當人們還沉浸在新春的喜悅氣氛中，一部分人已經開始遠赴重洋，奔赴山海。
2023年1月28日，年后開工第一天，4列中歐列車在重慶集結。這4列中歐班列(渝新歐)將從重慶市綦江區團結村發出，滿載電子產品、智能家電、日用百貨等貨物，經由阿拉山口、霍爾果斯、滿洲里口岸出境，最終運抵歐洲國家。
1月22日，農歷大年初一晚上9點，山東一支20余人的招商團，在山東省商務廳的帶隊下來到上海虹橋機場。他們將于23日凌晨從虹橋機場飛往歐洲多個國家，拜訪企業，洽談合作。
“雖然現在我們在過春節，但是歐洲企業已經過完了圣誕節，目前正在制定企業2023年發展計劃。這時候我們去拜訪，正是一個合適的時機，有利于我們招商引資。”山東省商務廳歐美處處長曹國平表示。
其實在更早的2022年12月中旬，疫情封控逐漸解除之后，政府牽頭、出海搶單的消息就不斷傳來，浙江、江蘇、深圳、四川、安徽、山東都等地都有類似的招商團。為穩住外貿基本盤，中國政府正助力外貿企業奔赴全球。
阿里巴巴國際總裁張闊表示：“每年政府都會組織企業活動去國外看看新一年的消費趨勢。這釋放了政府回到經濟發展道路的信號，也說明了當前出海環境在變得更加友好。”
被疫情“偷走”的三年，2023年還能重新找回來嗎?
01
“被偷走的三年”
過去三年，對外貿人來說仿佛“被偷走了”。
疫情剛發生時，很多人以為它帶給人的影響是暫時、局部性甚至是可預測的。但隨著變異株的出現，病毒的傳播力大大加強，一時間健康碼成為出行標配。面對“隔離”和“管控”，許多人在不確定性的生活中堅持，出海貿易同樣面臨巨大的不確定性。
“疫情三年，很多企業談生意，搶訂單，只能通過線上參展、代參展等方式進行。比較而言，大家在線上參加展會，一般都是持觀望的狀態，沒有投入太大的精力。所以，最終的效果不會很好。”寧波米奧商務會展有限公司工作人員曾對媒體直言。
但外貿人走出去的腳步從未停歇。即便在疫情籠罩下的世界里，新的出海格局也在正在構建，嶄新的市場希望悄然崛起。
制造業向東南亞轉移，是這幾年熱議的話題。
“以印尼為例，這里有龐大的人口、旺盛的用戶需求、強烈的消費意愿，加上整個國家的經濟保持著很好的增長勢頭，潛力正在不斷兌現，因此這些年也吸引了無數的出海公司。”在結束2022年9-10月的東南亞之旅后，霞光社創始人兼主理人vivi在手記中這樣寫道。
印尼街頭騎摩托車的年輕人
如一個輪回，東南亞貿易市場就好像上世紀90年代的中國。隨著中國制造業的發展，勞動力以及水電資源等價格飆升，已經不符合制造業企業追求最高效益的準則。而越南、老撾等這樣的東南亞則成為制造業外遷的首選。
憑借廉價的勞動力和自己本身的品牌優勢，東南亞市場正在上演“三來一補”的貿易形態。也就是說，東南亞制造業的市場經濟依然來自海外，技術也來自海外，只是在本土完成產品的來料加工生產和制造。
蘋果產業鏈的轉移是一個典型案例。近年來，中國的部分蘋果產品生產線正逐漸轉移至印度和越南等地。不久前的1月15日，蘋果兩大代工廠富士康與和碩均也正式對外直接宣布，將把東南亞歸入其2023年的擴張計劃。
新加坡首家apple store零售店
2022年底的卡塔爾世界杯，又讓世界的目光聚焦在中東這個神秘而富有的地區。
中東的潛力主要建立在海灣六國(阿聯酋、阿曼、巴林、卡塔爾、科威特和沙特阿拉伯)的購買力和消費勢能之上。受卡塔爾世界杯的帶動，新基建、新能源、新消費正在這片熱土上盛行。
比如風靡球迷村的中國移動板房。這些售價200美元一晚的集裝箱公寓全部產自中國，包括中輝綠建在內的6家中國企業為卡塔爾世界杯打造了共計1.2萬套移動房屋，作為運動員、教練以及百萬外來觀眾的臨時公寓。據中輝綠建透露，他們分到了其中的2000套訂單，合同金額共計6000萬元。
隨著中東地區城市化進程加快、人口規模擴大、減排壓力不斷增大，沙特、阿聯酋等國家紛紛出臺并更新可再生能源發展目標，努力減少對傳統能源的依賴。可見在疫情后，中東即將打開能源新基建的大門，無論是新能源電池、充電壯還是其他新能源產品，都會是出口的一個快速增長方向。
北美和歐洲這些發達市場經濟體，依舊是中國消費品出口的第一陣地。
俄烏沖突造成的歐洲能源短缺，促使中國電熱毯暢銷歐美。海關總署相關數據顯示，2022年1-10月，中國電熱毯出口總量超過2400萬條;其中對美國出口電熱毯1270.5萬條，占出口總量的52%，對歐洲主要國家(歐盟+英國共計28個國家)出口電熱毯535.8萬條，占出口總量的22%。
家用太陽能等光伏取暖產品同樣也獲得歐洲人的青睞。
公開資料顯示，2022年，中國新能源相關品類已經連續三年保持三位數增長。由于安裝光伏設備在歐美會有補貼，一些歐美家庭甚至把對光伏設備的采購視為一種投資。
這些趨勢在過去幾年中逐漸浮出水面，為2023年出海人點亮了前進的指向燈。
02
增量會來自哪里?
相較于此前幾年的“小范圍”出海，2023年中國企業勢必在全球掀起一波熱浪。
“海外客戶見面的意愿很強烈。”在德國杜塞爾多夫參加國際醫院及醫療設備展覽會的深圳柏明勝醫療器械有限公司外貿總監陳杰泉這樣告訴媒體。據了解，柏明勝醫療90%的客戶在海外，疫情期間主要通過視頻會議和電子郵件跟客戶聯系，不過海外客戶們都很希望能夠線下見面。
國內外貿企業更是如此。2022年12月17日，在青島膠東國際機場上，奔赴韓國的商貿代表、青島板櫈數字經濟產業園總經理王曉峰就表示：“距離上次出國談業務已經過去三年了，這次我們走出國門見客戶，非常有意義，我充滿了期待。”
可以預見的是，今年海外市場的需求復蘇是可以預期的大概率事件。
張闊解釋，從近期數據來看，歐美通脹率正從高位回落，海外庫存拐點也會在2023年出現，海外需求將在今年恢復。當前，以阿里國際站為代表的一系列跨境電商平臺，主動訪問量、優質商機都在持續攀升，這是外貿復蘇的一個明確信號。
不過張闊也強調，整體外貿形勢將走出一條“u型”反彈的曲線。“u型反彈”不是“v字反彈”，意味著恢復需要時間，但恢復一定會到來。
預計今年下半年，國內出海整體局面會整體打開。vivi告訴億歐。
不斷變化的海外市場風云下，數字化外貿將是最確定的增量。
一位在鞋靴外貿行業經營了21年的泉州必揚貿易有限公司的人員表示，公司在疫情期間構建了一條數字化鏈路，兩年來憑借這套數字化外貿服務鏈路，物流成本下降了30%，交貨周期縮短15%。
橫向來看，各國市場的數字化滲透率仍然較低，且不均衡。公開資料顯示，世界主要市場里，只有中國的電商滲透率達到30%，英國、美國、加拿大都低于這個數字，其它國家和地區很多都仍然低于15%，甚至只有個位數水平。
縱向來看，數字化外貿服務的使用習慣也將是不可逆的。張闊解釋，疫情期間，數字化本來是很多外貿企業的應急手段，但其各個環節的效率和穩定性優勢，都在三年疫情的極端情況下得到了證明，讓企業在疫情中依然接得到單、發得出貨、收得回款。
疫情之后，這套服務優勢或將延續。“可以預期數字化外貿的增量空間巨大，也是未來外貿最確定的增量。”業內人士表示。
整體來看，外貿行業將告別“野蠻生長”，更多機會將來自行業結構的優化。在整體增長穩定的行業里仍然存在差異化機會，比如像服裝、箱包、珠寶這類耐用品，也會隨著海外旅游出差頻次變高而帶來增量空間。
03
誰也不能保證確定性
“在重新起航的外貿領域，大部分行業都值得再做一遍。”張闊在談到新一年外貿市場增量何在時表示。
鑒于新能源的高速增長，很多出海人押注新能源賽道。
中汽協最新統計顯示，2022年我國汽車出口突破300萬輛，達到311.1萬輛，同比增長54.4%。其中，新能源汽車出口67.9萬輛，同比增長1.2倍。此外，中國汽車品牌加速出海中，歐洲市場份額增長突出，正成為中國汽車出口的主要增量市場。
跨境電商依舊熱鬧，不斷有新玩家入局。
疫情帶來的影響催化了線上滲透率的提高，全球電子商務市場保持著高速增長。公開資料顯示，根據預測，從未來幾年的復合增長率來看，由于市場規模基數小的緣故，中東和非洲以及拉美地區增速將達到23%;而亞太地區2016年規模預計將達到7086億美元，電商規模將是全球最大。
如此規模巨大的金礦，讓新老玩家不斷加碼。近幾年來，不僅有跨境電商新秀shein的快速崛起，阿里內部已經將業務架構重組為國內和海外兩大業務板塊，拼多多也在2022年9月于北美上線了跨境電商平臺temu，以“砍一刀”的方式正式闖入全球電商生態。
雖然潛力擺在面前，但中國企業出海現階段還存在明顯短板。
一方面，對遠赴異國他鄉的中國企業來說，全新的政商關系、陌生的產業環境、宗教和文化差異等都是巨大的挑戰。
泰國街頭
vivi告訴億歐，自己有位在越南做直播的朋友，在管理