<pre id="4gios"><button id="4gios"></button></pre>
    <kbd id="4gios"><wbr id="4gios"></wbr></kbd>
    
    
    • <samp id="4gios"></samp>
      <samp id="4gios"><th id="4gios"></th></samp>
    • 公路貨物運價計算方法

      時間:2023-12-30 點擊:134次
      公路貨物運價之所以采用均衡里程運價形式 主要是因為公路貨物運輸成本的變化 與運輸距離的變化有其內(nèi)在的聯(lián)系。也即其運輸成本的增加(或減少)與運輸距離的 增加(或減少)基本上成正比,因此,均衡里程運價能較好地反映運輸成本的變化。 公路貨物運輸按其營運過程,成本由三部分組成:始發(fā)地作業(yè)成本、途中行駛成本和終 止地作業(yè)成本。
      由于汽車的裝載量一般都較小,故始發(fā)地、終止地作業(yè)成本占全部運輸 成本的比例很小,在長途運輸中尤其如此。而在全部運輸成本中占絕大部分的行駛成 本,諸如燃料消耗、折舊費、人員工資、管理費用、保險費、稅費等與運輸時間的長短 基本呈正比關(guān)系。而同一輛汽車的運輸速度是基本固定的,這樣,運輸距離的長短則與 運輸時間的多少也基本呈正比關(guān)系。其結(jié)果,行駛成本的增減與運輸距離的長短就有相 同的正比關(guān)系。這就為采用均衡里程運價提供了理論依據(jù)。當然,在實際制定運價時, 考慮到短途運輸中始發(fā)地、終止地作業(yè)成本的實際支出,另加一項“噸次費”,作為公 路貨物運價的組成部分。但就是這樣,它在基本運價中所占的比重也很小。故可以認 為,我國公路貨物運價基本上采用均衡里程運價形式。 摘自《最新國家物流服務(wù)收費標準與損失賠償工作規(guī)范實施手冊》。
      主要是因為公路貨物運輸成本的變化 與運輸距離的變化有其內(nèi)在的聯(lián)系。也即其運輸成本的增加(或減少)與運輸距離的 增加(或減少)基本上成正比,因此,均衡里程運價能較好地反映運輸成本的變化。 公路貨物運輸按其營運過程,成本由三部分組成:始發(fā)地作業(yè)成本、途中行駛成本和終 止地作業(yè)成本。由于汽車的裝載量一般都較小,故始發(fā)地、終止地作業(yè)成本占全部運輸 成本的比例很小,在長途運輸中尤其如此。而在全部運輸成本中占絕大部分的行駛成 本,諸如燃料消耗、折舊費、人員工資、管理費用、保險費、稅費等與運輸時間的長短 基本呈正比關(guān)系。而同一輛汽車的運輸速度是基本固定的,這樣,運輸距離的長短則與 運輸時間的多少也基本呈正比關(guān)系。其結(jié)果,行駛成本的增減與運輸距離的長短就有相 同的正比關(guān)系。這就為采用均衡里程運價提供了理論依據(jù)。當然,在實際制定運價時, 考慮到短途運輸中始發(fā)地、終止地作業(yè)成本的實際支出,另加一項“噸次費”,作為公 路貨物運價的組成部分。但就是這樣,它在基本運價中所占的比重也很小。
      丰满少妇人妻久久久久久| 久久久久久午夜成人影院| 国产精品免费久久久久影院| 久久久久久亚洲Av无码精品专口 | 看全色黄大色大片免费久久久| 久久天天躁狠狠躁夜夜2020老熟妇 | 久久精品国产2020| 97久久精品无码一区二区天美| 伊人色综合久久| 99精品国产免费久久久久久下载| 日日躁夜夜躁狠狠久久AV| 久久精品嫩草影院| 亚洲国产综合久久天堂 | 亚洲中文字幕无码一久久区| 蜜臀av性久久久久蜜臀aⅴ麻豆| 久久精品一区二区国产| 一本大道久久东京热无码AV| 国内精品久久久久影院一蜜桃| 久久国产视屏| 国产一区二区三区久久精品| 亚洲性久久久影院| 国内精品久久久久久麻豆| 久久亚洲精品国产精品| 一本久久免费视频| 久久93精品国产91久久综合| 国产精品99久久免费观看| 久久精品国产清自在天天线| 久久久亚洲精品蜜桃臀| 99久久亚洲综合精品网站| 国产精品免费福利久久| 国产成人精品久久| 国产精品久久久久久五月尺| 国产精品嫩草影院久久| 亚洲成色999久久网站| 国产精品久久久福利| AAA级久久久精品无码片| 人妻无码久久一区二区三区免费| 亚洲午夜精品久久久久久浪潮 | 久久精品国产亚洲AV嫖农村妇女| 日韩va亚洲va欧美va久久| 久久免费视频6|