)點每天收發(fā)件500單左右，轉(zhuǎn)手價格是20萬元，而他自己的單量是對方的8倍，雖說賣不上160萬，但是100萬元還是有可能的。
阿里系 vs 拼多多
當被問到通達系對極兔的封殺時，趙先生認為自家生意沒有受到太大影響，同時也理解通達系的出發(fā)點，“快遞行業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在，倒了很多公司。本來三通一達發(fā)展的很平穩(wěn)，互相競爭也正常，突然有個人(極兔)擾亂了這個格局。拼多多如果把所有的貨都給極兔，那三通一達至少還得倒一個。”
趙先生提到的拼多多，也正是極兔引起其他快遞業(yè)巨頭忌憚的主要原因。據(jù)一些拼多多用戶的反饋，他們下單后的默認快遞正是極兔，而極兔官網(wǎng)上也將拼多多列在自己合作伙伴的首位。
圖源極兔官網(wǎng)
事實上，從極兔在國內(nèi)“出道”以來，它的身上就一直抹不掉拼多多系的標簽。除了目前所知的快遞業(yè)務合作，二者從前的淵源也頗為深厚。
前面已經(jīng)提到，極兔速遞背靠oppo系起家，oppo的背后老板段永平同樣是拼多多的投資人，再加上李杰與黃崢都受過段永平的提攜，可以說是“同出一門”。這甚至會讓趙先生這樣的加盟商產(chǎn)生這樣的認知：“拼多多和極兔背后是同一個老板”。由此可見極兔內(nèi)部人員也對拼多多和極兔的深層合作關系深信不疑。
除了這些“捕風捉影”的推測之外，極兔和拼多多的合作確實有著實實在在的好處。如果說極兔與拼多多合作是為了在國內(nèi)快遞業(yè)分一杯羹，那么拼多多在這件事上看到的則是搭建起獨立快遞體系的機會。拼多多的勁敵阿里巴巴早已瞄準快遞業(yè)，從2008年入股百世匯通以來，陸續(xù)對圓通、申通、韻達進行戰(zhàn)略投資，將它們都打上了“阿里系”的標簽，可以說快遞業(yè)的半壁江山盡入彀中。
而拼多多的起步晚于阿里巴巴，在快遞行業(yè)的積累遠不如阿里巴巴，對于電商平臺來說，物流渠道何其重要，如果拼多多不能扶植起自己的快遞公司，那么將始終受阿里掣肘。
因此，合作共贏對于拼多多和極兔而言都是有利的選擇。
趙先生通過自己的高層渠道了解到，二者合作之后，“拼多多一點一點讓極兔切入端口，讓所有網(wǎng)點都先吃得下，沒有問題了，才會逐漸增加單量。根據(jù)公司那邊給我的數(shù)據(jù)，現(xiàn)在拼多多百分之十的貨在極兔這邊，如果達到百分之百，咱們就爆倉了，徹底亂套了。”
這種循序漸進的發(fā)展模式也使人相信，極兔和拼多多之間有著長期合作的協(xié)議和默契。可以合理推測，隨著極兔快遞網(wǎng)絡的不斷完善，拼多多的運單會更加向它傾斜，而如果極兔能夠沖出重圍，也意味著拼多多終于可以在快遞業(yè)與阿里巴巴一較高下。
這次“封殺”表面上看是競爭激烈的快遞行業(yè)對黑馬的忌憚，但背后所呈現(xiàn)的還是阿里系與拼多多系之爭。
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