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時間:2023-12-30
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甩掛運輸?shù)缆匪爝\輸之所以能夠成為當今世界通行的、先進的主流運輸組織方式,與定掛運輸相比,具有單位成本低、運行效率高、周轉(zhuǎn)快等顯著特點,可以產(chǎn)生可觀的經(jīng)濟效益和良好的環(huán)境效果。
節(jié)約資源
首先,能夠有效節(jié)約資源。在相同的運輸條件下,汽車運輸效率的高低取決于汽車的載重量、技術(shù)速度和裝 卸時間三個主要因素。道路甩掛運輸使汽車運輸列車化,能相應(yīng)提高車輛每趟次的載質(zhì)量,從而提高駕駛員的工作效率,避免空車行駛,免除了裝卸貨的等候時間。試想,中國現(xiàn)有載貨汽車保有量為920萬輛,如果全面實行甩掛運輸,那么,企業(yè)可減少50%以上的牽引車購置成本或租賃費用,提高車輛平均運輸生產(chǎn)力30~50%,降低成本30~40%,油耗下降20~30%。另一方面,道路甩掛運輸事先把要運輸?shù)牧闵⒇浳锊捎脵C械化手段裝在承載裝置中,大大縮短了車輛停駛和貨物出庫的時間,加快了貨物周轉(zhuǎn)的速度,創(chuàng)造了時間效益;運輸工具的規(guī)格統(tǒng)一,容積固定,限量承載貨物,有利于從根本上遏制超限超載運輸現(xiàn)象。同時,也有效促進了“大噸小標”整改工作。
支承轉(zhuǎn)向臺車
其次,促進多式聯(lián)運的發(fā)展。為提高運輸效率,發(fā)達國家從上世紀40年代就開始多式聯(lián)運。由牽引車將裝載 貨物的集裝箱拖至鐵路貨場或港口,牽引車與半掛車承載的集裝箱分離后,再將集裝箱吊裝到火車或貨船上進行轉(zhuǎn)運。到達目的地后,由貨物終到地的牽引半掛車運至堆場,這種運輸大合作的組織形式降低了鐵路車輛和船舶的搬運裝卸頻率。道路甩掛運輸可銜接多種運輸方式,采用整箱搬運裝卸,幾乎可以完全消除貨損貨差,實現(xiàn)“門到門”運輸,使企業(yè)“零庫存”變?yōu)榭赡埽欣诮⒀h(huán)經(jīng)濟運輸產(chǎn)業(yè)。
市場前景十分廣闊
再者,市場前景十分廣闊。近年來,中國面臨著巨大的區(qū)域經(jīng)濟增長和區(qū)域財富轉(zhuǎn)移發(fā)展機遇,具有比較優(yōu)勢的高附加值、高科技產(chǎn)品和土特產(chǎn)品的貿(mào)易量迅猛增長,如日用百貨、家用電器等,非常適合道路甩掛運輸,貨源穩(wěn)定且充足。尤其是,隨著“東北振興、中部崛起、西部開發(fā)”等開發(fā)戰(zhàn)略的實施,宏觀環(huán)境對社會需求的拉動力持續(xù)增長,西氣東輸、西電東送、南水北調(diào)等工程,還有2010年前的世博會工程等一大批國家重點項目開工建設(shè),都將激發(fā)道路甩掛運輸?shù)氖袌鲂枨罅浚煌ㄟ\輸業(yè)正迎來新一輪的黃金季節(jié),道路甩掛運輸業(yè)績增長的動能極為充沛。
道路運輸
現(xiàn)在,中國正在大力推廣道路運輸專用車輛、廂式車輛、重型車輛,以優(yōu)化運力結(jié)構(gòu),保障經(jīng)濟和社會發(fā)展 需求。國家發(fā)改委和科技部等聯(lián)合發(fā)布的《中國節(jié)能技術(shù)政策大綱(2006年)》中提出:“下一步將提高專用車、廂式車和重型汽車列車在載貨車輛中的比重”。毋庸置疑,這是汽車運輸發(fā)展史上運輸裝備的一次重大革新。