船舶噸位的作用

由于在締結(jié)航次合同時，船舶所有人很難對本航次所需的燃料、物料、淡水、備用品等航次儲備做出精確估算，因此在合同中通常是規(guī)定一個裝載貨物的大概數(shù)量和可增減的百分比，這個百分比通常為5％——10％之間，由船租雙方根據(jù)貨物的具體情況在合同中確定。在船舶正式受載以前，由船長在規(guī)定的增減百分比范圍內(nèi)決定裝載貨物的實際數(shù)量并以書面形式通知承租人，這稱為“宣載”。如果船長或船舶所有人未在開始裝貨前“宣載”，則被認(rèn)為自動放棄了合同中“增減條款”給予船舶所有人裝載貨物數(shù)量的選擇權(quán)，此時，如果承租人所裝運貨物的實際數(shù)量未達船舶載貨能力要求，船舶所有人不能向承租人主張?zhí)澟摀p失賠償；如果“宣載”后承租人實際裝運貨物的數(shù)量未達“宣載”的數(shù)量，除非合同另有規(guī)定，應(yīng)由承租人承擔(dān)虧艙損失；如果船長“宣載”的載貨數(shù)量大于船舶實際載貨能力，則本身造成違約，船舶所有人將賠償由此造成承租人的一切損失。