物流運(yùn)輸服務(wù)是由各類提供者共同提供的，主要包括單一方式經(jīng)營(yíng)人、專業(yè)承運(yùn)人、聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人和非作業(yè)性質(zhì)的中間商。
1．單一方式經(jīng)營(yíng)人
最基本的承運(yùn)人類型是僅利用一種運(yùn)輸方式提供服務(wù)的單一方式經(jīng)營(yíng)人，這種集中程度使承運(yùn)人高度專業(yè)化，有足夠的能力和高效率。如航空公司就是單一方式的貨運(yùn)承運(yùn)人，他們只提供機(jī)場(chǎng)至機(jī)場(chǎng)的服務(wù)，托運(yùn)人須自己前往機(jī)場(chǎng)和離開機(jī)場(chǎng)。
2．專業(yè)承運(yùn)人
由于小批量貨物裝運(yùn)和交付在運(yùn)輸中存在很多問題，公共承運(yùn)人很難提供價(jià)格合理的小批量裝運(yùn)服務(wù)，且服務(wù)質(zhì)量較低；于是那些提供專門化服務(wù)的公司就乘機(jī)進(jìn)入小批量裝運(yùn)服務(wù)市場(chǎng)或包裹遞送服務(wù)市場(chǎng)，如中國(guó)郵政、ems和一些快遞公司等。
3．聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人
聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人使用多種運(yùn)輸方式，利用各自的內(nèi)在經(jīng)濟(jì)性以最低的成本條件提供綜合性服務(wù)，組成托運(yùn)人眼中的“一站式”服務(wù)。對(duì)于每一種多式聯(lián)運(yùn)的組合，其目的都是要綜合各種運(yùn)輸方式的優(yōu)點(diǎn)，以實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化績(jī)效。現(xiàn)在人們愈來愈強(qiáng)烈地意識(shí)到多式聯(lián)運(yùn)將成為提供高效運(yùn)輸服務(wù)的一種重要手段。
4．中間商
運(yùn)輸服務(wù)的中問商通常不擁有運(yùn)輸沒備，但向其他廠商提供經(jīng)紀(jì)服務(wù)，他們的職能多少類似于營(yíng)銷渠道中的批發(fā)商。中問商通常向托運(yùn)人提供的費(fèi)率在相同的裝運(yùn)批量上低于專業(yè)承運(yùn)人的費(fèi)率。中間商的利潤(rùn)是向托運(yùn)人收取的費(fèi)用和向承運(yùn)人購(gòu)買的運(yùn)輸服務(wù)成本之間的差額。貨運(yùn)中間商可以使托運(yùn)人和承運(yùn)人有機(jī)結(jié)合起來，既方便了小型托運(yùn)人的托運(yùn)活動(dòng)，同時(shí)也簡(jiǎn)化了承運(yùn)人的作業(yè)行為，并且可以通過合理安排運(yùn)輸方式，避免物流運(yùn)輸?shù)睦速M(fèi)。運(yùn)輸服務(wù)中問商主要有貨運(yùn)代理人、經(jīng)紀(jì)人以及托運(yùn)人協(xié)會(huì)等。